
Иранский транзитный перекрёсток может и подождать
Восток нужен как воздух
Иран готов предоставить государствам-членам ШОС транзитный плацдарм по обеим глобальным коридорам — как Восток-Запад, который активно продвигает Китай, так и менее распиаренный Север-Юг. Об этом заявил первый вице-президент Ирана Мохаммад Мохбер на 22-м заседании Совета глав правительств стран ШОС 26 октября в Бишкеке.
Такому подходу способствует, прежде всего, географическое расположение Ирана и его железнодорожной сети, а также развитой ещё со времён Второй мировой войны и ленд-лиза портовой системы. В то же время, продление в середине-октября 2023г. санкций ЕС, США, Канадой, Австралией и Великобританией санкций против Ирана, создаёт риски вторичных санкций для пользователей этих коридоров.
Напомним, что к санкциям Запада уже почти полностью подключена «офшорно-финансовая» Швейцария — что-то вроде последней лазейки для несогласных. Прежде всего — России и Ирана. Но характерно, что наименьшие риски при этом «адресованы», точнее прямо «предназначены» для прокитайского коридора «Восток-Запад-Восток».
Похоже, Западу, при всей антироссийской, антииранской и антикитайской патетике, как воздух нужен коридор с Востока. Интересно, что иранский вице-президент, уточняя упомянутое предложение, пояснил:
«…Иран готов создать всеобъемлющий транзитный коридор для соединения стран-членов ШОС. В соответствии с этой целью, он уже предпринял важные шаги в виде коридора Север-Юг».
При его «полной реализации, имея в виду прежде всего четырежды перенесённое строительство железнодорожной линии Решт-Астара (теперь на вторую половину 2020-х. – Прим. Ред.), он облегчит коммерческий и экономический доступ из Южной и Восточной Азии в страны Центральной Азии, Кавказа, в Россию, страны Черного моря и Европы».
Причём здесь санкции
Первый вице-президент также заявил о «необходимости создания коридора Восток-Запад». Видимо, имеется ввиду регулярное использование действующего с 2021 г. железнодорожного коридора КНР-Пакистан-Иран-Турция-Балканы с ответвлениями в Азербайджан-Грузию, Ирак и Сирию-Ливан.
К этому коридору, как известно, примыкает крупнейший транзитный порт в юго-западной Азии - пакистанский Гвадар (кстати, британский до 1957 г. включительно). А транзитные грузоперевозки по «Восток-Запад-Восток» всё активнее растут с 2022 года, что связано, в том числе, с антироссийскими санкциями Запада.
Фактически страны-пользователи коридора Север-Юг - в основном, они же используют и «Восток-Запад-Восток» (ВЗВ) - склоняются в большему объёму транзита именно по этому горизонтальному маршруту. Поскольку он не проходит через территорию Российской Федерации.
По имеющейся информации, Китай уже в 2024-25 гг. предоставит новые крупные инвестиции в развитие коридора Восток — Запад - Восток. В том числе потому, что это направление – подчеркнём - географически и политически соотносится, если не полностью совпадает, с известной китайской инициативой «Один пояс-один путь».
Планируется также включить в тот же ВЗВ Бангладеш, Шри Ланку, страны Индокитая. Причём столь обширный ареал данного коридора был предложен Экономической комиссией ООН для Азиатско-Тихоокеанского региона ещё в начале 1980 годов.
Сказано в Бишкеке
Примечательно, в этой связи, что на том же Бишкекском саммите ШОС премьер Госсовета КНР Ли Цян заявил на встрече с вице-президентом Ирана, что Китай
«готов укреплять связи и координацию с Ираном в рамках ООН, ШОС, БРИКС и других многосторонних механизмов, защищать общие интересы развивающихся стран».
Но особо отмечено китайским премьером то, что
«Китай и Иран будут продвигать совместное строительство «Пояса и пути», и добиваться новых достижений в китайско-иранском сотрудничестве».
Аналогичное мнение высказал иранский вице-президент, тоже акцентируя дискуссию на актуальности «совместного созидания «Пояса и пути», всё более востребованного многими странами». То есть, просматривается обоюдный приоритет коридора Восток-Запад-Восток.
В контексте же западных санкций, они в рамках коридора Север-Юг касаются не только России и Ирана, но и транзита через Россию и Иран. При этом по коридору Восток-Запад-Восток под санкции и прочие препятствия попадает только Иран и лоббируемый Тегераном трансиранский транзит.
Хотя распространение санкций на транзит через Россию и Иран пока, в основном, декларативное, очевидно, что горизонтальный маршрут через Иран, то есть «Восток-Запад-Восток» - менее уязвимый политически. Так что и в этом аспекте этот коридор конкурентоспособностью. Дополнительно усиливая, тем самым, политико-экономическое влияние китайской стратегии «Один пояс-один путь» на всём евразийском пространстве.
- Алексей Чичкин, Виктор Алексеев
- islam-today.ru, hronikatm.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Иран нанёс США экономический удар, погрузив в хаос мировой рынок удобрений
Боевые действия на Ближнем Востоке привели к остановке производства мочевины в Иране, что отразилось на мировых рынках удобрений. Мировые цены на удобрения...

Россия впервые построила сложнейший корабль
Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого...

Новые правила расчета средней зарплаты и отпускных
С первого сентября 2025 года средний заработок будут считать по-новому, что повлияет на суммы некоторых выплат: отпускных за неиспользованный отпуск, выходных...

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Алексей Мордашов: ошибка, изменившая финансовую карьеру бизнесмена
Бизнесмен Алексей Мордашов, владелец контрольного пакета акций ПАО «Северсталь», в недавнем интервью рассказал по поводу своей самой крупной неудачи. В начале...

Россия нанесла серию чувствительных ударов по бизнес-интересам Азербайджана
Россия разнесла НПЗ на Украине, которые работали на азербайджанском сырье. Инцидент в Екатеринбурге был лишь поводом для обострения с Баку....

Власти РФ собираются создать в стране отрасль глубокой переработки угля
Заместитель министра энергетики Российской Федерации Дмитрий Исламов рассказал в интервью ТАСС, что уже в обозримом будущем в нашей стране может появиться...

Турист ушел: Анапа теряет деньги и репутацию
В декабре 2024 года Черное море стало свидетелем одного из самых серьезных экологических бедствий: тысячи тонн мазута, выброшенного с потерпевших крушение...

Почему импортозамещение в России никак не «взлетает»?
Импорт является значимой составляющей российской экономики, глубоко укорененной в нашей промышленной системе. Даже в условиях жестких санкций и глобальных...

«ОДК-Сатурн» обзавелся инновационными российскими станками
На предприятии «ОДК-Сатурн», входящем в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» (государственная корпорация «Ростех»), запустили в работу...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Чем может ответить Россия Азербайджану
В случае торговой войны Азербайджан может поставить под сомнение статус своей страны как торгового хаба...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...