Кризисное импортозамещение: российский бизнес вывозит станки из Китая
Так называемый коронакризис подстегнул новый виток импортозамещения в России. Происходит резкое изменение импорта: вместо готовой продукции, ввоз которой из КНР резко замедлился, наблюдается увеличение спроса на станки и другое промышленное оборудование. Об этом пишет портал Eurasianet.org (США) со ссылкой сразу на несколько специализированных компаний, занимающихся крупными поставками из «Поднебесной».
Коронавирусное стимулирование
Как отмечают аналитики, следящие за процессом стихийного импортозамещения, станки и комплексы, готовые к развертыванию производства, стали завозить даже бизнесмены, которые ранее импортировали исключительно готовую продукцию из КНР.
Больше всего в этой ситуации экспертов радует тот факт, что в целом позитивный процесс импортозамещения пошел на «низовом уровне», усилиями бизнеса, а не государства. В недавнем прошлом он был лишь красивым словом на бумаге и очень тяжело реализовывался на практике по указке «сверху». Теперь же это вполне конкретные начинания и без понукания со стороны власти.
- говорит Евгений Бажов, представитель Ассоциации евроазиатского сотрудничества.
По его словам, фиксируется едва ли не ажиотажный спрос, превышающий докарантинный в несколько раз, на китайские станки готового цикла производства.

Кризисное импортозамещение
Все началось с того, что в марте впервые было ввезено оборудование для производства средств индивидуальной защиты. Это принесло хорошую прибыль предприимчивым бизнесменам. Дальше процесс пошел лавинообразно уже в других сферах и отраслях производства, отмечают эксперты.
- говорит Константин Долгушин, глава одной из российских компаний, полностью перенесших собственное производство из Китая.
По его словам, в 2019 году поставкам запчастей из Китая для продукции его предприятия помешал бушующий тайфун, а в 2020 – коронавирус. Пришло время полностью менять стратегию.
Сейчас по всей России активно строятся цеха и помещения для импортируемых из Китая станков и производственного оборудования, готовых имущественных комплексов. Речь идет как о пошиве спортивной и домашней одежды, так и о производстве точных измерительных приборов.
Однако проблем в «народном» импортозамещении еще очень много. У большинства производителей на такие «переезды» попросту нет денег. Помощь государства, декларирующего приверженность росту отечественного производства, как никогда необходима, резюмировали представители российского бизнеса.
Коронавирусное стимулирование
Как отмечают аналитики, следящие за процессом стихийного импортозамещения, станки и комплексы, готовые к развертыванию производства, стали завозить даже бизнесмены, которые ранее импортировали исключительно готовую продукцию из КНР.
Больше всего в этой ситуации экспертов радует тот факт, что в целом позитивный процесс импортозамещения пошел на «низовом уровне», усилиями бизнеса, а не государства. В недавнем прошлом он был лишь красивым словом на бумаге и очень тяжело реализовывался на практике по указке «сверху». Теперь же это вполне конкретные начинания и без понукания со стороны власти.
Импорт товаров из КНР сильно просел за время карантина, зато ввоз оборудования бьет все рекорды
- говорит Евгений Бажов, представитель Ассоциации евроазиатского сотрудничества.
По его словам, фиксируется едва ли не ажиотажный спрос, превышающий докарантинный в несколько раз, на китайские станки готового цикла производства.

Кризисное импортозамещение
Все началось с того, что в марте впервые было ввезено оборудование для производства средств индивидуальной защиты. Это принесло хорошую прибыль предприимчивым бизнесменам. Дальше процесс пошел лавинообразно уже в других сферах и отраслях производства, отмечают эксперты.
Просто бизнес более не хочет зависеть от закрытия границ, кризисного ценообразования, межгосударственных договоренностей и прочих факторов, на которые простые люди мало влияют
- говорит Константин Долгушин, глава одной из российских компаний, полностью перенесших собственное производство из Китая.
По его словам, в 2019 году поставкам запчастей из Китая для продукции его предприятия помешал бушующий тайфун, а в 2020 – коронавирус. Пришло время полностью менять стратегию.
Сейчас по всей России активно строятся цеха и помещения для импортируемых из Китая станков и производственного оборудования, готовых имущественных комплексов. Речь идет как о пошиве спортивной и домашней одежды, так и о производстве точных измерительных приборов.
Однако проблем в «народном» импортозамещении еще очень много. У большинства производителей на такие «переезды» попросту нет денег. Помощь государства, декларирующего приверженность росту отечественного производства, как никогда необходима, резюмировали представители российского бизнеса.
- www.pumori.ru; dw.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Ашан не успел сбежать: тайная сделка на 70 млрд рухнула в последний момент
Сделка по продаже российского бизнеса «Ашан» сорвалась после передачи активов во временное управление. Почему власти вмешались и при чём здесь склады компании...
С чем связан массовый отъезд узбекистанцев из России?
Ввиду планов России по переходу к началу 2030-х гг. на организованный набор иностранной рабочей силы численность трудовых мигрантов из Средней Азии будет...
Гиганты остаются в игре: Кремль вернул иностранные бренды на рынок России
Российские активы двух крупных иностранных брендов перешли под временное управление: обе компании заявили о продолжении работы на рынке РФ...
Миллиардеры уже делят Россию. Мы это не остановим?
Миллиардеры уже делят Россию. Мы это не остановим? Михалков задал прямой вопрос. Любые рассуждения и призывы представителей западных стран на тему заботы и...
Сравнивать пока нечего? Заслуженный пилот СССР раскрыл главный вопрос МС-21
Громкие заявления о МС-21 столкнулись с главным вопросом. Заслуженный пилот объяснил, почему сравнивать лайнер с Airbus и Boeing пока рано...
Что скрывали о МС-21: инженер сравнил российский ПД-14 с Pratt & Whitney
Российский МС-21 с двигателями ПД-14 прошёл важный этап испытаний. В «Яковлеве» раскрыли детали импортозамещения и сравнили самолёт с прежней версией...
«Газпром» присоединился к Норвегии: для Европы стало еще меньше газа
Вслед за Норвегией к профилактическим ремонтам, влияющим на экспорт в Европу, приступили и в Болгарии, что непосредственно сказывается на поставках «Газпрома»...
Прорыв ОДК: ПД-8 получил сверхзвуковую турбину для устойчивой работы
Российский ПД-8 переработали изнутри ради мгновенной приёмистости: инженеры переосмыслили самую горячую часть нового мотора...
Малые реакторы в США оказались слишком «гениальны»
Проект малого модульного реактора компании Билла Гейтса покинула компания, которая уже десятилетиями строит АЭС в США. Эксперты полагают, что между «гениями» и...
Ваши деньги в опасности: банки могут заморозить счета 80 тысячам россиян
Банки начнут блокировать счета из-за чужого имени и фамилии. Как россиянам защитить свои кровные деньги и избежать проблем...
Иран рассчитывает на договор с Россией по участку Решт — Астара
Тегеран завершил выкуп земли под 162-километровую линию и ожидает исполнительный контракт. Российская сторона, по словам посла Ирана, начала изучать трассу....
Операция «Национализация»: французы расплатятся «Ашаном»
В России начнут отнимать бизнес из недружественных стран — в качестве ответа в том числе и за пиратство...
Прощай, Boeing! «Аэрофлот» получит 90 лайнеров МС-21 по сниженной стоимости
Ростех подписал контракт на 90 самолетов МС-21, но самая большая интрига скрыта в цене. Алиханов пообещал срезать миллиарды рублей...
Нефть, газ или смерть: покупателю ресурсов из РФ поставлен ультиматум
С момента завершения выборов Венгрия ушла с информационного небосклона, однако не потеряла своей критической важности в призме прокси-войны с Россией, которую...
Теперь Путин устроил украинским олигархам настоящую декоммунизацию
Игры с национализмом аукнулись украинскими металлургическим магнатам колоссальными убытками....
Старые машины разоряют владельцев: россиян ждёт новый удар по кошельку
Ремонт автомобилей продолжает дорожать. Средний чек на СТО превысил 5900 рублей, а цены на запчасти взлетели до 30%...