
Транспорт во всём мире несёт убытки от пандемии, но для России всё не так плохо
Озвученные Всемирным советом по путешествиям и туризму (WTTC) цифры потерь транспортной и туристической отраслей способны впечатлить кого угодно. Согласно подсчетам специалистов этой организации, они только лишь за 2020 год исчисляются суммой в 4,5 триллиона долларов. И если вся глобальная экономика за этот период сократилась на 3,7%, то вклад перевозчиков и туроператоров в мировой ВВП снизился без малого на 50%. Это дает полное основание считать их наиболее пострадавшими от пандемии предприятиями.
По оценкам WTTC, если в 2019 году именно транспорт и туризм «влили» в совокупный ВВП планеты 9,2 миллиарда долларов, что составило 10,4% объема мировой экономики, то в «коронавирусном» 2020 году эти значения упали до 4,7 миллиарда долларов и 5,5% соответственно. Без работы по всему миру остались 62 миллиона человек из трудившихся в 2019 году в транспортной и туристической сферах 334 миллионов.
Следует отметить, что наиболее тяжело последствия карантинных ограничений и разрыва сообщения между странами и континентами сказались на гражданской авиации. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) еще в марте 2020 года прогнозировала убытки авиакомпаний по всему миру в десятки миллиардов долларов, что, как оказалось впоследствии, было еще очень оптимистичным предвидением – многие авиапредприятия сегодня разорены дочиста. Впрочем, несладко пришлось всем – и тем, кто трудился в сфере морских перевозок, и железнодорожникам, и автомобилистам.
В России год назад, в апреле 2020 года пассажиропоток на всех видах транспорта снизился в пределах 75-90%. Грузовые перевозки «просели» в этот непростой период, к счастью, меньше – на 11-20%. Тем не менее, потери отечественных транспортных компаний исчислялись в 2020 году суммой в более 200 миллиардов рублей. Впрочем, сейчас ситуация неоспоримо меняется к лучшему, причем настолько, что это замечают далеко за пределами нашей страны.
Так, одно из авторитетнейших международных деловых изданий, Financial Times недавно указало на то, что «восстановившийся от пандемии» Китай переориентирует свои транспортные потоки в Европу на Россию. Авторы публикации строят свои выводы на статистических данных, согласно которым за два первых месяца нынешнего года из Поднебесной в Европу по нашим железным дорогам было отправлено более 2 тысяч грузовых поездов. Это ровно вдвое превосходит аналогичный показатель прошлого года.
Более того – общее количество отправок китайских грузов не морским, а сухопутным путем, существенно против объемов 2020 года. А за период с 2016 года оно возросло в 6 раз. По мнению аналитиков, в немалой степени этому способствовало значительное подорожание перевозок морем, увеличение сроков доставки грузов этим путем, а также определенный дефицит контейнеров, возникший в период пандемии.
Как бы то ни было, железнодорожный путь на Запад для китайских товаров сегодня пролегает через российские просторы. Столь резкое увеличение объемов перевозок однозначно пойдет на пользу отечественным транспортникам, предоставив возможность дополнительных заработков. Пока Запад ищет все новые и новые поводы для конкуренции с Китаем, в том числе и в области логистики, наша страна сотрудничает с ним, что однозначно является куда более выгодным и перспективным вариантом. Вот и получилось, что транспортная отрасль несёт убытки во всём мире, но для России в этом плане всё не так плохо.
По оценкам WTTC, если в 2019 году именно транспорт и туризм «влили» в совокупный ВВП планеты 9,2 миллиарда долларов, что составило 10,4% объема мировой экономики, то в «коронавирусном» 2020 году эти значения упали до 4,7 миллиарда долларов и 5,5% соответственно. Без работы по всему миру остались 62 миллиона человек из трудившихся в 2019 году в транспортной и туристической сферах 334 миллионов.
Следует отметить, что наиболее тяжело последствия карантинных ограничений и разрыва сообщения между странами и континентами сказались на гражданской авиации. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) еще в марте 2020 года прогнозировала убытки авиакомпаний по всему миру в десятки миллиардов долларов, что, как оказалось впоследствии, было еще очень оптимистичным предвидением – многие авиапредприятия сегодня разорены дочиста. Впрочем, несладко пришлось всем – и тем, кто трудился в сфере морских перевозок, и железнодорожникам, и автомобилистам.
В России год назад, в апреле 2020 года пассажиропоток на всех видах транспорта снизился в пределах 75-90%. Грузовые перевозки «просели» в этот непростой период, к счастью, меньше – на 11-20%. Тем не менее, потери отечественных транспортных компаний исчислялись в 2020 году суммой в более 200 миллиардов рублей. Впрочем, сейчас ситуация неоспоримо меняется к лучшему, причем настолько, что это замечают далеко за пределами нашей страны.
Так, одно из авторитетнейших международных деловых изданий, Financial Times недавно указало на то, что «восстановившийся от пандемии» Китай переориентирует свои транспортные потоки в Европу на Россию. Авторы публикации строят свои выводы на статистических данных, согласно которым за два первых месяца нынешнего года из Поднебесной в Европу по нашим железным дорогам было отправлено более 2 тысяч грузовых поездов. Это ровно вдвое превосходит аналогичный показатель прошлого года.
Более того – общее количество отправок китайских грузов не морским, а сухопутным путем, существенно против объемов 2020 года. А за период с 2016 года оно возросло в 6 раз. По мнению аналитиков, в немалой степени этому способствовало значительное подорожание перевозок морем, увеличение сроков доставки грузов этим путем, а также определенный дефицит контейнеров, возникший в период пандемии.
Как бы то ни было, железнодорожный путь на Запад для китайских товаров сегодня пролегает через российские просторы. Столь резкое увеличение объемов перевозок однозначно пойдет на пользу отечественным транспортникам, предоставив возможность дополнительных заработков. Пока Запад ищет все новые и новые поводы для конкуренции с Китаем, в том числе и в области логистики, наша страна сотрудничает с ним, что однозначно является куда более выгодным и перспективным вариантом. Вот и получилось, что транспортная отрасль несёт убытки во всём мире, но для России в этом плане всё не так плохо.
- Александр Харалужный
- из Википедии грузовой поезд РЖД пересекает китайско-российскую границу
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Стал известен жесткий невыполнимый ультиматум Индии по закупке российской нефти
Нью-Дели повел себя совсем не как партнер и друг Москвы по трудным временам противостояния Западу....

Россия возродила сталинский ГУЛАГ – Reuters
Западные аналитики нашли лазейку, которой может воспользоваться правительство для помощи национальной экономике....

РФ все равно богаче: торговля телом и запрещенными препаратами спасла бюджет ЕС
Брюсселю приходится выкручиваться и допускать явления, которые в любое другое время могли бы показаться несмываемым позором....

Во Владивостоке рушится империя: Генпрокуратура наложила вето на 80 млрд
У клана Пушкарёвых во Владивостоке Генпрокуратура РФ намерена забрать активы и имущество на 80 млрд рублей...

Бегство Saudi Aramco из США подвело сланцевый нефтегаз Америки к банкротству
Деньги и бизнес сейчас лучше держать поодаль от того сектора, что еще недавно приносил огромные прибыли....

Есть 20 кланов, которым отдана «на кормление» вся Россия
821 объект недвижимости и больше 5 миллиардов рублей — награбленное экс-мэром Владивостока поражает воображение бывалых следователей...

«Год ремонта насмарку»: Трипольскую ГЭС Киев больше не восстановит, нет денег
Объекты энергетики Украины страдают даже больше, чем российские от атак украинских БПЛА....

Что хорошо государству – то населению смерть, или почему рекордно обрушили рубль
Национальное платежное средство продолжает неприятно удивлять, покоряя вершины антирекордов....

Китай не колебался: нанесен мощный удар по европейской промышленности
Китай, крупнейший покупатель свинины из ЕС, решил ввести антидемпинговые пошлины. Это создает серьезную проблему для производителей мяса, вынужденных искать...

Властям РФ впервые с весны удалось случайно залатать дыру в бюджете
Теперь правительству необходимо превратить редкий позитив в постоянную тенденцию....

Полное истребление борщевика: в Петербурге оценили чудо-препарат от монстра
Учёные Петербурга предложили новый химикат для полного уничтожения борщевика. Эксперты оценили возможности чудо-средства...

Последний крупный европейский покупатель «Газпрома» заменяет российское топливо
Для Москвы – это потеря не только денег и клиента, но и последнего форпоста влияния на геополитику целого континента....

«Сюрприз» из канализации: Росстат показал пугающие цифры по всей стране
Износ канализационных сетей в стране достиг 46%. В отдельных регионах цифра перевалила за 70%, что ставит под угрозу экологию и безопасность жителей...

Уголь уходит в прошлое: эксперты раскрыли, что придёт на смену шахтам в ДНР
Экономика ДНР сегодня стоит между двумя полюсами: убыточным угольным наследием и перспективными промышленными проектами...

Россия готова зеркально ответить: названа сумма активов Запада в РФ
Названа сумма западных активов, которые будут изъяты в России в случае непродуманных действий ЕС и партнёров...

Обрушение близко: неожиданные технологии завели американскую энергосистему в крах
Еще немного и Штаты накроет всеобщий блэкаут, страна погрузится во тьму за считанные секунды....