Газопроводы «Северный поток-2» и «Сила Сибири» могут стать оружием против РФ
Руководство России и «Газпрома» не считаясь с расходами и огромными издержками, строят дорогостоящие трубопроводные проекты в Европу и Китай. Развивая с этими главными потребителями отечественного сырья долгосрочное энергетическое сотрудничество. Но так ли выгодно строить большую брешь, через которую газ будет уходить на восток и на запад? Не станут ли трубы, у которых два конца, оружием против самой РФ?
При всей своей схожести, газопроводы «Северный поток-2» и «Сила Сибири» (в том числе проектируемая вторая ветка) являются по сути антагонистами. Европа остро нуждается в российском природном топливе, несмотря на тесную дружбу с США. Прагматичный Старый свет все же оглядывается на стоимость сырья, отчего СП-2, как и любой газопроводный маршрут из РФ получает исключительно экономический подтекст, как бы Вашингтон не «рядил» сотрудничество ЕС и РФ в политическую оболочку.
В случае с «Силой Сибири» и Китаем, все получается с точностью наоборот. Китай с его неограниченным спросом и не менее огромным богатством может себе позволить брать топливо с разных направлений и почти по любой цене. Например, уже сейчас КНР закупает «океан» СПГ из США и Мьянмы, Австралии и других поставщиков. Поэтому в принципе, российский газ для Китая лишь «один из», является компенсатором дороговизны других видов топлива и не более, отчего экономический проект газопровода становится вопросом имиджа и политики, приобретая исключительно номинальную ценность.
Последнее утверждение хорошо заметно, если попытаться рассмотреть детали соглашения на поставку энергоресурсов «Газпромом» в Китай. Большинство позиций, ключевых положений договора едва ли не скрыто, а формула ценообразования хранится втайне под грифом «коммерческая тайна». Иными словами, Китай уже сейчас осознает свою роль важного «запасного аэродрома» для пополнения бюджета РФ в случае проблем на европейском экспортном направлении, поэтому диктует свои условия получения сырья, не считаясь с интересами поставщика, то есть РФ. Учитывая особенности российской экспортно-сырьевой экономики, Москва вынуждена соглашаться и идти на поводу, подвергаясь шантажу восточных партнеров.
На противоположном конце мира, в Европе, ситуация такая же неоднозначная. По оценкам экспертов, даже без учета газовой директивы ЕС, достроенный «Северный поток-2» будет пустым очень долгое время. Ему понадобится до двадцати лет, чтобы «заполниться» до проектной мощности и начать приносить доход. В любом случае это произойдет, если Европа не поймет простую вещь, что как только Россия прекратит транзит через Украину, балтийский газопровод станет орудием шантажа уже не в руках Москвы, а Брюсселя. Все же «декарбонизацию» (тем более ближе к середине столетия) и диверсификацию поставок еще никто не отменял и не собирается. И «крутить вентиль» начнут не в России, а в Германии (примерно так, как это уже делают по собственному желанию Турция и Китай).
В случае, если правительство в ближайшие годы не озаботится глубокими реформами и не переопределит общую концепцию и направленность российской макроэкономики, изменив структуру экспортной отрасли, газопроводы «Северный поток-2» и «Сила Сибири» вскоре могут стать эффективным оружием уже против самой России.
При всей своей схожести, газопроводы «Северный поток-2» и «Сила Сибири» (в том числе проектируемая вторая ветка) являются по сути антагонистами. Европа остро нуждается в российском природном топливе, несмотря на тесную дружбу с США. Прагматичный Старый свет все же оглядывается на стоимость сырья, отчего СП-2, как и любой газопроводный маршрут из РФ получает исключительно экономический подтекст, как бы Вашингтон не «рядил» сотрудничество ЕС и РФ в политическую оболочку.
В случае с «Силой Сибири» и Китаем, все получается с точностью наоборот. Китай с его неограниченным спросом и не менее огромным богатством может себе позволить брать топливо с разных направлений и почти по любой цене. Например, уже сейчас КНР закупает «океан» СПГ из США и Мьянмы, Австралии и других поставщиков. Поэтому в принципе, российский газ для Китая лишь «один из», является компенсатором дороговизны других видов топлива и не более, отчего экономический проект газопровода становится вопросом имиджа и политики, приобретая исключительно номинальную ценность.
Последнее утверждение хорошо заметно, если попытаться рассмотреть детали соглашения на поставку энергоресурсов «Газпромом» в Китай. Большинство позиций, ключевых положений договора едва ли не скрыто, а формула ценообразования хранится втайне под грифом «коммерческая тайна». Иными словами, Китай уже сейчас осознает свою роль важного «запасного аэродрома» для пополнения бюджета РФ в случае проблем на европейском экспортном направлении, поэтому диктует свои условия получения сырья, не считаясь с интересами поставщика, то есть РФ. Учитывая особенности российской экспортно-сырьевой экономики, Москва вынуждена соглашаться и идти на поводу, подвергаясь шантажу восточных партнеров.
На противоположном конце мира, в Европе, ситуация такая же неоднозначная. По оценкам экспертов, даже без учета газовой директивы ЕС, достроенный «Северный поток-2» будет пустым очень долгое время. Ему понадобится до двадцати лет, чтобы «заполниться» до проектной мощности и начать приносить доход. В любом случае это произойдет, если Европа не поймет простую вещь, что как только Россия прекратит транзит через Украину, балтийский газопровод станет орудием шантажа уже не в руках Москвы, а Брюсселя. Все же «декарбонизацию» (тем более ближе к середине столетия) и диверсификацию поставок еще никто не отменял и не собирается. И «крутить вентиль» начнут не в России, а в Германии (примерно так, как это уже делают по собственному желанию Турция и Китай).
В случае, если правительство в ближайшие годы не озаботится глубокими реформами и не переопределит общую концепцию и направленность российской макроэкономики, изменив структуру экспортной отрасли, газопроводы «Северный поток-2» и «Сила Сибири» вскоре могут стать эффективным оружием уже против самой России.
- Николай Грицай
- gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...