Из-за закрытия воздушного пространства РФ для финских авиакомпаний их долги выросли до рекорда
2022 год стал для Финляндии, как и для всего мира, годом восстановления туризма после снятия ограничений введенных из-за коронавируса. Однако воспользоваться этим в полной мере не удалось вследствие западных санкций, закрывших российское воздушное пространство для использования европейскими авиакомпаниями. Такое мнение высказал генеральный директор авиакомпании Finnair Топи Маннер.
Маннер назвал масштабным «двойным ударом» закрытие российского воздушного пространства и нестабильность мировой политики. По мнению гендиректора, Finnair понадобятся большие усилия, чтобы противостоять этим ударам. Долги авиакомпании выросли до рекордной суммы в 2,5 миллиарда евро. Отмечается, что если воздушное пространство РФ для финских авиакомпаний будет закрыто хотя бы до конца года, то долги перешагнут через отметку в 4 млрд евро, что ставит под вопрос дальнейшее функционирование компаний на ряде направлений.
Сильно сказалось и сокращение количества туристов из России, которые составляли около 20% от общего количества туристов, посещавших страну. Теперь, видимо, придётся искать им замену. По словам директора туристической компании Visit Finland Кристиины Хиетасаари, Россия теперь не входит в первую десятку стран, граждане которых регулярно посещают Финляндию как туристы и стране необходимо срочно искать альтернативные рынки.
Однако финны не теряют оптимизма. Маннер прогнозирует, что, несмотря на сложности с азиатским рынком из-за закрытия российского неба, его компания увеличит объем перевозок и они достигнут 70 % от допандемийного уровня. Кроме того, компания сдала в аренду около 10% имеющихся у нее самолетов.
И Маннер и представители туриндустрии страны уверены, что страна остаётся на фоне событий вокруг Украины безопасной страной Северной Европы. Именно такое впечатление сохраняется об Финляндии в мире. Как говорит Кристина Хиетасаари, особенно сейчас для туристов подходит Лапландия. Популярность этого региона на высоте и судя по статистике бронирования, грядущая зима поставит рекорд по посещению туристами Лапландии.
Не особо сказались на туриндустрии и разговоры о возможном вступлении страны в НАТО.
Но только радоваться пока рано, финнам ещё предстоит преодолеть последствия «двойного удара». По словам Хиетасаари, Финляндия будет ежегодно терять от отсутствия российских туристов более 600 миллионов евро. А с учётом проблем с азиатским рынком из-за закрытия неба российского воздушного пространства, потери могут составить до двух миллиардов евро каждый год. И это без учёта упомянутых 4 млрд евро долгов по итогам года для авиаперевозчиков.
Таким образом, европейские страны получают бумеранг от своих же санкций.
Маннер назвал масштабным «двойным ударом» закрытие российского воздушного пространства и нестабильность мировой политики. По мнению гендиректора, Finnair понадобятся большие усилия, чтобы противостоять этим ударам. Долги авиакомпании выросли до рекордной суммы в 2,5 миллиарда евро. Отмечается, что если воздушное пространство РФ для финских авиакомпаний будет закрыто хотя бы до конца года, то долги перешагнут через отметку в 4 млрд евро, что ставит под вопрос дальнейшее функционирование компаний на ряде направлений.
Сильно сказалось и сокращение количества туристов из России, которые составляли около 20% от общего количества туристов, посещавших страну. Теперь, видимо, придётся искать им замену. По словам директора туристической компании Visit Finland Кристиины Хиетасаари, Россия теперь не входит в первую десятку стран, граждане которых регулярно посещают Финляндию как туристы и стране необходимо срочно искать альтернативные рынки.
Однако финны не теряют оптимизма. Маннер прогнозирует, что, несмотря на сложности с азиатским рынком из-за закрытия российского неба, его компания увеличит объем перевозок и они достигнут 70 % от допандемийного уровня. Кроме того, компания сдала в аренду около 10% имеющихся у нее самолетов.
И Маннер и представители туриндустрии страны уверены, что страна остаётся на фоне событий вокруг Украины безопасной страной Северной Европы. Именно такое впечатление сохраняется об Финляндии в мире. Как говорит Кристина Хиетасаари, особенно сейчас для туристов подходит Лапландия. Популярность этого региона на высоте и судя по статистике бронирования, грядущая зима поставит рекорд по посещению туристами Лапландии.
Не особо сказались на туриндустрии и разговоры о возможном вступлении страны в НАТО.
Но только радоваться пока рано, финнам ещё предстоит преодолеть последствия «двойного удара». По словам Хиетасаари, Финляндия будет ежегодно терять от отсутствия российских туристов более 600 миллионов евро. А с учётом проблем с азиатским рынком из-за закрытия неба российского воздушного пространства, потери могут составить до двух миллиардов евро каждый год. И это без учёта упомянутых 4 млрд евро долгов по итогам года для авиаперевозчиков.
Таким образом, европейские страны получают бумеранг от своих же санкций.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия крепко села на мель: Коллапс на канале Волга-Каспий — только начало
У нас водный транспорт не считается предметом первой необходимости...
«Умереть на согласованиях»: вскрылась настоящая причина проблем с Ту-214
Почему выпуск Ту-214 растет медленнее ожиданий? Источник на авиазаводе объяснил, какая проблема оказалась серьезнее финансирования...
Как $9 млрд российских олигархов ушли на поддержку ВСУ
Политолог Вадим Сипров напомнил – когда-то немалые деньги российских олигархов ушли на поддержку врага. Речь о реквизированных Украиной средствах, которые...
Кирпич страшнее истребителя: Секрет развала российской оборонки
Подозрительные манипуляции с выселением авиационных КБ волнуют только КПРФ. У остальных «думцев» другой интерес...
"Всё по плану противника": "Бензиновые короли" оставляют русских без топлива
Пока чиновники думают о решении топливного кризиса, спекулянты уже опустошили заправки. Видео с грузовиками, которые высасывают АЗС под ноль, заполонили Сеть....
Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены
Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри...
«Завод выставлен на Авито»: это крах экономики РФ или всё нормально?
Малый и средний бизнес в России вынуждены рисковать — а риск не всегда оправдывается...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Блокада Крыма: Счёт убытков идёт на миллиарды
«Мы не понимаем, сколько придётся продержаться в жёстком режиме»...
«Правительство скрывает правду»: громкое заявление в Госдуме об НПЗ
Депутат Госдумы заявила, что правительство скрывает реальные масштабы проблем с топливом и призвала принять чрезвычайные меры...
Без бензовозов, с ажиотажем: топливный коллапс в России не рассасывается
Очереди на заправках, канистры в багажниках и цена АИ-95 до 360 рублей. К проблеме добавляется ещё и нехватка бензовозов, сетует эксперт...
«Налицо саботаж – нефтетрейдерами должна заняться ФСБ»
Полковник о спекулятивном росте цен на топливо в России под предлогом ударов ВСУ по НПЗ....
Рубль слабеет: какие товары подорожают в ближайшие недели
Продление санкций и ослабление рубля идут рука об руку. За две недели доллар прибавил более 2,5 руб., евро — почти 3,5 руб. Что подорожает в первую очередь и...
Шторм на финансовом рынке: Самое время вспомнить слова Зюганова об СВО
«Одни воюют, другие торгуют, третьи танцуют. Так не побеждают!»...
Газпром создает новый более доходный бизнес
Газпром меняет традиционную модель бизнеса. Он хочет не просто добывать и поставлять газ покупателям. Теперь российский гигант намерен перерабатывать газ и...
Тайный вывоз Ил-76 и Ми-8: экс-главу Росавиации задержали по громкому делу
Громкое дело в Росавиации набирает обороты. Суд рассматривает арест экс-главы ведомства после расследования незаконного вывоза Ил-76 и Ми-8...