Украинские СМИ: пользоваться «Северный потоком – 2» будут европейцы, а платить – украинцы
Строительство российского газопровода, которое было остановлено из-за санкций США, вскоре возобновится. Иллюзий о том, что «Северный поток – 2» останется в замороженном состоянии, не осталось ни у кого, в том числе и у Киева, который был одним из самых ярых противников проекта.
Украинское издание «Страна» отмечает, что для Германии «Северный поток – 2» является невероятно выгодным. Но для Киева его строительство практически означает крах экономики. Есть вероятность, что за работу этого газопровода придется заплатить простым украинцам.
Год назад, когда благодаря санкциям «Северный поток – 2» заморозили почти на финале строительства, «Незалежная» ликовала. Но за это время Россия приложила немало усилий для того, чтобы возобновить проект. Германия тоже не собирается отказываться от газопровода. Европейская страна планирует создать специальный фонд по защите климата, который поможет обойти санкции США против «Северного потока – 2».
Ограничительные меры против российского газопровода лоббировали американские и украинские чиновники. Но если целью «Незалежной» было полное уничтожение российского проекта, то в США хотели лишь отсрочить поставки дешевого газа в Европу, чтобы заполнить образовавшуюся брешь своим сжиженным газом.
Выходит, санкции США даже помогли России, а Украина осталась в том же положении, что и год назад. Эту страну по-прежнему ждет существенное уменьшение транзита, что приведет к бреши в бюджете и дополнительной нагрузке на население.
«Северный поток – 2» позволит замкнуть газовое кольцо в Европе. После его запуска российские углеводороды смогут поступать в обход Украины в Чехию, Италию, Болгарию, Венгрию.
Сегодня в Киеве никто не сомневается, что как только запустят «Северный поток – 2», транзит газа через украинскую трубу серьезно сократится. Этих объемов может не хватить даже для самоокупаемости украинской ГТС. Потеря доходов от транзита тоже ощутимо ударит по экономике «Незалежной», ведь ежегодно Киев за это получает около 3 миллиардов долларов.
Конечно, у Украины остается действующий контракт с «Газпромом». Он был заключен в 2019 году на пять лет. Однако соглашение предусматривает годовую прокачку на уровне не ниже 40 миллиардов кубов в год. Такие объемы не позволят зарабатывать на транзите. Когда срок этого контракта истечет, объем прокачки газа уменьшится еще больше.
Кажется, в Украине, наконец, осознали, что конфликт с «Газпромом» может дорого обойтись стране. «Незалежная» показала себя как очень ненадежный партнер, поэтому маршрут через восточноевропейскую страну могут оставить исключительно как резервный. В итоге пользоваться «Северный потоком – 2» будут европейцы, а украинцы – лишь платить за появление этого газопровода.
Илья Круглей
Украинское издание «Страна» отмечает, что для Германии «Северный поток – 2» является невероятно выгодным. Но для Киева его строительство практически означает крах экономики. Есть вероятность, что за работу этого газопровода придется заплатить простым украинцам.
Задержка строительства сыграла «на руку» России
Год назад, когда благодаря санкциям «Северный поток – 2» заморозили почти на финале строительства, «Незалежная» ликовала. Но за это время Россия приложила немало усилий для того, чтобы возобновить проект. Германия тоже не собирается отказываться от газопровода. Европейская страна планирует создать специальный фонд по защите климата, который поможет обойти санкции США против «Северного потока – 2».
Ограничительные меры против российского газопровода лоббировали американские и украинские чиновники. Но если целью «Незалежной» было полное уничтожение российского проекта, то в США хотели лишь отсрочить поставки дешевого газа в Европу, чтобы заполнить образовавшуюся брешь своим сжиженным газом.
На самом деле отсрочка по строительству «Северного потока – 2» даже сыграла на руку России. Если бы его запустили раньше, «Газпром» нес бы колоссальные убытки из-за обвала цен на газ
– цитирует украинское издание аналитика Института стратегических исследований Юрия Корольчука.Выходит, санкции США даже помогли России, а Украина осталась в том же положении, что и год назад. Эту страну по-прежнему ждет существенное уменьшение транзита, что приведет к бреши в бюджете и дополнительной нагрузке на население.
Время платить по счетам
«Северный поток – 2» позволит замкнуть газовое кольцо в Европе. После его запуска российские углеводороды смогут поступать в обход Украины в Чехию, Италию, Болгарию, Венгрию.
Сегодня в Киеве никто не сомневается, что как только запустят «Северный поток – 2», транзит газа через украинскую трубу серьезно сократится. Этих объемов может не хватить даже для самоокупаемости украинской ГТС. Потеря доходов от транзита тоже ощутимо ударит по экономике «Незалежной», ведь ежегодно Киев за это получает около 3 миллиардов долларов.
Не исключено, что часть затрат на содержание трубы переложат на украинских потребителей – людей и бизнес. Газовые платежи могут взлететь
– отметил Корольчук для издания «Страна».Конечно, у Украины остается действующий контракт с «Газпромом». Он был заключен в 2019 году на пять лет. Однако соглашение предусматривает годовую прокачку на уровне не ниже 40 миллиардов кубов в год. Такие объемы не позволят зарабатывать на транзите. Когда срок этого контракта истечет, объем прокачки газа уменьшится еще больше.
Кажется, в Украине, наконец, осознали, что конфликт с «Газпромом» может дорого обойтись стране. «Незалежная» показала себя как очень ненадежный партнер, поэтому маршрут через восточноевропейскую страну могут оставить исключительно как резервный. В итоге пользоваться «Северный потоком – 2» будут европейцы, а украинцы – лишь платить за появление этого газопровода.
Илья Круглей
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...