США наносят новый удар по стагнирующей промышленности Украины
Министерство торговли США 9 августа опубликовало в Federal Register данные исследований, проведенных его специалистами относительно поставок труб из Украины на американский рынок в период с июня 2019 по июнь 2020 года. В соответствии с таковыми, демпинговая маржа производителей составила 30,19% при том, что ввозная пошлина на данный вид изделий исчисляется всего в 7,47%. Не так давно этот показатель был оставлен в силе Комиссией по международной торговле США (USITC), бдительно стоящей на страже интересов национальных американских производителей.
USITC, произведя пересмотр ограничений поставок на рынки США труб нефтегазового сортамента (OCTG), решила оставить в силе семипроцентный объем пошлины не только для Украины, но также для Южной Кореи, Вьетнама, Индии и Турции. Впрочем, теперь есть все шансы на отмену этого решения – в связи с выводами специалистов Минторга. По оценкам профильных экспертов вероятность того, что ставка ввозного тарифа уже в течение ближайших 3-4 месяцев будет увеличена в соответствии с объемом маржи – то есть более, чем вчетверо, довольно высока.
Более всего в таком случае пострадают интересы предприятий группы «Интерпайп»: (Interpipe Europe S.A., «Интерпайп-Украина», «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод» (НТЗ) и «Интерпайп Нико Тьюб»), являющихся главными экспортерами трубопрокатной продукции в «нэзалэжной» и принадлежащими одному из самых известных олигархов страны Виктору Пинчуку. Последствия для них могут оказаться еще более ощутимыми в свете того, что металлургическая отрасль страны и так демонстрирует в последнее время далеко не позитивную динамику, как, впрочем, и вся промышленность.
По данным официальной статистики, промышленное производство на Украине имеет четкую и стабильную тенденцию к спаду, новая волна которого наблюдается начиная с четвертого квартала 2018 года. За первые месяцы года нынешнего оно сократилось на 4,2%. Неудивительно, что в результате ВВП «нэзалэжной» ежеквартально уменьшается в объеме от 0,6% до 2,6%. При этом по данным Национального банка страны как раз именно промышленный сектор экономики вносит в это сокращение наибольший отрицательный «вклад».
Проведенный в первом квартале нынешнего года министерством экономики Украины мониторинг показал, что из числа предприятий, находящихся в государственной собственности работают только 41%, а прибыльными могут считаться и вовсе не более 24%. При этом, начиная с 2012 года, количество первых сократилось почти на 40%, а вторых – на 45%. Одни эти цифры весьма убедительно свидетельствуют об уровне «эффективности» и общих тенденциях «постмайданной» экономики, кризис в которой с каждым годом усугубляется все больше.
Впрочем, с промышленными предприятиями, находящимися в частных руках ситуация ничуть не лучше. События 2014 года и последовавшая за ними утрата экспортных рынков России и СНГ привели к, практически, полной стагнации украинского машиностроения, доля продукции которого в экспорте страны упала со все того же 2012 года до нынешнего времени почти на 20%. Отсутствие возможностей найти сбыт для своей продукции заставляет предприятия сворачивать производство – в начале нынешнего года загруженность их мощностей в целом по Украине снизилась, по данным официальной статистики, почти на 64%.
Поверив в обещания «западных партнеров» открыть для украинского экспорта свои рынки, «нэзалэжная» утратила и попросту сломала налаженные десятилетиями проверенные экономические связи с надежными партнерами на «постсоветском пространстве», где ее товары были востребованы. Теперь за это приходится расплачиваться даже тамошним олигархам, поскольку в условиях резко обострившейся после пандемии коронавируса экономической конкуренции вести с ними дела на равных никто не собирается. И Европа, и США заинтересованы в развитии своей промышленности, и ни в коем случае не будут жертвовать собственной выгодой ради интересов Украины.
USITC, произведя пересмотр ограничений поставок на рынки США труб нефтегазового сортамента (OCTG), решила оставить в силе семипроцентный объем пошлины не только для Украины, но также для Южной Кореи, Вьетнама, Индии и Турции. Впрочем, теперь есть все шансы на отмену этого решения – в связи с выводами специалистов Минторга. По оценкам профильных экспертов вероятность того, что ставка ввозного тарифа уже в течение ближайших 3-4 месяцев будет увеличена в соответствии с объемом маржи – то есть более, чем вчетверо, довольно высока.
Более всего в таком случае пострадают интересы предприятий группы «Интерпайп»: (Interpipe Europe S.A., «Интерпайп-Украина», «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод» (НТЗ) и «Интерпайп Нико Тьюб»), являющихся главными экспортерами трубопрокатной продукции в «нэзалэжной» и принадлежащими одному из самых известных олигархов страны Виктору Пинчуку. Последствия для них могут оказаться еще более ощутимыми в свете того, что металлургическая отрасль страны и так демонстрирует в последнее время далеко не позитивную динамику, как, впрочем, и вся промышленность.
По данным официальной статистики, промышленное производство на Украине имеет четкую и стабильную тенденцию к спаду, новая волна которого наблюдается начиная с четвертого квартала 2018 года. За первые месяцы года нынешнего оно сократилось на 4,2%. Неудивительно, что в результате ВВП «нэзалэжной» ежеквартально уменьшается в объеме от 0,6% до 2,6%. При этом по данным Национального банка страны как раз именно промышленный сектор экономики вносит в это сокращение наибольший отрицательный «вклад».
Проведенный в первом квартале нынешнего года министерством экономики Украины мониторинг показал, что из числа предприятий, находящихся в государственной собственности работают только 41%, а прибыльными могут считаться и вовсе не более 24%. При этом, начиная с 2012 года, количество первых сократилось почти на 40%, а вторых – на 45%. Одни эти цифры весьма убедительно свидетельствуют об уровне «эффективности» и общих тенденциях «постмайданной» экономики, кризис в которой с каждым годом усугубляется все больше.
Впрочем, с промышленными предприятиями, находящимися в частных руках ситуация ничуть не лучше. События 2014 года и последовавшая за ними утрата экспортных рынков России и СНГ привели к, практически, полной стагнации украинского машиностроения, доля продукции которого в экспорте страны упала со все того же 2012 года до нынешнего времени почти на 20%. Отсутствие возможностей найти сбыт для своей продукции заставляет предприятия сворачивать производство – в начале нынешнего года загруженность их мощностей в целом по Украине снизилась, по данным официальной статистики, почти на 64%.
Поверив в обещания «западных партнеров» открыть для украинского экспорта свои рынки, «нэзалэжная» утратила и попросту сломала налаженные десятилетиями проверенные экономические связи с надежными партнерами на «постсоветском пространстве», где ее товары были востребованы. Теперь за это приходится расплачиваться даже тамошним олигархам, поскольку в условиях резко обострившейся после пандемии коронавируса экономической конкуренции вести с ними дела на равных никто не собирается. И Европа, и США заинтересованы в развитии своей промышленности, и ни в коем случае не будут жертвовать собственной выгодой ради интересов Украины.
- Александр Харалужный
- с официального сайта группы компаний "Интерпайп"
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Белгородская ТЭЦ выведена из строя после ударов ВСУ
Ситуация с энергоснабжением региона значительно ухудшилась на фоне не ослабевающих холодов....
Пойдут на лом: новейшие японские СПГ-танкеры потеряли российский газ
Отказываешься от прибыльного дела? – Становись на вечный прикол....
Индия захватила три танкера теневого флота – причина не в санкциях
На Западе стоит оглушительный рев и ликование. Но радоваться им пока что рано....
ИИ поглощает турбины Siemens с рекордной ненасытностью
Финансовый пузырь искусственного интеллекта поглощает все больше ресурсов, требуя от человечества невозможного....
Дорогой холод: пустой Киев не нужен даже в аренду
Каменный век по-украински: оценивается наличие полного сливного бачка или рабочего обогревателя. Бытовое выходит на первый план....
Последний вздох: ЕС теряет промышленность невиданными темпами и просит дешевый газ
Даже если правительство согласится на меморандум – исполнить его без России будет проблематично....
Микросхемы раздора: Тайвань послал США с требованием передать 40% производства чипов
Островное государство стало заложником Вашингтона, и не хочет терять последний залог партнерства....
Российский «убийца Starlink» уже в небе: что известно о платформе «Барраж-1»
После блокировок Starlink Россия запустила «Барраж-1» — стратосферную платформу связи. Чем она отличается от спутниковой системы Илона Маска?...
Киль и стабилизатор: МС-21 закрыл ключевой этап импортозамещения
Российское самолетостроение небольшими шагами движется к прогрессу, хотя проблем еще достаточно....
В Индии режут на лом танкеры теневого флота после разгрузки
Старейшие суда теневого флота быстро находят свой последний причал на берегах индийского Аланга....
Россия запускает в небо "летающие консервы"
В 2026 году русское небо заполняют не долгожданные новинки авиапрома, а ветераны, спешно возвращённые со стоянок длительного хранения. Эксперты прямо указывают...
ВСУ атаковали один из крупнейших портов Юга России
А потом в Киеве и других регионах Украины удивляются, почему вся страна майданщиков без тепла, электричества и водоснабжения....
Итоги инфраструктурной войны для Украины: сейчас тяжело, завтра – невыносимо
Экономическая цена преступлений киевского режима все сильнее дает о себе знать прежде всего гражданам «незалежной»....
США надежно перекрыли России последний кран
Последние сутки в индийских СМИ муссируется тезис, что на фоне соглашения между Моди и Трампом о снятии с Индии дополнительных 25-процентных импортных пошлин...
Вопрос выживания: Киев на грани последней катастрофы в истории
Мэрия столицы Украины свое слово сказала – теперь осталась лишь последняя атака....
Наличность на руках граждан бесит государство
Доля безналичных сделок на рынке новостроек выросла до 28%, а на вторичном рынке — до 60−90%...