Сможет ли «Академик Черский» достроить «Северный поток-2»?

Единственный российский глубоководный укладчик труб «Академик Черский», который мог бы достроить «Северный поток-2» и отвечает требованиям Дании по поводу бортовой системы позиционирования, взял курс на Шри-Ланку. Совсем недавно он прибыл в порт Сингапура, но долго не задержался и тут же лег на курс, который, как предполагают специалисты, проляжет через Суэцкий канал, прямиком в Европу. Об этом пишет издание «Евразия дэйли» со ссылкой на данные портала навигации Marinetraffic.


Достроить во что бы то ни стало

По одной из версий, конечной целью «Академика Черского» являются верфи Санкт-Петербурга. Согласно данным автоматизированной идентификационной системы (АИС), судно держит курс на порт Коломбо, который известен тем, что является транзитной точкой для кораблей, идущих в Европу по самому короткому пути – через Суэц. Здесь обычно на борт принимается охрана, защищающая судно от посягательств сомалийских пиратов, провожающая корабль вплоть до порта Саид в Египте.

Предполагается, что «Академик Черский» попытается своим ходом добраться до российского порта, где его ждет дооснащение и доукомплектация, а также ремонт силовой установки. Таким образом, судно в принципе будет готово отправиться на место проведения работ в Балтийском море и закончить замороженную на время постройку «Северного потока-2» без боязни американских санкций, которые могут оказаться полностью бесполезными. Если все окажется так, как предсказывают эксперты, то получится, что Россия, как и обещала, сделала первый серьезный шаг в окончании газопровода.



Дело не в санкциях

То, что российский трубоукладчик следует в Россию почти ни у кого не вызывает сомнения. А вот утверждение, что его ремонт и дооснащение связано именно с достройкой «Северного потока-2», вызывает сомнение у ряда аналитиков и специалистов, связанных с отраслью.

К примеру, известный блоггер Руслан Нахушев, специализирующийся на слухах и «инсайдах» в энергетической сфере, выразил сомнение, что «Академик Черский» будет задействован в проекте многострадальной газовой магистрали.

Аналитик подтверждает курс судна в Санкт-Петербург, куда оно должно прибыть ориентировочно 1 апреля, также соглашаясь с тем, что специализированное плавсредство ждет небольшой ремонт двигателя и дооснащение сварочным оборудованием.

Однако он приводит аргументы против того, что «Академик Черский» будет задействован именно на работах по СП-2. Дело в том, что в документации тендера по капитальному ремонту трубоукладчика говорится о проектной мощности в 140 сварочных стыков в сутки, что соответствует не более полутора километров газопровода за рабочую смену, а также о том, что диаметр соединяемых труб не может превышать 30 дюймов, притом, что у СП-2 он гораздо больше - 60 дюймов.

Иными словами, резюмирует Нахушев, если не будут изменены технические характеристики работ, которые запланированы на «Академике Черском», то он просто физически не сможет участвовать в достройке «Северного потока-2». По мнению блоггера, его направят на дальневосточные проекты «Газпрома».