Китай и Индия готовы закупать «санкционную» российскую нефть
После введения каждого очередного пакета антироссийских санкций западные аналитики с интересом ждут, как же они отразятся на российской экономике. Хотя, по какой причине, государство, богатое полезными ископаемыми будет страдать от «самоисключения» из списка некоторых покупателей. Например, Вашингтон перестал покупать нефть у России. И многие на Западе начинают думать, что та малая часть нефти, которую закупали США, останется никому не нужной и обанкротит Россию. Но, конечно же, такого мнения придерживаются не все аналитики.
Большая часть сырья, которое в последние несколько недель отправлялись из России, было оплачено до начала российской военной операции. После этого новые поставки российской нефти заметно сократились, пишет британское издание The Economist. Более зависимые от мнения США государства отказались от закупок в страхе санкций. Другие же, ни сколько не смущаясь, продолжают покупать российское черное золото, на достаточно выгодных ценах, по сравнению с ценами Вашингтона.
Отказ от покупки российской нефти можно сравнить в некотором смысле с западными санкциями в отношении Ирана. Однако, Иран нашёл различные пути продажи своей нефти. Один – разрешённый с большими ограничениями по продажам и по списку странам, которым разрешили покупку США. Но этот путь очень непривлекателен для Тегерана, т.к. имеются своеобразные условия для взаиморасчётов. Но есть ещё запрещённый – альтернативный контрабандный. Так, например, Венесуэла встречает безнавигационные танкеры из Ирана.
России же вряд ли будет интересен этот иранский алгоритм – в первую очередь потому, что в этом нет никакой необходимости, пишут аналитики из The Economist. Финансовые отношения с Ираном чреваты огромными штрафами для стран. Россия же таких сложностей испытывать не будет, т.к. от закупок отказался пока только Вашингтон. Ну и Германия на прошлой неделе заявила о сокращении закупок вдвое, хотя дат никаких не обозначено.
Ну и, очевидно, что любые возможные объёмы обязательно готовы по выгодным ценам всегда купить Индия и Китай. Эти страны никаких санкций в отношении Москвы не поддерживают. И Индия после нескольких месяцев «тишины» уже готова к загрузке танкеров для пополнения своих нефтяных запасов. Китай же всегда выжидает самую низкую стоимость и в тот же момент незамедлительно заполняет резервуары «с горкой».
Из-за таких глобальных изменений в мировой «нефтяной экономике», безусловно стоимость черного золота для импортёров растёт. Если это и была цель Вашингтона, который её больше продаёт чем покупает, то он её постепенно достигает..
Большая часть сырья, которое в последние несколько недель отправлялись из России, было оплачено до начала российской военной операции. После этого новые поставки российской нефти заметно сократились, пишет британское издание The Economist. Более зависимые от мнения США государства отказались от закупок в страхе санкций. Другие же, ни сколько не смущаясь, продолжают покупать российское черное золото, на достаточно выгодных ценах, по сравнению с ценами Вашингтона.
Отказ от покупки российской нефти можно сравнить в некотором смысле с западными санкциями в отношении Ирана. Однако, Иран нашёл различные пути продажи своей нефти. Один – разрешённый с большими ограничениями по продажам и по списку странам, которым разрешили покупку США. Но этот путь очень непривлекателен для Тегерана, т.к. имеются своеобразные условия для взаиморасчётов. Но есть ещё запрещённый – альтернативный контрабандный. Так, например, Венесуэла встречает безнавигационные танкеры из Ирана.
России же вряд ли будет интересен этот иранский алгоритм – в первую очередь потому, что в этом нет никакой необходимости, пишут аналитики из The Economist. Финансовые отношения с Ираном чреваты огромными штрафами для стран. Россия же таких сложностей испытывать не будет, т.к. от закупок отказался пока только Вашингтон. Ну и Германия на прошлой неделе заявила о сокращении закупок вдвое, хотя дат никаких не обозначено.
Ну и, очевидно, что любые возможные объёмы обязательно готовы по выгодным ценам всегда купить Индия и Китай. Эти страны никаких санкций в отношении Москвы не поддерживают. И Индия после нескольких месяцев «тишины» уже готова к загрузке танкеров для пополнения своих нефтяных запасов. Китай же всегда выжидает самую низкую стоимость и в тот же момент незамедлительно заполняет резервуары «с горкой».
Из-за таких глобальных изменений в мировой «нефтяной экономике», безусловно стоимость черного золота для импортёров растёт. Если это и была цель Вашингтона, который её больше продаёт чем покупает, то он её постепенно достигает..
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...