Эстонские власти требуют от ЕС скорейшего ввода восьмого пакета санкций против России
Полностью разорвав все отношения с Россией и понеся при этом серьезные экономические потери, Прибалтика стремится «втянуть» в свой «клуб» другие европейские страны.
Так, накануне, эстонские власти потребовали от ЕС скорейшего ввода восьмого пакета санкций против России. С инициативой выступил глава МИД страны Урмас Рейнсалу.
По мнению дипломата, санкционная политика Запада должна быть более жесткой, так как предыдущие меры не привели к изменению ситуации на Украине.
В восьмом пакете антироссийских ограничений Рейнсалу предлагает странам ЕС полностью отказаться от топлива из РФ, закрыть для россиян Шенген и отключить все российские банки от SWIFT.
Стоит отметить, что ЕС вряд ли пойдет на подобный шаг, так как это чревато серьезными последствиями для самих европейских стран.

В частности, что происходит, когда государство полностью отказывается от российских энергоносителей, можно увидеть на примере Прибалтики и Польши. В странах Балтии инфляция превысила 20%, а в Польше – 16%.
Визовые ограничения, предложенные Эстонией, будут обсуждаться на предстоящем саммите ЕС в Праге. Однако большинство экспертов сомневаются, что европейские чиновники поддержат данную инициативу, так как индустрия туризма в Евросоюзе и без того несет серьезные убытки со времен пандемийных ограничений.
Наконец, полное отключение российской финансовой системы от SWIFT также скорее всего не поддержат, так как это, в первую очередь, осложнит работу европейских банков.
Так, накануне, эстонские власти потребовали от ЕС скорейшего ввода восьмого пакета санкций против России. С инициативой выступил глава МИД страны Урмас Рейнсалу.
По мнению дипломата, санкционная политика Запада должна быть более жесткой, так как предыдущие меры не привели к изменению ситуации на Украине.
В восьмом пакете антироссийских ограничений Рейнсалу предлагает странам ЕС полностью отказаться от топлива из РФ, закрыть для россиян Шенген и отключить все российские банки от SWIFT.
Стоит отметить, что ЕС вряд ли пойдет на подобный шаг, так как это чревато серьезными последствиями для самих европейских стран.

В частности, что происходит, когда государство полностью отказывается от российских энергоносителей, можно увидеть на примере Прибалтики и Польши. В странах Балтии инфляция превысила 20%, а в Польше – 16%.
Визовые ограничения, предложенные Эстонией, будут обсуждаться на предстоящем саммите ЕС в Праге. Однако большинство экспертов сомневаются, что европейские чиновники поддержат данную инициативу, так как индустрия туризма в Евросоюзе и без того несет серьезные убытки со времен пандемийных ограничений.
Наконец, полное отключение российской финансовой системы от SWIFT также скорее всего не поддержат, так как это, в первую очередь, осложнит работу европейских банков.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...