Из-за закрытия воздушного пространства РФ для финских авиакомпаний их долги выросли до рекорда
2022 год стал для Финляндии, как и для всего мира, годом восстановления туризма после снятия ограничений введенных из-за коронавируса. Однако воспользоваться этим в полной мере не удалось вследствие западных санкций, закрывших российское воздушное пространство для использования европейскими авиакомпаниями. Такое мнение высказал генеральный директор авиакомпании Finnair Топи Маннер.
Маннер назвал масштабным «двойным ударом» закрытие российского воздушного пространства и нестабильность мировой политики. По мнению гендиректора, Finnair понадобятся большие усилия, чтобы противостоять этим ударам. Долги авиакомпании выросли до рекордной суммы в 2,5 миллиарда евро. Отмечается, что если воздушное пространство РФ для финских авиакомпаний будет закрыто хотя бы до конца года, то долги перешагнут через отметку в 4 млрд евро, что ставит под вопрос дальнейшее функционирование компаний на ряде направлений.
Сильно сказалось и сокращение количества туристов из России, которые составляли около 20% от общего количества туристов, посещавших страну. Теперь, видимо, придётся искать им замену. По словам директора туристической компании Visit Finland Кристиины Хиетасаари, Россия теперь не входит в первую десятку стран, граждане которых регулярно посещают Финляндию как туристы и стране необходимо срочно искать альтернативные рынки.
Однако финны не теряют оптимизма. Маннер прогнозирует, что, несмотря на сложности с азиатским рынком из-за закрытия российского неба, его компания увеличит объем перевозок и они достигнут 70 % от допандемийного уровня. Кроме того, компания сдала в аренду около 10% имеющихся у нее самолетов.
И Маннер и представители туриндустрии страны уверены, что страна остаётся на фоне событий вокруг Украины безопасной страной Северной Европы. Именно такое впечатление сохраняется об Финляндии в мире. Как говорит Кристина Хиетасаари, особенно сейчас для туристов подходит Лапландия. Популярность этого региона на высоте и судя по статистике бронирования, грядущая зима поставит рекорд по посещению туристами Лапландии.
Не особо сказались на туриндустрии и разговоры о возможном вступлении страны в НАТО.
Но только радоваться пока рано, финнам ещё предстоит преодолеть последствия «двойного удара». По словам Хиетасаари, Финляндия будет ежегодно терять от отсутствия российских туристов более 600 миллионов евро. А с учётом проблем с азиатским рынком из-за закрытия неба российского воздушного пространства, потери могут составить до двух миллиардов евро каждый год. И это без учёта упомянутых 4 млрд евро долгов по итогам года для авиаперевозчиков.
Таким образом, европейские страны получают бумеранг от своих же санкций.
Маннер назвал масштабным «двойным ударом» закрытие российского воздушного пространства и нестабильность мировой политики. По мнению гендиректора, Finnair понадобятся большие усилия, чтобы противостоять этим ударам. Долги авиакомпании выросли до рекордной суммы в 2,5 миллиарда евро. Отмечается, что если воздушное пространство РФ для финских авиакомпаний будет закрыто хотя бы до конца года, то долги перешагнут через отметку в 4 млрд евро, что ставит под вопрос дальнейшее функционирование компаний на ряде направлений.
Сильно сказалось и сокращение количества туристов из России, которые составляли около 20% от общего количества туристов, посещавших страну. Теперь, видимо, придётся искать им замену. По словам директора туристической компании Visit Finland Кристиины Хиетасаари, Россия теперь не входит в первую десятку стран, граждане которых регулярно посещают Финляндию как туристы и стране необходимо срочно искать альтернативные рынки.
Однако финны не теряют оптимизма. Маннер прогнозирует, что, несмотря на сложности с азиатским рынком из-за закрытия российского неба, его компания увеличит объем перевозок и они достигнут 70 % от допандемийного уровня. Кроме того, компания сдала в аренду около 10% имеющихся у нее самолетов.
И Маннер и представители туриндустрии страны уверены, что страна остаётся на фоне событий вокруг Украины безопасной страной Северной Европы. Именно такое впечатление сохраняется об Финляндии в мире. Как говорит Кристина Хиетасаари, особенно сейчас для туристов подходит Лапландия. Популярность этого региона на высоте и судя по статистике бронирования, грядущая зима поставит рекорд по посещению туристами Лапландии.
Не особо сказались на туриндустрии и разговоры о возможном вступлении страны в НАТО.
Но только радоваться пока рано, финнам ещё предстоит преодолеть последствия «двойного удара». По словам Хиетасаари, Финляндия будет ежегодно терять от отсутствия российских туристов более 600 миллионов евро. А с учётом проблем с азиатским рынком из-за закрытия неба российского воздушного пространства, потери могут составить до двух миллиардов евро каждый год. И это без учёта упомянутых 4 млрд евро долгов по итогам года для авиаперевозчиков.
Таким образом, европейские страны получают бумеранг от своих же санкций.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...