Поляки защитят свой рынок российского газа от литовского СПГ с помощью высоких тарифов
Стремительно нищающая экономика Литвы не нуждается в масштабных поставках американского СПГ, поэтому топливо из нового терминала в Клайпеде будет «транзитом» уходить к соседям. По плану местного газового оператора Ignitis Group, это могут быть Польша и Украина. По крайней мере на это очень надеется глава указанной компании Дарюс Майкштенас.
Запланированное начало поставок регазифицированного топлива должно начаться с момента введения в строй газопровода-интерконнектора Польша – Литва (GIPL). По словам Майкштенаса данный проект должен повторить похожее начинание, которое уже действует с Финляндией.
Впрочем, чиновник забывает (или умалчивает), что Польша сама имеет терминалы и получает газ, имея долгосрочные большие контракты с американскими сланцевиками. Так что посторонний газ им не просто ни к чему, а совершенно не нужен, и, даже больше, он будет конкурирующим товаром на перегруженном рынке энергетических услуг в Европе.
Скорее всего, это обстоятельство (довольно очевидное) прекрасно известно господину Майкштенасу, ибо после озвучивания планов по «поставкам газа» в Польшу, он тут же оговорился, что посредством польского подразделения Ignitis Polska, Литва будет заниматься также транзитом через Польшу, перегоняя газ на Украину.
Впрочем, уже сейчас Вильнюс избавляется от избытков СПГ на европейском хабе TTF, но не в силах составить конкуренцию другим поставщикам, особенно российскому газу, а также пытается отдать его соседям, которые также плотно связаны с США по СПГ, и, очевидно, не слишком заинтересованы в дополнительных объемах дорогостоящего малоприбыльного топлива.
Озвученные господином Майкштенасом планы по поставкам и транзиту газа в Польшу нельзя назвать ничем иным, как мечтами. Во-первых, газопровод GIPL еще не построен, и, во-вторых, согласно проведенным маркетинговым исследованиям, поставки газа из Литвы в Польшу обойдутся на 54% дороже, чем в обратном направлении. Иными словами, как утверждает Алексей Гривач, эксперт из ФНЭБ, Польша будет активно защищать свой рынок российского газа (с помощью которого она как раз хорошо зарабатывает) от внешних конкурентов с помощью высоких тарифов. И с этим ничего поделать будет нельзя.
Естественно, что такой «перекос» в тарифном ценообразовании заметили потенциальные клиенты GIPL, отчего еще до ввода трубопровода в действие, просят скидки от 50 до 75%. Это вполне логично, ведь поставщикам надо компенсировать разницу. Но Варшава не пойдет на уступки, ведь ей нужно защищаться.
Исходя из этих фактов, перспективы у затеи литовского руководства, мягко говоря, туманные, если не сказать провальные и бесперспективные. Взять хотя бы ту же Украину, буквально залитую российский газом (в виде «реверсного»). Так что Польша не будет ни потребителем, ни транзитером литовского СПГ ни в каком виде.
Польша как транзитер
Запланированное начало поставок регазифицированного топлива должно начаться с момента введения в строй газопровода-интерконнектора Польша – Литва (GIPL). По словам Майкштенаса данный проект должен повторить похожее начинание, которое уже действует с Финляндией.
Впрочем, чиновник забывает (или умалчивает), что Польша сама имеет терминалы и получает газ, имея долгосрочные большие контракты с американскими сланцевиками. Так что посторонний газ им не просто ни к чему, а совершенно не нужен, и, даже больше, он будет конкурирующим товаром на перегруженном рынке энергетических услуг в Европе.
Скорее всего, это обстоятельство (довольно очевидное) прекрасно известно господину Майкштенасу, ибо после озвучивания планов по «поставкам газа» в Польшу, он тут же оговорился, что посредством польского подразделения Ignitis Polska, Литва будет заниматься также транзитом через Польшу, перегоняя газ на Украину.
Впрочем, уже сейчас Вильнюс избавляется от избытков СПГ на европейском хабе TTF, но не в силах составить конкуренцию другим поставщикам, особенно российскому газу, а также пытается отдать его соседям, которые также плотно связаны с США по СПГ, и, очевидно, не слишком заинтересованы в дополнительных объемах дорогостоящего малоприбыльного топлива.
Варшава будет защищаться
Озвученные господином Майкштенасом планы по поставкам и транзиту газа в Польшу нельзя назвать ничем иным, как мечтами. Во-первых, газопровод GIPL еще не построен, и, во-вторых, согласно проведенным маркетинговым исследованиям, поставки газа из Литвы в Польшу обойдутся на 54% дороже, чем в обратном направлении. Иными словами, как утверждает Алексей Гривач, эксперт из ФНЭБ, Польша будет активно защищать свой рынок российского газа (с помощью которого она как раз хорошо зарабатывает) от внешних конкурентов с помощью высоких тарифов. И с этим ничего поделать будет нельзя.
Естественно, что такой «перекос» в тарифном ценообразовании заметили потенциальные клиенты GIPL, отчего еще до ввода трубопровода в действие, просят скидки от 50 до 75%. Это вполне логично, ведь поставщикам надо компенсировать разницу. Но Варшава не пойдет на уступки, ведь ей нужно защищаться.
Исходя из этих фактов, перспективы у затеи литовского руководства, мягко говоря, туманные, если не сказать провальные и бесперспективные. Взять хотя бы ту же Украину, буквально залитую российский газом (в виде «реверсного»). Так что Польша не будет ни потребителем, ни транзитером литовского СПГ ни в каком виде.
- Николай Грицай
- ceep.be
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
Столичное начальство задумалось о переезде за Урал
Госкомпании не торопятся покидать Москву, но могут поехать вслед за властью...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ВСУ охотятся на Wildberries, но не трогают Оzon
Западные миноритарные акционеры оказались защитой от нападения Киева?...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Россиян добили ценами: самые популярные продукты резко взлетели в цене
Новый ценовой удар по кошелькам россиян. Какие продукты подорожали сильнее всего и почему рост цен может продолжиться...
Как России «захлопнуть» последнюю дверь в море для Украины
Порты Одесского региона уже де-факто блокированы, однако у Украины остается действующей еще одна крупная морская гавань – порт Николаева. Тем не менее, по...