«Больше темноты и бедности» - Мадрид взбунтовался против энергосбережения
Естественно, в этом вопросе не обошлось без откровенных «саботажников» и желающих получить для своих стран определенные скидки, льготы и тому подобные послабления. Хотя в принципе идею экономить в Евросоюзе восприняли достаточно позитивно, и незамедлительно приступили к ее воплощению в жизнь. Однако, как показывает практика, решения тех или иных лидеров далеко не всегда находят понимание внутри вверенных их заботам государств.
Прекрасным тому примером может служить Мадрид, взбунтовавшийся против политики энергосбережения. Движение возглавляет президент мадридского сообщества Изабель Диас Аюсо, заявившая о том, что постановление правительства Испании, предписывающее придерживаться экономии электроэнергии, «для столичного региона является неприемлемым».
На первый взгляд власти не требуют от испанцев, и, в частности, от жителей Мадрида, чего-то сверхординарного. На данный момент все ограничения сводятся всего лишь к нескольким вполне реальным и выполнимым пунктам. В первую очередь это касается регулирования температурного режима в помещениях, оснащенных системами кондиционирования воздуха. Постановлением не разрешается охлаждать воздух в летний период ниже 27°C, а в зимний поддерживать выше уровня в 19°C.
Ранее такое регулирование было обязательным только для административных зданий. Однако, сейчас, пытаясь как можно лучше выполнить «всесоюзный план» по энергосбережению, власти Испании вынуждают прибегнуть к экономии банки, торговые сети, заведения общественного питания, а также общественный транспорт. Сколько свитеров нужно будет одевать зимой при температуре 19°C теплолюбивые испанцы пока что не задумываются, ведь, по утверждениям синоптиков, в Европе сейчас стоит аномальная жара. А вот отсутствие возможности работать и проводить досуг в комфортных прохладных помещениях их уже изрядно раздражает.
Жителям Мадрида также не нравится тот факт, что власти пытаются лишить их привычной иллюминации в ночное время. В данном случае ограничения тоже достаточно лояльные. Никто не призывает с наступлением сумерек отключить в стране все без исключения освещение и жить при свете лучины до наступления весны или до тех пор, пока энергетический кризис в Евросоюзе не пойдет на спад. Частных домовладений это вообще не коснется, а владельцам итальянских магазинов всего лишь приписывается затемнять витрины своих заведений начиная с 22 часов.
Однако, ни Изабель Диас Аюсо, ни ее сограждан совершенно не волнует тот факт, что таким образом правительство пытается сократить потребление газа в стране на 7%, и обеспечить тем самым стабильный отопительный сезон и приемлемую для существования температуру в помещениях, не особо урезая при этом потребности промышленности в «голубом топливе». Какие-то жалкие проценты – ничто в сравнении с привычным образом жизни.
Как заявила Аюсо, Мадрид не согласен оставаться без света, и иллюминация в магазинах по-прежнему будет гореть в ночное время суток. Она утверждает, что в противном случае люди будут чувствовать себя на улицах «неуютно и незащищено». К тому же такая экономия в значительной мере «отпугнет гостей столицы и сократит выручку торговцев». Для президента мадридского сообщества инициативы Евросоюза по сокращению потребления газа несут в себе не благо, а «больше темноты и бедности». Пожалуй, лидерам Евросоюза стоило бы прислушаться к этим словам, или сделать их своим лозунгом, продолжая и дальше идти по пути саморазрушения.
Прекрасным тому примером может служить Мадрид, взбунтовавшийся против политики энергосбережения. Движение возглавляет президент мадридского сообщества Изабель Диас Аюсо, заявившая о том, что постановление правительства Испании, предписывающее придерживаться экономии электроэнергии, «для столичного региона является неприемлемым».
На первый взгляд власти не требуют от испанцев, и, в частности, от жителей Мадрида, чего-то сверхординарного. На данный момент все ограничения сводятся всего лишь к нескольким вполне реальным и выполнимым пунктам. В первую очередь это касается регулирования температурного режима в помещениях, оснащенных системами кондиционирования воздуха. Постановлением не разрешается охлаждать воздух в летний период ниже 27°C, а в зимний поддерживать выше уровня в 19°C.
Ранее такое регулирование было обязательным только для административных зданий. Однако, сейчас, пытаясь как можно лучше выполнить «всесоюзный план» по энергосбережению, власти Испании вынуждают прибегнуть к экономии банки, торговые сети, заведения общественного питания, а также общественный транспорт. Сколько свитеров нужно будет одевать зимой при температуре 19°C теплолюбивые испанцы пока что не задумываются, ведь, по утверждениям синоптиков, в Европе сейчас стоит аномальная жара. А вот отсутствие возможности работать и проводить досуг в комфортных прохладных помещениях их уже изрядно раздражает.
Жителям Мадрида также не нравится тот факт, что власти пытаются лишить их привычной иллюминации в ночное время. В данном случае ограничения тоже достаточно лояльные. Никто не призывает с наступлением сумерек отключить в стране все без исключения освещение и жить при свете лучины до наступления весны или до тех пор, пока энергетический кризис в Евросоюзе не пойдет на спад. Частных домовладений это вообще не коснется, а владельцам итальянских магазинов всего лишь приписывается затемнять витрины своих заведений начиная с 22 часов.
Однако, ни Изабель Диас Аюсо, ни ее сограждан совершенно не волнует тот факт, что таким образом правительство пытается сократить потребление газа в стране на 7%, и обеспечить тем самым стабильный отопительный сезон и приемлемую для существования температуру в помещениях, не особо урезая при этом потребности промышленности в «голубом топливе». Какие-то жалкие проценты – ничто в сравнении с привычным образом жизни.
Как заявила Аюсо, Мадрид не согласен оставаться без света, и иллюминация в магазинах по-прежнему будет гореть в ночное время суток. Она утверждает, что в противном случае люди будут чувствовать себя на улицах «неуютно и незащищено». К тому же такая экономия в значительной мере «отпугнет гостей столицы и сократит выручку торговцев». Для президента мадридского сообщества инициативы Евросоюза по сокращению потребления газа несут в себе не благо, а «больше темноты и бедности». Пожалуй, лидерам Евросоюза стоило бы прислушаться к этим словам, или сделать их своим лозунгом, продолжая и дальше идти по пути саморазрушения.
- Александр Харалужный
- ночной Мадрид Márcio Gomes/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...