Американский бизнес: надежды на «зелёную» энергию напрасны – нужны нефть и газ
В США и Европе в последние годы переход на «зеленую» энергетику превратился в идею-фикс. Однако крупный бизнес на Западе все больше понимает, что бескомпромиссная замена углеводородов на возобновляемые источники энергии (ВИЭ) может привести к проблемам.
Хорошим примером может послужить заявление генерального директора крупнейшей американской компании в сегменте нефтесервиса Baker Hughes Лоренцо Симонелли. По его словам, полного отказа от углеводородов не произойдет, скорее всего, никогда.
Конечно, любые заявления от представителя нефтесервистной отрасли, в целом, должны выгораживать добычу и использование углеводородов. Но нужно признать, что даже крупнейшие американские нефтяные компании вроде Occidental Petroleum активно вкладывают в ВИЭ проекты. Крупному бизнесу в США приходится адаптироваться к политике главы Белого дома Джо Байдена, который намерен потратить около 2 трлн долларов на развитие «зелёной» энергетики в стране.
Публично говорить о том, что нефть и газ все равно нужны, не принято в США. Это может вызвать нездоровый интерес демократов, которые очень нервно реагируют на любое инакомыслие. Но спорить с аргументами, которые выдвинул Лоренцо Симонелли, сегодня получается очень плохо, поскольку в Техасе до сих пор так и не решена проблема энергобезопасности.
Еще в 2014 году в этом штате был похожий инцидент с обледенением ветряков, которые уже тогда удовлетворяли около половины всего спроса на электроэнергию. Но тогда кризиса, который произошел сегодня, удалось избежать за счет большого количества станций, работающих на угле. Теперь основная часть из них закрыта и нехватку энергии просто нечем компенсировать. Более того, цены на бензин и нефтепродукты в штате стремительно выросли, потому как для тех же дизельгенераторов никакого другого топлива в штате найти нельзя. Похожая ситуация с ветряками наблюдалась и в Германии (вышло из строя около 30 тысяч объектов). Традиционные источники, использующие нефть и газ, могли бы решить эту проблему.
Недовольство американского бизнеса недальновидной политикой правительства по энергопереходу можно понять. То же самое происходит и в Евросоюзе, где в Германии и Дании, у которых доля ВИЭ самая высокая в ЕС, наиболее дорогие тарифы на электричество для населения и предприятий.
Бизнес и простые граждане жаждут более взвешенной политики, и это видно даже по отчетам в экспертных кругах, которые затрагивают проблемы энергетики. Нефтегазовые компании в Европе и США ставят в невыгодное положение, заставляя их отказываться от разведки новых месторождений и вкладывать в ВИЭ. Зато в России этот процесс более сбалансирован.
Конечно, в РФ инвестиции в «зеленые» технологии и стратегия по энергопереходу не имеют тех же масштабов, как на Западе. Однако цена на углеводороды у России, как правило, более привлекательна, чем у конкурентов. Более того, стране не грозят такие сбои в энергосистемах, которые уже становятся нормой для Германии или Соединенных Штатов.
«Газпром» и «Роснано» прорабатывают стратегию по использованию водородной энергетики. «Роснефть» занимается вопросами внедрения технологий по улавливанию CO2. Но при этом все они продолжают разрабатывать месторождения на Крайнем Севере, совершенствовать производство СПГ и увеличивать экспорт углеводородов, приносящий серьезные доходы в бюджет РФ. А бизнесу в США и Европе остается только адаптироваться к неоправданно радикальной политике по продвижению экономически ущербного ВИЭ.
Хорошим примером может послужить заявление генерального директора крупнейшей американской компании в сегменте нефтесервиса Baker Hughes Лоренцо Симонелли. По его словам, полного отказа от углеводородов не произойдет, скорее всего, никогда.
Надежды на «зеленую» энергию напрасны
Конечно, любые заявления от представителя нефтесервистной отрасли, в целом, должны выгораживать добычу и использование углеводородов. Но нужно признать, что даже крупнейшие американские нефтяные компании вроде Occidental Petroleum активно вкладывают в ВИЭ проекты. Крупному бизнесу в США приходится адаптироваться к политике главы Белого дома Джо Байдена, который намерен потратить около 2 трлн долларов на развитие «зелёной» энергетики в стране.
Публично говорить о том, что нефть и газ все равно нужны, не принято в США. Это может вызвать нездоровый интерес демократов, которые очень нервно реагируют на любое инакомыслие. Но спорить с аргументами, которые выдвинул Лоренцо Симонелли, сегодня получается очень плохо, поскольку в Техасе до сих пор так и не решена проблема энергобезопасности.
Еще в 2014 году в этом штате был похожий инцидент с обледенением ветряков, которые уже тогда удовлетворяли около половины всего спроса на электроэнергию. Но тогда кризиса, который произошел сегодня, удалось избежать за счет большого количества станций, работающих на угле. Теперь основная часть из них закрыта и нехватку энергии просто нечем компенсировать. Более того, цены на бензин и нефтепродукты в штате стремительно выросли, потому как для тех же дизельгенераторов никакого другого топлива в штате найти нельзя. Похожая ситуация с ветряками наблюдалась и в Германии (вышло из строя около 30 тысяч объектов). Традиционные источники, использующие нефть и газ, могли бы решить эту проблему.
Слабость Запада и преимущество России
Недовольство американского бизнеса недальновидной политикой правительства по энергопереходу можно понять. То же самое происходит и в Евросоюзе, где в Германии и Дании, у которых доля ВИЭ самая высокая в ЕС, наиболее дорогие тарифы на электричество для населения и предприятий.
Бизнес и простые граждане жаждут более взвешенной политики, и это видно даже по отчетам в экспертных кругах, которые затрагивают проблемы энергетики. Нефтегазовые компании в Европе и США ставят в невыгодное положение, заставляя их отказываться от разведки новых месторождений и вкладывать в ВИЭ. Зато в России этот процесс более сбалансирован.
Конечно, в РФ инвестиции в «зеленые» технологии и стратегия по энергопереходу не имеют тех же масштабов, как на Западе. Однако цена на углеводороды у России, как правило, более привлекательна, чем у конкурентов. Более того, стране не грозят такие сбои в энергосистемах, которые уже становятся нормой для Германии или Соединенных Штатов.
«Газпром» и «Роснано» прорабатывают стратегию по использованию водородной энергетики. «Роснефть» занимается вопросами внедрения технологий по улавливанию CO2. Но при этом все они продолжают разрабатывать месторождения на Крайнем Севере, совершенствовать производство СПГ и увеличивать экспорт углеводородов, приносящий серьезные доходы в бюджет РФ. А бизнесу в США и Европе остается только адаптироваться к неоправданно радикальной политике по продвижению экономически ущербного ВИЭ.
- pixabay.com, wind-watch.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...