Рекорды за счет россиян: «Газпром» всё же увеличил транзит сырья в ЕС через Украину
В начале апреля Сербия и Румыния полностью переключились на потребление газа из «Турецкого потока», поэтому украинский маршрут транзита стал еще менее востребованным и «Газпрому» удавалось держать его на минимуме. Однако возросшая потребность Западной Европы в сырье вынудила холдинг нарушить свои же планы и увеличить прокачку через Украину. Детали раскрывает «Оператор ГТС» этого государства.
Компанией «Оператор ГТС Украины» 19 апреля были проведены торги на венгерской платформе RBP по продаже ежедневных мощностей на предстоящий месяц май. Вся бронь в 15 млн дополнительных кубов была выкуплена «Газпромом». Иными словами, российский холдинг вынужденно увеличит прокачку сверх контракта, переплатив огромные суммы в украинский бюджет, тем самым еще больше понизив рентабельность собственного производства.
Как свидетельствуют данные платформы RBP, все эти 15 млн кубометров пойдут в Западную Европу. Они забронированы для прокачки через точку выхода из Украины и входа в Словакию.
В целом, по данным холдинга, только первый квартал экспорт «голубого» топлива побил рекорд и составил плюсовую дельту в 28% по сравнению с прошлогодними показателями. Только подобные «рекорды» даются весьма дорого, так как очень недешевый, вынужденный транзит через ГТС недружелюбной Украины обходится в необоснованную сумму, а выкуп дополнительных мощностей делает его и вовсе «золотым». Все это отражается на показателях рентабельности отрасли и, в конечном счете, на россиянах, воздействуя на население через бюджетную систему, недополучающую прибыль.
Как выход, «Газпром» мог бы повысить стоимость сырья для европейских заказчиков, чтобы сохранить нормы прибыльности. Однако это приведет к падению интереса, так как в данный момент политическую подоплеку европейского нежелания покупать российское топливо удается «перекрывать» только экономической стимуляцией в виде низкой цены. Во всех иных сценариях западный потребитель выберет американское предложение в виде СПГ. Естественно, что этого допустить российская сторона не может.
В любом случае рост загрузки из года в год теряющей актуальность украинской ГТС является ее «лебединой песней», всего лишь временным явлением, но никак не тенденцией. Уже сейчас очевидно, что «Газпром» твердо намерен и полон решимости настойчиво отказываться от «услуг» украинской трубы. Быть может, даже до завершения действия кабального транзитного договора.
Компанией «Оператор ГТС Украины» 19 апреля были проведены торги на венгерской платформе RBP по продаже ежедневных мощностей на предстоящий месяц май. Вся бронь в 15 млн дополнительных кубов была выкуплена «Газпромом». Иными словами, российский холдинг вынужденно увеличит прокачку сверх контракта, переплатив огромные суммы в украинский бюджет, тем самым еще больше понизив рентабельность собственного производства.
Как свидетельствуют данные платформы RBP, все эти 15 млн кубометров пойдут в Западную Европу. Они забронированы для прокачки через точку выхода из Украины и входа в Словакию.
В целом, по данным холдинга, только первый квартал экспорт «голубого» топлива побил рекорд и составил плюсовую дельту в 28% по сравнению с прошлогодними показателями. Только подобные «рекорды» даются весьма дорого, так как очень недешевый, вынужденный транзит через ГТС недружелюбной Украины обходится в необоснованную сумму, а выкуп дополнительных мощностей делает его и вовсе «золотым». Все это отражается на показателях рентабельности отрасли и, в конечном счете, на россиянах, воздействуя на население через бюджетную систему, недополучающую прибыль.
Как выход, «Газпром» мог бы повысить стоимость сырья для европейских заказчиков, чтобы сохранить нормы прибыльности. Однако это приведет к падению интереса, так как в данный момент политическую подоплеку европейского нежелания покупать российское топливо удается «перекрывать» только экономической стимуляцией в виде низкой цены. Во всех иных сценариях западный потребитель выберет американское предложение в виде СПГ. Естественно, что этого допустить российская сторона не может.
В любом случае рост загрузки из года в год теряющей актуальность украинской ГТС является ее «лебединой песней», всего лишь временным явлением, но никак не тенденцией. Уже сейчас очевидно, что «Газпром» твердо намерен и полон решимости настойчиво отказываться от «услуг» украинской трубы. Быть может, даже до завершения действия кабального транзитного договора.
- Николай Грицай
- tsoua.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...