Притяжение русской нефти. Отечественная нефтяная промышленность к 1913 г.
Добывающим отраслям русской экономики до революции с точки зрения условий ведения бизнеса приходилось немногим лучше, чем всем остальным. Если, конечно, не учитывать баснословных прибылей. И в этом нефтяные короли мало чем отличались от тогдашних олигархов из аграрного сектора, который однозначно считался кормильцем казны.
Началом промышленной добычи нефти в России принято считать 1869 г., когда в Баку была пробурена первая скважина глубиной 42 метра. Добыча нефти стала особенно быстро расти после 1873 г., когда в Балаханах буровая скважина, доведённая всего лишь до глубины 38 м, вскрыла богатый нефтяной горизонт, который дал мощный фонтан нефти.
Основными районами добычи нефти в России вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи). Еще в конце 70-х годов были образованы компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений, которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперерабатывающий завод, а между заводами и пристанью построен нефтепровод.
По всей России от Царицына до Петербурга сооружены большие хранилища нефтепродуктов. В 1897-1909 годах нефтезаводчик А.Манташев финансировал строительство самого длинного в мире 835-километрового нефтепровода Баку — Батум, идею которого предложил великий химик Д.Менделеев.
Однако дальнейшее развитие бакинских промыслов было под вопросом вследствие географической удалённости от транспортных коммуникаций и индустриальных центров. На разрешении проблемы вывоза бакинской нефти построила свою стратегию нефтяная компания "Товарищества братьев Нобель".
Главные нобелевские нововведения были сделаны именно в области транспортировки нефти. Среди них — строительство первого в России нефтепровода от промыслов к нефтеперегонному заводу и порту, широкое применение для железнодорожных перевозок цистерн американского образца, первое в мире промышленное использование танкерного нефтеналивного флота.
Все эти "ноу-хау" существенным образом облегчили транспорт нефтепродуктов. Очень удачным было и выбранное направление вывоза нефтепродуктов — через Каспийское море к Астрахани, оттуда речным флотом в поволжские города, а далее по железной дороге в промышленные районы центральной России и в балтийские порты.
На базе нефтедобывающей промышленности к девяностым года XIX в. возник один из крупнейших индустриальных районов Северного Кавказа - Грозненский. С 1893 г., когда началось бурение скважин и промысловая эксплуатация нефти, её в среднем добывалось по 6,6 млн. пудов в год.
Наиболее значительным предприятием ведущим разработку нефти близ Грозного было "Общество И.А.Ахвердова и Ко", добывавший более 50% добычи грозненской нефти. К началу XX века в Грозненском районе насчитывалось семь английских фирм с капиталом 11 млн руб., фактически вытеснившие оттуда предприятия парижских Ротшильдов.
Самыми значительными фирмами были Англо-Русское Максимовское общество, "Шпис, Стукен и К". К 1905 г. Грозненский район давал уже 10% всей российской нефти.
С открытием в 1907 г. новых месторождений в районе Майкопа, здесь было образовано 37 акционерных английских обществ. В 1911–1913 гг. в регионе были построены три крупных нефтепровода и осуществлена дорогостоящая разведка местности.
Активно осваивались и месторождения на острове Челекен в Каспийском море. Условия разведки и разработки здесь были весьма выгодными: предприниматели получали участки в бессрочное пользование за установленную плату — по 25 руб. с десятины в год, без оплаты добываемой нефти попудным сбором.
Согласно "Новым правилам о производстве нефтяного промысла" (1872 г.) право на поиск и добычу нефти на свободных казенных землях предоставлялось как русским, так и иностранным подданным на равных условиях.
Это позволяло зарубежным фирмам принимать участие в инвестиционном и техническом обеспечении российской нефтедобывающей промышленности. Экспорт иностранного капитала в российскую нефтяную промышленность практически совпал по времени с его притоком в развитие других производств южных районов России, что обеспечивало на первом этапе стабильный спрос на нефтепродукты.
Переработка нефти, транспортировка и реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке России и за границей всецело находилась в руках иностранных фирм. В России таким монополистом являлась компания "Товарищество Братьев Нобель", созданная в 1879 г.
С 1886 г. активное участие в развитии отрасли в форме прямых иностранных инвестиций начинает принимать французский банкирский дом "Братья Ротшильд", купивший акции "Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества". В отличие от Нобелей, которые ориентировались прежде всего на внутренний российский рынок, Ротшильды избрали сферой своей деятельности внешний рынок, выйдя в конце 1880-х гг. на первое место по экспорту русского керосина.
Иностранный капитал, пришедший в нефтяную отрасль России, не только значительно увеличил ёмкость внутреннего российского рынка, но и создал выгодные условия привлечения внешних вложений в другие сектора народного хозяйства на юго-востоке России.
В регионе не было ни одного мало-мальски значимого предприятия, в котором бы не принимал участия иностранный капитал. В свою очередь, дополнительное привлечение иностранных капиталов в другие сектора экономики вызывало обратный "мультипликативный" эффект, формируя чрезвычайно выгодную среду для развития отечественной нефтепромышленности, за счет стабильно увеличивающегося спроса на нефтепродукты.
Росту инвестиций в нефтяную индустрию способствовала государственная налоговая политика. В 1877 г. правительство отменило акциз на наиболее доходный в те годы нефтепродукт — керосин. Эта мера позволила дополнительно вложить в отрасль высвобожденные от налогов средства.
Был введён также защитивший российские нефтяные предприятия от демпинга иностранных конкурентов высокий тариф на ввозимую из-за рубежа нефть, что давало возможность инвесторам минимизировать неизбежные риски и гарантировать значительную добавочную прибыль.
Правительство и такие его деятели как многолетний премьер Сергей Юльевич Витте, рассматривали привлечение иностранного капитала как средство борьбы с монополизмом. С.Витте заявлял:
"Конкуренция наших нефтепродуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и, в особенности, английских предпринимателей и их капиталов".
Нельзя не обратить внимание на то, что российское правительство одновременно стремилось не допустить к бакинским промыслам компанию "Стандарт Ойл", опасаясь, что американцы из стремления установить мировую монополию будут действовать против интересов развития российского народного хозяйства.
А на боку у него — Баку
Началом промышленной добычи нефти в России принято считать 1869 г., когда в Баку была пробурена первая скважина глубиной 42 метра. Добыча нефти стала особенно быстро расти после 1873 г., когда в Балаханах буровая скважина, доведённая всего лишь до глубины 38 м, вскрыла богатый нефтяной горизонт, который дал мощный фонтан нефти.
Основными районами добычи нефти в России вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи). Еще в конце 70-х годов были образованы компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений, которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперерабатывающий завод, а между заводами и пристанью построен нефтепровод.
По всей России от Царицына до Петербурга сооружены большие хранилища нефтепродуктов. В 1897-1909 годах нефтезаводчик А.Манташев финансировал строительство самого длинного в мире 835-километрового нефтепровода Баку — Батум, идею которого предложил великий химик Д.Менделеев.
Однако дальнейшее развитие бакинских промыслов было под вопросом вследствие географической удалённости от транспортных коммуникаций и индустриальных центров. На разрешении проблемы вывоза бакинской нефти построила свою стратегию нефтяная компания "Товарищества братьев Нобель".
Главные нобелевские нововведения были сделаны именно в области транспортировки нефти. Среди них — строительство первого в России нефтепровода от промыслов к нефтеперегонному заводу и порту, широкое применение для железнодорожных перевозок цистерн американского образца, первое в мире промышленное использование танкерного нефтеналивного флота.
Все эти "ноу-хау" существенным образом облегчили транспорт нефтепродуктов. Очень удачным было и выбранное направление вывоза нефтепродуктов — через Каспийское море к Астрахани, оттуда речным флотом в поволжские города, а далее по железной дороге в промышленные районы центральной России и в балтийские порты.
Грозный, Майкоп, далее везде
На базе нефтедобывающей промышленности к девяностым года XIX в. возник один из крупнейших индустриальных районов Северного Кавказа - Грозненский. С 1893 г., когда началось бурение скважин и промысловая эксплуатация нефти, её в среднем добывалось по 6,6 млн. пудов в год.
Наиболее значительным предприятием ведущим разработку нефти близ Грозного было "Общество И.А.Ахвердова и Ко", добывавший более 50% добычи грозненской нефти. К началу XX века в Грозненском районе насчитывалось семь английских фирм с капиталом 11 млн руб., фактически вытеснившие оттуда предприятия парижских Ротшильдов.
Самыми значительными фирмами были Англо-Русское Максимовское общество, "Шпис, Стукен и К". К 1905 г. Грозненский район давал уже 10% всей российской нефти.
С открытием в 1907 г. новых месторождений в районе Майкопа, здесь было образовано 37 акционерных английских обществ. В 1911–1913 гг. в регионе были построены три крупных нефтепровода и осуществлена дорогостоящая разведка местности.
Активно осваивались и месторождения на острове Челекен в Каспийском море. Условия разведки и разработки здесь были весьма выгодными: предприниматели получали участки в бессрочное пользование за установленную плату — по 25 руб. с десятины в год, без оплаты добываемой нефти попудным сбором.
Нобели и Ротшильды - добро пожаловать!
Согласно "Новым правилам о производстве нефтяного промысла" (1872 г.) право на поиск и добычу нефти на свободных казенных землях предоставлялось как русским, так и иностранным подданным на равных условиях.
Это позволяло зарубежным фирмам принимать участие в инвестиционном и техническом обеспечении российской нефтедобывающей промышленности. Экспорт иностранного капитала в российскую нефтяную промышленность практически совпал по времени с его притоком в развитие других производств южных районов России, что обеспечивало на первом этапе стабильный спрос на нефтепродукты.
Переработка нефти, транспортировка и реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке России и за границей всецело находилась в руках иностранных фирм. В России таким монополистом являлась компания "Товарищество Братьев Нобель", созданная в 1879 г.
С 1886 г. активное участие в развитии отрасли в форме прямых иностранных инвестиций начинает принимать французский банкирский дом "Братья Ротшильд", купивший акции "Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества". В отличие от Нобелей, которые ориентировались прежде всего на внутренний российский рынок, Ротшильды избрали сферой своей деятельности внешний рынок, выйдя в конце 1880-х гг. на первое место по экспорту русского керосина.
Иностранный капитал, пришедший в нефтяную отрасль России, не только значительно увеличил ёмкость внутреннего российского рынка, но и создал выгодные условия привлечения внешних вложений в другие сектора народного хозяйства на юго-востоке России.
В регионе не было ни одного мало-мальски значимого предприятия, в котором бы не принимал участия иностранный капитал. В свою очередь, дополнительное привлечение иностранных капиталов в другие сектора экономики вызывало обратный "мультипликативный" эффект, формируя чрезвычайно выгодную среду для развития отечественной нефтепромышленности, за счет стабильно увеличивающегося спроса на нефтепродукты.
И налоги и акцизы
Росту инвестиций в нефтяную индустрию способствовала государственная налоговая политика. В 1877 г. правительство отменило акциз на наиболее доходный в те годы нефтепродукт — керосин. Эта мера позволила дополнительно вложить в отрасль высвобожденные от налогов средства.
Был введён также защитивший российские нефтяные предприятия от демпинга иностранных конкурентов высокий тариф на ввозимую из-за рубежа нефть, что давало возможность инвесторам минимизировать неизбежные риски и гарантировать значительную добавочную прибыль.
Правительство и такие его деятели как многолетний премьер Сергей Юльевич Витте, рассматривали привлечение иностранного капитала как средство борьбы с монополизмом. С.Витте заявлял:
"Конкуренция наших нефтепродуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и, в особенности, английских предпринимателей и их капиталов".
Нельзя не обратить внимание на то, что российское правительство одновременно стремилось не допустить к бакинским промыслам компанию "Стандарт Ойл", опасаясь, что американцы из стремления установить мировую монополию будут действовать против интересов развития российского народного хозяйства.
- Дмитрий Малышев
- lechaim.ru, drug-gorod.ru, posbalt.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали "свои"
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали «свои». Казалось бы, наша страна уже не раз подобное проходила и должна была выработать иммунитет....
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Как похорошел Пхеньян при СВО
В КНДР сейчас строится 10 тыс новых домов в год – больше, чем в Нью-Йорке. На улицах Пхеньяна много китайских авто, граждане пользуются буржуазными благами...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...