Танкер с СПГ из США в пути изменил цель следования и собственника
Танкер-газовоз Nohshu Maru с грузом СПГ из США «нарезал» в Атлантическом океане дополнительные 1300 километров пути только потому, что его хозяин «определялся», куда все же в конечном итоге отправить груз – в Европу, где цены начали падать, или в Азию, где стоимость стабильно держится на уровне приблизительно 1500 долларов за тысячу кубов. Временной лаг цены из-за достаточно длинного промежутка доставки груза сделал свое дело: еще в начале недели было выгодно поставлять грузы СПГ в Европу, где цена поднималась выше 2000 долларов, однако как только танкеры с сжиженным газом были направлены в ЕС, слухи добрались до места назначения груза раньше и вкупе с некоторыми другими условиями, уронили стоимость на рынке. И уже в пути рентабельность поставок снизилась.
Конечно, себестоимость даже американского дорогого сырья все равно гораздо меньше снизившейся за долгое время цены топлива в ЕС. Однако трейдеры из-за океана привыкли к баснословным сверхприбылям, поэтому любое снижение уровня доходности рассматривают едва ли не как «банкротство». От людей, которые сделали «принципами» свободного рынка не понятия деловой чести и честности, а «после меня хоть потоп» и «куй железо, пока горячо», ничего иного ждать не приходится. Вполне закономерный и предсказанный исход.
- не без сарказма пишут эксперты из Tankertrackers.
Более того, несколько аналитиков заявили, что в процессе «сложного» пути, груз СПГ Nohshu Maru сменил собственника. В целом специалисты не удивлены и предсказывают, что по мере колебания цен в ЕС, описываемая картина «мечущихся» американских поставщиков будет частой и повторяющейся. Или опять трейдеры предпочтут вернуться в Азию, где высокая стоимость сырья держится вот уже несколько месяцев.
Сейчас СПГ-танкер движется в сторону Гибралтара. Здесь он может как дальше проследовать в ЕС, или разгрузиться прямо в местном порту. Также судно из этой точки может вернуться обратно в Азию, избежав «пробок» в Панамском канале.
- пишет аналитик по энергетике S&P Global Platts Ира Джозеф в своем аккаунте в «Твиттер».
Конечно, себестоимость даже американского дорогого сырья все равно гораздо меньше снизившейся за долгое время цены топлива в ЕС. Однако трейдеры из-за океана привыкли к баснословным сверхприбылям, поэтому любое снижение уровня доходности рассматривают едва ли не как «банкротство». От людей, которые сделали «принципами» свободного рынка не понятия деловой чести и честности, а «после меня хоть потоп» и «куй железо, пока горячо», ничего иного ждать не приходится. Вполне закономерный и предсказанный исход.
Судно однозначно направлялось в Японию, но Европа «захотела» этот груз больше
- не без сарказма пишут эксперты из Tankertrackers.
Более того, несколько аналитиков заявили, что в процессе «сложного» пути, груз СПГ Nohshu Maru сменил собственника. В целом специалисты не удивлены и предсказывают, что по мере колебания цен в ЕС, описываемая картина «мечущихся» американских поставщиков будет частой и повторяющейся. Или опять трейдеры предпочтут вернуться в Азию, где высокая стоимость сырья держится вот уже несколько месяцев.
Сейчас СПГ-танкер движется в сторону Гибралтара. Здесь он может как дальше проследовать в ЕС, или разгрузиться прямо в местном порту. Также судно из этой точки может вернуться обратно в Азию, избежав «пробок» в Панамском канале.
Скорее всего, вскоре можно увидеть, как поставщики начнут доставлять все грузы американского СПГ по восточному направлению. Только этим путем можно во время плавания пройти «вблизи» всех потенциальных покупателей и уже по ходу определять цель следования, используя ценовые всплески
- пишет аналитик по энергетике S&P Global Platts Ира Джозеф в своем аккаунте в «Твиттер».
- Николай Грицай
- © marinetraffic.com / Glenn Travis
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«Правительство скрывает правду»: громкое заявление в Госдуме об НПЗ
Депутат Госдумы заявила, что правительство скрывает реальные масштабы проблем с топливом и призвала принять чрезвычайные меры...
«Умереть на согласованиях»: вскрылась настоящая причина проблем с Ту-214
Почему выпуск Ту-214 растет медленнее ожиданий? Источник на авиазаводе объяснил, какая проблема оказалась серьезнее финансирования...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали "свои"
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали «свои». Казалось бы, наша страна уже не раз подобное проходила и должна была выработать иммунитет....
Кирпич страшнее истребителя: Секрет развала российской оборонки
Подозрительные манипуляции с выселением авиационных КБ волнуют только КПРФ. У остальных «думцев» другой интерес...
Тайный вывоз Ил-76 и Ми-8: экс-главу Росавиации задержали по громкому делу
Громкое дело в Росавиации набирает обороты. Суд рассматривает арест экс-главы ведомства после расследования незаконного вывоза Ил-76 и Ми-8...
Как $9 млрд российских олигархов ушли на поддержку ВСУ
Политолог Вадим Сипров напомнил – когда-то немалые деньги российских олигархов ушли на поддержку врага. Речь о реквизированных Украиной средствах, которые...
Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены
Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Как похорошел Пхеньян при СВО
В КНДР сейчас строится 10 тыс новых домов в год – больше, чем в Нью-Йорке. На улицах Пхеньяна много китайских авто, граждане пользуются буржуазными благами...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
Без бензовозов, с ажиотажем: топливный коллапс в России не рассасывается
Очереди на заправках, канистры в багажниках и цена АИ-95 до 360 рублей. К проблеме добавляется ещё и нехватка бензовозов, сетует эксперт...
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....