Притяжение русской нефти. Отечественная нефтяная промышленность к 1913 г.
Добывающим отраслям русской экономики до революции с точки зрения условий ведения бизнеса приходилось немногим лучше, чем всем остальным. Если, конечно, не учитывать баснословных прибылей. И в этом нефтяные короли мало чем отличались от тогдашних олигархов из аграрного сектора, который однозначно считался кормильцем казны.
Началом промышленной добычи нефти в России принято считать 1869 г., когда в Баку была пробурена первая скважина глубиной 42 метра. Добыча нефти стала особенно быстро расти после 1873 г., когда в Балаханах буровая скважина, доведённая всего лишь до глубины 38 м, вскрыла богатый нефтяной горизонт, который дал мощный фонтан нефти.
Основными районами добычи нефти в России вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи). Еще в конце 70-х годов были образованы компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений, которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперерабатывающий завод, а между заводами и пристанью построен нефтепровод.
По всей России от Царицына до Петербурга сооружены большие хранилища нефтепродуктов. В 1897-1909 годах нефтезаводчик А.Манташев финансировал строительство самого длинного в мире 835-километрового нефтепровода Баку — Батум, идею которого предложил великий химик Д.Менделеев.
Однако дальнейшее развитие бакинских промыслов было под вопросом вследствие географической удалённости от транспортных коммуникаций и индустриальных центров. На разрешении проблемы вывоза бакинской нефти построила свою стратегию нефтяная компания "Товарищества братьев Нобель".
Главные нобелевские нововведения были сделаны именно в области транспортировки нефти. Среди них — строительство первого в России нефтепровода от промыслов к нефтеперегонному заводу и порту, широкое применение для железнодорожных перевозок цистерн американского образца, первое в мире промышленное использование танкерного нефтеналивного флота.
Все эти "ноу-хау" существенным образом облегчили транспорт нефтепродуктов. Очень удачным было и выбранное направление вывоза нефтепродуктов — через Каспийское море к Астрахани, оттуда речным флотом в поволжские города, а далее по железной дороге в промышленные районы центральной России и в балтийские порты.
На базе нефтедобывающей промышленности к девяностым года XIX в. возник один из крупнейших индустриальных районов Северного Кавказа - Грозненский. С 1893 г., когда началось бурение скважин и промысловая эксплуатация нефти, её в среднем добывалось по 6,6 млн. пудов в год.
Наиболее значительным предприятием ведущим разработку нефти близ Грозного было "Общество И.А.Ахвердова и Ко", добывавший более 50% добычи грозненской нефти. К началу XX века в Грозненском районе насчитывалось семь английских фирм с капиталом 11 млн руб., фактически вытеснившие оттуда предприятия парижских Ротшильдов.
Самыми значительными фирмами были Англо-Русское Максимовское общество, "Шпис, Стукен и К". К 1905 г. Грозненский район давал уже 10% всей российской нефти.
С открытием в 1907 г. новых месторождений в районе Майкопа, здесь было образовано 37 акционерных английских обществ. В 1911–1913 гг. в регионе были построены три крупных нефтепровода и осуществлена дорогостоящая разведка местности.
Активно осваивались и месторождения на острове Челекен в Каспийском море. Условия разведки и разработки здесь были весьма выгодными: предприниматели получали участки в бессрочное пользование за установленную плату — по 25 руб. с десятины в год, без оплаты добываемой нефти попудным сбором.
Согласно "Новым правилам о производстве нефтяного промысла" (1872 г.) право на поиск и добычу нефти на свободных казенных землях предоставлялось как русским, так и иностранным подданным на равных условиях.
Это позволяло зарубежным фирмам принимать участие в инвестиционном и техническом обеспечении российской нефтедобывающей промышленности. Экспорт иностранного капитала в российскую нефтяную промышленность практически совпал по времени с его притоком в развитие других производств южных районов России, что обеспечивало на первом этапе стабильный спрос на нефтепродукты.
Переработка нефти, транспортировка и реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке России и за границей всецело находилась в руках иностранных фирм. В России таким монополистом являлась компания "Товарищество Братьев Нобель", созданная в 1879 г.
С 1886 г. активное участие в развитии отрасли в форме прямых иностранных инвестиций начинает принимать французский банкирский дом "Братья Ротшильд", купивший акции "Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества". В отличие от Нобелей, которые ориентировались прежде всего на внутренний российский рынок, Ротшильды избрали сферой своей деятельности внешний рынок, выйдя в конце 1880-х гг. на первое место по экспорту русского керосина.
Иностранный капитал, пришедший в нефтяную отрасль России, не только значительно увеличил ёмкость внутреннего российского рынка, но и создал выгодные условия привлечения внешних вложений в другие сектора народного хозяйства на юго-востоке России.
В регионе не было ни одного мало-мальски значимого предприятия, в котором бы не принимал участия иностранный капитал. В свою очередь, дополнительное привлечение иностранных капиталов в другие сектора экономики вызывало обратный "мультипликативный" эффект, формируя чрезвычайно выгодную среду для развития отечественной нефтепромышленности, за счет стабильно увеличивающегося спроса на нефтепродукты.
Росту инвестиций в нефтяную индустрию способствовала государственная налоговая политика. В 1877 г. правительство отменило акциз на наиболее доходный в те годы нефтепродукт — керосин. Эта мера позволила дополнительно вложить в отрасль высвобожденные от налогов средства.
Был введён также защитивший российские нефтяные предприятия от демпинга иностранных конкурентов высокий тариф на ввозимую из-за рубежа нефть, что давало возможность инвесторам минимизировать неизбежные риски и гарантировать значительную добавочную прибыль.
Правительство и такие его деятели как многолетний премьер Сергей Юльевич Витте, рассматривали привлечение иностранного капитала как средство борьбы с монополизмом. С.Витте заявлял:
"Конкуренция наших нефтепродуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и, в особенности, английских предпринимателей и их капиталов".
Нельзя не обратить внимание на то, что российское правительство одновременно стремилось не допустить к бакинским промыслам компанию "Стандарт Ойл", опасаясь, что американцы из стремления установить мировую монополию будут действовать против интересов развития российского народного хозяйства.
А на боку у него — Баку
Началом промышленной добычи нефти в России принято считать 1869 г., когда в Баку была пробурена первая скважина глубиной 42 метра. Добыча нефти стала особенно быстро расти после 1873 г., когда в Балаханах буровая скважина, доведённая всего лишь до глубины 38 м, вскрыла богатый нефтяной горизонт, который дал мощный фонтан нефти.
Основными районами добычи нефти в России вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи). Еще в конце 70-х годов были образованы компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений, которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперерабатывающий завод, а между заводами и пристанью построен нефтепровод.
По всей России от Царицына до Петербурга сооружены большие хранилища нефтепродуктов. В 1897-1909 годах нефтезаводчик А.Манташев финансировал строительство самого длинного в мире 835-километрового нефтепровода Баку — Батум, идею которого предложил великий химик Д.Менделеев.
Однако дальнейшее развитие бакинских промыслов было под вопросом вследствие географической удалённости от транспортных коммуникаций и индустриальных центров. На разрешении проблемы вывоза бакинской нефти построила свою стратегию нефтяная компания "Товарищества братьев Нобель".
Главные нобелевские нововведения были сделаны именно в области транспортировки нефти. Среди них — строительство первого в России нефтепровода от промыслов к нефтеперегонному заводу и порту, широкое применение для железнодорожных перевозок цистерн американского образца, первое в мире промышленное использование танкерного нефтеналивного флота.
Все эти "ноу-хау" существенным образом облегчили транспорт нефтепродуктов. Очень удачным было и выбранное направление вывоза нефтепродуктов — через Каспийское море к Астрахани, оттуда речным флотом в поволжские города, а далее по железной дороге в промышленные районы центральной России и в балтийские порты.
Грозный, Майкоп, далее везде
На базе нефтедобывающей промышленности к девяностым года XIX в. возник один из крупнейших индустриальных районов Северного Кавказа - Грозненский. С 1893 г., когда началось бурение скважин и промысловая эксплуатация нефти, её в среднем добывалось по 6,6 млн. пудов в год.
Наиболее значительным предприятием ведущим разработку нефти близ Грозного было "Общество И.А.Ахвердова и Ко", добывавший более 50% добычи грозненской нефти. К началу XX века в Грозненском районе насчитывалось семь английских фирм с капиталом 11 млн руб., фактически вытеснившие оттуда предприятия парижских Ротшильдов.
Самыми значительными фирмами были Англо-Русское Максимовское общество, "Шпис, Стукен и К". К 1905 г. Грозненский район давал уже 10% всей российской нефти.
С открытием в 1907 г. новых месторождений в районе Майкопа, здесь было образовано 37 акционерных английских обществ. В 1911–1913 гг. в регионе были построены три крупных нефтепровода и осуществлена дорогостоящая разведка местности.
Активно осваивались и месторождения на острове Челекен в Каспийском море. Условия разведки и разработки здесь были весьма выгодными: предприниматели получали участки в бессрочное пользование за установленную плату — по 25 руб. с десятины в год, без оплаты добываемой нефти попудным сбором.
Нобели и Ротшильды - добро пожаловать!
Согласно "Новым правилам о производстве нефтяного промысла" (1872 г.) право на поиск и добычу нефти на свободных казенных землях предоставлялось как русским, так и иностранным подданным на равных условиях.
Это позволяло зарубежным фирмам принимать участие в инвестиционном и техническом обеспечении российской нефтедобывающей промышленности. Экспорт иностранного капитала в российскую нефтяную промышленность практически совпал по времени с его притоком в развитие других производств южных районов России, что обеспечивало на первом этапе стабильный спрос на нефтепродукты.
Переработка нефти, транспортировка и реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке России и за границей всецело находилась в руках иностранных фирм. В России таким монополистом являлась компания "Товарищество Братьев Нобель", созданная в 1879 г.
С 1886 г. активное участие в развитии отрасли в форме прямых иностранных инвестиций начинает принимать французский банкирский дом "Братья Ротшильд", купивший акции "Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества". В отличие от Нобелей, которые ориентировались прежде всего на внутренний российский рынок, Ротшильды избрали сферой своей деятельности внешний рынок, выйдя в конце 1880-х гг. на первое место по экспорту русского керосина.
Иностранный капитал, пришедший в нефтяную отрасль России, не только значительно увеличил ёмкость внутреннего российского рынка, но и создал выгодные условия привлечения внешних вложений в другие сектора народного хозяйства на юго-востоке России.
В регионе не было ни одного мало-мальски значимого предприятия, в котором бы не принимал участия иностранный капитал. В свою очередь, дополнительное привлечение иностранных капиталов в другие сектора экономики вызывало обратный "мультипликативный" эффект, формируя чрезвычайно выгодную среду для развития отечественной нефтепромышленности, за счет стабильно увеличивающегося спроса на нефтепродукты.
И налоги и акцизы
Росту инвестиций в нефтяную индустрию способствовала государственная налоговая политика. В 1877 г. правительство отменило акциз на наиболее доходный в те годы нефтепродукт — керосин. Эта мера позволила дополнительно вложить в отрасль высвобожденные от налогов средства.
Был введён также защитивший российские нефтяные предприятия от демпинга иностранных конкурентов высокий тариф на ввозимую из-за рубежа нефть, что давало возможность инвесторам минимизировать неизбежные риски и гарантировать значительную добавочную прибыль.
Правительство и такие его деятели как многолетний премьер Сергей Юльевич Витте, рассматривали привлечение иностранного капитала как средство борьбы с монополизмом. С.Витте заявлял:
"Конкуренция наших нефтепродуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и, в особенности, английских предпринимателей и их капиталов".
Нельзя не обратить внимание на то, что российское правительство одновременно стремилось не допустить к бакинским промыслам компанию "Стандарт Ойл", опасаясь, что американцы из стремления установить мировую монополию будут действовать против интересов развития российского народного хозяйства.
- Дмитрий Малышев
- lechaim.ru, drug-gorod.ru, posbalt.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Индия кусает локти: РФ – экономический бенефициар войны на Ближнем Востоке
Акции нефтегазовых гигантов РФ взлетели на войне в Иране, а отечественное сырье становится бестселлером....
Последний шанс: российский танкер завернули, РФ не доставила топливо на Кубу
Топливный кризис на Острове свободы принимает характер катастрофы, а отсчет до нее пошел на дни....
Паника в Дубае: первые взрывы разрушили идиллию «убежища» капитала
В период геополитической нестабильности деньги подыскивают тихое место, но распиаренный город больше не является таковым....
Все НПЗ Румынии скоро остановятся
Предлог официальный, однако никогда еще все заводы не останавливались одновременно....
Русские деньги – последняя надежда Дубая
До недавнего времени на россиян в эмирате смотрели с недоверием и больше ожидали западных инвесторов. Но все изменилось в одночасье....
Капиталы стерты: США разбомбили рынок криптовалют
Один из новейших финансовых рынков планеты терпит экзистенциальный крах. Крупнейшая афера подходит к своему логическому концу....
Огромные потери: в Литве раскаялись в отказе транзита белорусских удобрений
Ничего не меняется – каждый год в Прибалтике начинают сожалеть о том, что потеряли выгодный бизнес с РФ и РБ. Но государство не спешит отвечать на мольбы...
Региональный коллапс: бизнес Персидского залива затрясся от ударов Ирана
Рынки Персидского залива падают из-за остановок торгов и резкого роста волатильности....
Крупнейший меткомбинат порежет на металл свой завод на Украине
Сама идея существования промышленности на Украине становится эфемерной – тоталитарному режиму она не нужна....
Глобальное судоходство в опасности: танкеры в ловушке и повреждены
Первые негативные последствия для мировой экономики не заставили себя ждать – они ударили уже на второй день конфликта....
Катарский СПГ «пробился» благодаря окрику из Китая на Иран
На обороняющийся Тегеран давят со всех сторон – и противники, и союзники....
В понедельник будет жарко: рынки нефти готовятся к краху после агрессии США против Ирана
Ожидается резкий рост стоимости нефти, так как Ормузский пролив, важнейшая водная артерия, стал ареной боевых действий....
Китайская несъедобная: Россия накормит Украину дефицитной гречкой
Тяжелую зиму энергетика незалежной кое-как пережила, осталось пережить голодные месяцы с дефицитом продуктов....
«Это безобразие»: Дрозденко устроит разнос после квитанций на 70 тысяч
Коммунальный скандал в Ленинградской области: после обращения жителя Дрозденко поручил срочно разобраться с начислениями....
Уолл-стрит отчаянно пытается спасти пузырь ИИ от близкого «взрыва»
Надутые, ничем не подкрепленные вливания, называемые «инвестициями» в новомодную технологию, стали походить на пересыпание из пустого в порожнее....
Большая зачистка такси: рынок перевозок сломали через колено
Закон о локализации такси вступил в силу: теперь работать смогут только машины российской сборки. Кто попал в список и что будет с ценами?...