В Германии привели аргументы, почему «Газпром» не виноват в высоких ценах на сырье
«Газпром» не виноват в высоких ценах на сырье, которые образовались в преддверии отопительного сезона. Скорее только холдинг старается как-то помочь ситуации, в отличие европейских партнеров компании, которые страдают от высоких цен на топливо, однако ничего не делают для преодоления кризиса, напротив, ставят «палки в колеса» единственному помощнику. По щекотливой теме газового кризиса, затрагивающего все сферы жизнедеятельность Европы, высказался Восточный комитет немецкой экономики, известный защитник российско-немецких отношений и представитель экономического лобби РФ в ФРГ.
- с уверенностью говорит Оливер Хермес, глава Восточного комитета немецкой экономики.
В подтверждение своих слов, он приводит ряд аргументов, что с его точки зрения должны убедить западную общественность в невиновности российской стороны, по крайней мере в том, в чем ее обвиняют руководство ЕС и европейские СМИ.
Во-первых, экономика Евросоюза восстанавливается после локдауна и требует больше энергоносителей, чтобы обеспечить рост. И Россия поставляет столько же, сколько и до введения карантинных мер, или даже больше. Нужно время для перераспределения логистики и подстройки под новые условия. Да и СПГ «испарился» с рынка Старого света, а другие поставщики снизили объемы импорта в ЕС (Норвегия и Катар). В данном контексте, подчеркивает Хермес, «Газпром», конечно мог бы увеличить поставки путем закупок дополнительных мощностей у транзитеров, что несколько охладило бы перегрев рынков.
- говорит Хермес.
По его мнению, высокие цены в долгосрочной перспективе вредны для «Газпрома», и он намерен добиваться их снижения, что будет лучше и для РФ, и для ЕС. К тому же сейчас холдинг не продает газ на ЭТП по высоким ценам, а в контрактах «Газпрома» цены просто мизерные, по сравнению с биржевыми котировками. Такая позиция – лучший показатель добрых намерений энергетического партнера из России.
Также Хермес уверен, что такой часто используемый «аргумент», как утверждение, что российская сторона специально создает ажиотаж и дефицит, чтобы поскорее сертифицировать «Северный поток-2», также не выдерживает критики. Поскольку новый трубопровод строился не для этой зимы, а на долгое время и тут важнее «тщательность, а не спешка».
Космические цены на газ в ЕС не являются следствием предумышленных действий «Газпрома» по созданию дефицита ради скорейшей сертификации «Северного потока-2»
- с уверенностью говорит Оливер Хермес, глава Восточного комитета немецкой экономики.
В подтверждение своих слов, он приводит ряд аргументов, что с его точки зрения должны убедить западную общественность в невиновности российской стороны, по крайней мере в том, в чем ее обвиняют руководство ЕС и европейские СМИ.
Во-первых, экономика Евросоюза восстанавливается после локдауна и требует больше энергоносителей, чтобы обеспечить рост. И Россия поставляет столько же, сколько и до введения карантинных мер, или даже больше. Нужно время для перераспределения логистики и подстройки под новые условия. Да и СПГ «испарился» с рынка Старого света, а другие поставщики снизили объемы импорта в ЕС (Норвегия и Катар). В данном контексте, подчеркивает Хермес, «Газпром», конечно мог бы увеличить поставки путем закупок дополнительных мощностей у транзитеров, что несколько охладило бы перегрев рынков.
Но это право компании, а не обязанность
- говорит Хермес.
По его мнению, высокие цены в долгосрочной перспективе вредны для «Газпрома», и он намерен добиваться их снижения, что будет лучше и для РФ, и для ЕС. К тому же сейчас холдинг не продает газ на ЭТП по высоким ценам, а в контрактах «Газпрома» цены просто мизерные, по сравнению с биржевыми котировками. Такая позиция – лучший показатель добрых намерений энергетического партнера из России.
Также Хермес уверен, что такой часто используемый «аргумент», как утверждение, что российская сторона специально создает ажиотаж и дефицит, чтобы поскорее сертифицировать «Северный поток-2», также не выдерживает критики. Поскольку новый трубопровод строился не для этой зимы, а на долгое время и тут важнее «тщательность, а не спешка».
- Николай Грицай
- focus.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...