Нефть по 60 долларов: продолжения «нефтяной войны» не будет
Рост апрельских нефтяных фьючерсов на лондонской бирже ICE Futures до цены в 60,5 доллара за бочку Brent по праву можно считать историческим событием. Это не только самое высокое ее значение в нынешнем году, но и показатель, демонстрирующий рост фьючерсной цены на этот энергоноситель на 59% начиная с ноября 2020 года. Такая тенденция удерживается уже достаточно продолжительное время и это вселяет оптимизм.
Кое-кто из экспертов поторопился назвать в качестве причины повышения стоимости «черного золота» «реакцию рынков на ожидаемое выделение Конгрессом США пакета антикризисной помощи американской экономике в размере 1,9 триллиона долларов», однако, это вряд ли соответствует истине. Корни резкого «рывка» нефтяных цен следует искать не в Соединенных Штатах, а в Юго-Восточной Азии, и, прежде всего, в Китае.
Поднебесная, быстрее большинства других стран оправившаяся от пандемии, усиленными темпами старается «разогнать» собственную экономику до «докоронавирусных» объемов и темпов роста. Отсюда и огромный спрос на энергоносители, в первую очередь, на нефть. По имеющимся данным к китайским берегам в настоящее время направляются, как минимум 127 доверху заполненных танкеров, везущих в страну более 250 миллионов баррелей «черного золота». Это наибольший объем энергоносителей, доставляемых туда за последние полгода.
Как видим, реальность мирового рынка энергоносителей оказалась куда более, оптимистичной, нежели дававшиеся относительно нее прогнозы. Напомню – специалисты Всемирного банка в свое время предрекали рост цен на нефть в 2021 году до 44 долларов за баррель. По их мнению, отметку в 50 долларов за бочку она смогла бы преодолеть, в лучшем случае, в 2022 году. Не менее скептично относились к перспективам достижения «черным золотом» нынешней планки в 60 долларов также эксперты Fitch и Saxo Bank.
Они называли эту цену «важным психологическим уровнем», который «вряд ли будет преодолен в ближайшем будущем». И вот рубеж взят... Нельзя не упомянуть о том, что это достижение очень во многом обусловлено той предельно взвешенной и аккуратной политикой, которую в последнее время вели страны – экспортеры нефти. В первую очередь, конечно же, речь о прекращении «нефтяной войны» между Саудовской Аравией и Россией.
В королевстве, к счастью, вовремя поняли, что попытки с помощью демпинга «выбить» с рынка основных конкурентов скорее уничтожат собственную нефтедобывающую отрасль, а не российскую. Да к тому же рискуют обрушить и всю свою экономику. Недаром же Эр-Рияд в последнее время действует в отношении объемов добычи углеводородов с крайней осторожностью. Там даже приняли на себя добровольное обязательство относительно их снижения в феврале-марте нынешнего года.
Можно не сомневаться в том, что Москва также не будет делать «резких движений», которые могли бы свести на нет достигнутый успех, а то и, чего доброго, обратить вспять неуклонное повышение биржевых котировок. Слишком памятен для всех ужасающий обвал, случившийся в марте 2020 года и, практически, обесценивший «черное золото» чуть ли не до нулевых и отрицательных значений. Повторения чего-либо подобного наверняка не хотят ни в России, ни в Саудовской Аравии – слишком уж дорого тот кризис обошелся обеим странам.
Надо полагать, что политика удержания добычи нефти на минимальных уровнях продлится еще достаточно долгое время. Страны-экспортеры будут стараться таким образом стимулировать дальнейший рост цены на нее до тех пор, пока массовая вакцинация подавляющего большинства жителей нашей планеты окончательно не оставит в прошлом коронавирус и его экономические последствия, тем самым восстановив нормальный уровень спроса на «черное золото».
Автор: Александр Харалужный
Кое-кто из экспертов поторопился назвать в качестве причины повышения стоимости «черного золота» «реакцию рынков на ожидаемое выделение Конгрессом США пакета антикризисной помощи американской экономике в размере 1,9 триллиона долларов», однако, это вряд ли соответствует истине. Корни резкого «рывка» нефтяных цен следует искать не в Соединенных Штатах, а в Юго-Восточной Азии, и, прежде всего, в Китае.
Поднебесная, быстрее большинства других стран оправившаяся от пандемии, усиленными темпами старается «разогнать» собственную экономику до «докоронавирусных» объемов и темпов роста. Отсюда и огромный спрос на энергоносители, в первую очередь, на нефть. По имеющимся данным к китайским берегам в настоящее время направляются, как минимум 127 доверху заполненных танкеров, везущих в страну более 250 миллионов баррелей «черного золота». Это наибольший объем энергоносителей, доставляемых туда за последние полгода.
Как видим, реальность мирового рынка энергоносителей оказалась куда более, оптимистичной, нежели дававшиеся относительно нее прогнозы. Напомню – специалисты Всемирного банка в свое время предрекали рост цен на нефть в 2021 году до 44 долларов за баррель. По их мнению, отметку в 50 долларов за бочку она смогла бы преодолеть, в лучшем случае, в 2022 году. Не менее скептично относились к перспективам достижения «черным золотом» нынешней планки в 60 долларов также эксперты Fitch и Saxo Bank.
Они называли эту цену «важным психологическим уровнем», который «вряд ли будет преодолен в ближайшем будущем». И вот рубеж взят... Нельзя не упомянуть о том, что это достижение очень во многом обусловлено той предельно взвешенной и аккуратной политикой, которую в последнее время вели страны – экспортеры нефти. В первую очередь, конечно же, речь о прекращении «нефтяной войны» между Саудовской Аравией и Россией.
В королевстве, к счастью, вовремя поняли, что попытки с помощью демпинга «выбить» с рынка основных конкурентов скорее уничтожат собственную нефтедобывающую отрасль, а не российскую. Да к тому же рискуют обрушить и всю свою экономику. Недаром же Эр-Рияд в последнее время действует в отношении объемов добычи углеводородов с крайней осторожностью. Там даже приняли на себя добровольное обязательство относительно их снижения в феврале-марте нынешнего года.
Можно не сомневаться в том, что Москва также не будет делать «резких движений», которые могли бы свести на нет достигнутый успех, а то и, чего доброго, обратить вспять неуклонное повышение биржевых котировок. Слишком памятен для всех ужасающий обвал, случившийся в марте 2020 года и, практически, обесценивший «черное золото» чуть ли не до нулевых и отрицательных значений. Повторения чего-либо подобного наверняка не хотят ни в России, ни в Саудовской Аравии – слишком уж дорого тот кризис обошелся обеим странам.
Надо полагать, что политика удержания добычи нефти на минимальных уровнях продлится еще достаточно долгое время. Страны-экспортеры будут стараться таким образом стимулировать дальнейший рост цены на нее до тех пор, пока массовая вакцинация подавляющего большинства жителей нашей планеты окончательно не оставит в прошлом коронавирус и его экономические последствия, тем самым восстановив нормальный уровень спроса на «черное золото».
Автор: Александр Харалужный
- Википедия/загрузка нефтяного танкера
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Санкции рухнули: Китай и Иран запустили тайную схему, которая взбесила США
Нефтяные сделки без доллара и западных банков становятся реальностью. Китай и Иран формируют альтернативный экономический контур...
Заводы отдали без боя: как Китай получил ключи от российской промышленности
Российские предприятия массово переходят на китайские производственные системы. Эксперты предупреждают о новой технологической зависимости...
РФ перекрыла газовый кран в Армению: источник раскрыл официальные причины
Газ перестанет поступать из России в Армению: в чём кроется причина и чем это угрожает взаимоотношениям стран...
Такого не было с 90-х: Россия внезапно и резко протрезвела
Статистика показала историческое снижение потребления алкоголя в России. Показатели оказались самыми низкими со времён 1990-х годов...
Пузырь раздулся до предела: эксперт предрёк обвал, хуже кризиса 2008 года
Эксперт предупреждает о надвигающемся финансовом шторме: пузырь раздулся до опасных масштабов, привычные рычаги спасения больше не сработают...
«Будущее» за 3 миллиона: новый флагман Lada подняли на смех
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в беседе с телеканалом ОТР заявил о готовящемся запуске серийного выпуска нового кроссовера Lada Azimut. По его словам,...
Украину наконец накрыл эффект от морской блокады
Летняя воздушная операция Вооруженных сил России по выносу портовой инфраструктуры Украины на Черном море и двухнедельные удары по промышленности и логистике...
Урановые «хвосты» становятся топливом: Россия удвоила мощности стратегической переработки
В Зеленогорске запустили вторую российскую установку по обесфториванию обеднённого урана. Новое производство сокращает накопление химически агрессивного...
Топливный тупик: Пекин требует российский газ по суперцене для «своих»
Переговоры по новому газопроводу между Москвой и Пекином на стопе: стороны не смогли сойтись в вопросе стоимости топлива...
«Это всё Путин!»: Германия, Британия и Италия остались с пустыми ПХГ
Энергетический кризис обойдется Соединенному Королевству в 163 тысячи потерянных рабочих мест в промышленности...
Ужесточение миграционной политики в России начинает приносить плоды
Меры, предпринятые в РФ по ужесточению миграционной политики, работают. В то же время процессы реформирования системы контроля и регулирования миграционных...
Крупнейший авиазаказ со времен СССР: РФ получила сделку на сотню самолетов
Россия заключила крупнейшую со времен Cоветского Cоюза экспортную сделку именно в гражданской авиации. Речь идет о соглашении на поставку 105 российских...
Пенсия под угрозой: эксперт раскрыл неприятную правду о зарплате россиян
Россиянам рассказали, почему средняя зарплата не позволяет быстро накапливать пенсионные баллы. Эксперт раскрыл важные детали расчёта будущей пенсии...
Отследят даже устройство: россиян предупредили о новых возможностях ФНС
ФНС получит новые возможности для анализа операций граждан. Эксперты объяснили, какие данные смогут использовать налоговики...
Мир начинает задыхаться без русского топлива
Мировой рынок ожидает «огромный дефицит топлива, который очень скоро станет очевидным», утверждают эксперты. Почему производство дизельного топлива оказалось в...
Красивых «Фольксвагенов» больше не будет
VAG закрывает SEAT — испанские дизайнеры пришлись не ко двору немецким «художникам»...