Норвежские СМИ: зачем Китай помог России освоить Арктику
Развитие Северного морского пути (СМП) в России показывает неплохую динамику. Создается инфраструктура для коммуникаций, строится ледокольный флот, наращивается добыча углеводородов в Арктике, экспорт которых должен составить львиную долю грузопотока в этой части Земли.
Без помощи КНР не обойтись?
Как считают в норвежской газете Aftenposten, русский Крайний Север не мог бы похвастаться таким темпом развития без китайских инвестиций. Особо наглядно это видно на примере Мурманска.
- пишет Aftenposten.
Разумеется, норвежское издание не говорит о том, что развитие Крайнего Севера – это результат наплыва туристов. Путешественники – это просто приятный бонус. А вот, к примеру, инвестиции китайской госкомпании CNPC – это уже серьезно.
- пишет Aftenposten.
Помощь Китая или зависимость от его инвестиций?
Как пишет норвежское издание, несмотря на тесное сотрудничество и увеличившийся торговый оборот с КНР, Россия все равно относится к инвестициям Пекина настороженно. Опасения и излишняя бдительность весьма оправданы, поскольку китайский бизнес становится не просто главным стимулом для развития, к примеру, города Мурманск. Есть опасность попадания в зависимость региона от китайского капитала. В нефтегазовой сфере это пока не так очевидно, а вот, например, в туризме есть «тревожные звонки».
- цитирует Aftenposten местного (в Мурманске) политика Максима Белова из ЛДПР.
Что ж, норвежские СМИ в чем-то может и правы. Китай не просто так помог РФ освоить Арктику. Но если говорить о проектах типа «Арктик СПГ-2», то тотальной зависимости от Пекина все же бояться не стоит. В конце концов, в нем участвуют несколько европейских и даже японская компании. Более того, у Москвы в условиях санкций попросту нет выбора. Зарубежные инвесторы нужны, иначе Кремль упустит инициативу в Арктике, чем могут воспользоваться США, Канада, страны Скандинавии и даже тот же Китай, который, к слову, уже строит собственный ледокольный флот.
Илья Круглей
Без помощи КНР не обойтись?
Как считают в норвежской газете Aftenposten, русский Крайний Север не мог бы похвастаться таким темпом развития без китайских инвестиций. Особо наглядно это видно на примере Мурманска.
В этом городе китайцы особенно нацелены на четыре отрасли: туризм, судоходство, строительство и нефтяные вышки. За 2010 год Мурманск посетили 157 туристов из КНР. В 2019 – уже более 16 тысяч
- пишет Aftenposten.
Разумеется, норвежское издание не говорит о том, что развитие Крайнего Севера – это результат наплыва туристов. Путешественники – это просто приятный бонус. А вот, к примеру, инвестиции китайской госкомпании CNPC – это уже серьезно.
Влияние Китая еще очевиднее, если выехать из Мурманска и добраться до села Белокаменка. Вокруг стройплощадки – огромные синие общежития. В них разместятся около 10 тысяч сотрудников, которым предстоит работать над гигантским проектом «Арктик СПГ-2»
- пишет Aftenposten.
Помощь Китая или зависимость от его инвестиций?
Как пишет норвежское издание, несмотря на тесное сотрудничество и увеличившийся торговый оборот с КНР, Россия все равно относится к инвестициям Пекина настороженно. Опасения и излишняя бдительность весьма оправданы, поскольку китайский бизнес становится не просто главным стимулом для развития, к примеру, города Мурманск. Есть опасность попадания в зависимость региона от китайского капитала. В нефтегазовой сфере это пока не так очевидно, а вот, например, в туризме есть «тревожные звонки».
Китайцы уже приезжают автобусами с собственными гидами. Если мы ничего не сделаем, они понастроят здесь свои отели и рестораны. Китайцы уже установили здесь свой флаг, но мы должны убедиться, что Россия сохранит контроль
- цитирует Aftenposten местного (в Мурманске) политика Максима Белова из ЛДПР.
Что ж, норвежские СМИ в чем-то может и правы. Китай не просто так помог РФ освоить Арктику. Но если говорить о проектах типа «Арктик СПГ-2», то тотальной зависимости от Пекина все же бояться не стоит. В конце концов, в нем участвуют несколько европейских и даже японская компании. Более того, у Москвы в условиях санкций попросту нет выбора. Зарубежные инвесторы нужны, иначе Кремль упустит инициативу в Арктике, чем могут воспользоваться США, Канада, страны Скандинавии и даже тот же Китай, который, к слову, уже строит собственный ледокольный флот.
Илья Круглей
- fototerra.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...