Ученые из Санкт-Петербурга разработали модульный ветрогенератор для Арктики
Ученые из Санкт-Петербурга создали ветроэнергетическую установку для суровых условий Арктики.
У сотрудников Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого получилось создать модульную ветроэнергетическую установку (ВЭУ), специально адаптированную для суровых погодных условий Арктики. По мнению ученых, установка должна увеличить показатели эффективности энергоснабжения населенных пунктов и объектов промышленности.
В чем заключается главная проблема энергоснабжения арктических территорий? В первую очередь, это сложность транспортировки топлива для дизельных электростанций, которые снабжают электричеством отдаленные населенные пункты, логистические пункты на трассе Северного морского пути и территории нефтедобычи. Как следствие, электроэнергия для потребителей становится очень дорогой.
В то же самое время прибрежные территории, острова и шельфовые зоны в Северном Ледовитом океане имеют высокий ветроэнергетический потенциал. Именно ученые петербургского ВУЗа решили использовать для выработки электричества, разработав ветро-дизельные модульные энергоустановки мощностью сто киловатт.
Инновационная установка способна генерировать электроэнергию даже при относительно небольшой скорости ветра в 6-9 м/с, при этом выработка электроэнергии достигается как минимум на двадцать процентов больше, чем традиционными ветрогенераторами.
Сборная конструкция ветрогенератора, состоящего из ветроколеса, башни, модульного фундамента и системы самоподъема упрощает процессы транспортировки и установки оборудования. Все детали конструкции можно перевозить в стандартных контейнерах, а чтобы ее установить, не требуется тяжелая крановая техника.
Для детального моделирования работы арктического ветрогенератора в сложных климатических условиях, сотрудники Санкт-Петербургского политехнического университета разработали цифровой двойник установки. Он позволил оптимизировать конструкцию, увеличить ее надежность и продуктивность.
Предполагается, что ветровые энергокомплексы в Арктике сэкономят более 50 % текущего расхода дизельного топлива. Сегодня в основном энергоснабжение потребителей осуществляется дизельными электростанциями, суммарный завоз дизельного топлива составляет более 350 тысяч тонн за год. При этом наносится значительный ущерб ранимой северной природе выбросами парниковых газов и продуктов сгорания топлива.
В то же время ресурсы возобновляемых источников энергии – ветровой и солнечной в этих регионах достаточны для экономически эффективного использования. Арктический регион имеет значительный потенциал для развития ветроэнергетики. Согласно данным Глобального атласа ветров, среднегодовая скорость ветра в циркумполярных регионах мира превышает 8 м/с, что очень привлекательно для строительства ветроэнергетических установок. Кроме того, по оценкам энергетиков, низкие температуры на 15-20 % увеличивают выходную мощность ветростанций. Наиболее серьёзным препятствием на пути развития малой ветроэнергетики в Арктике является достаточно высокая стоимость ветряных установок. Однако опыт США и Канады показывает, что срок окупаемости подобных установок составляет около 5-6 лет.
Ранее мы уже рассказывали, что государственная корпорация «Росатом» запускает производство редкоземельных металлов в Соликамске (Пермский край).
У сотрудников Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого получилось создать модульную ветроэнергетическую установку (ВЭУ), специально адаптированную для суровых погодных условий Арктики. По мнению ученых, установка должна увеличить показатели эффективности энергоснабжения населенных пунктов и объектов промышленности.
В чем заключается главная проблема энергоснабжения арктических территорий? В первую очередь, это сложность транспортировки топлива для дизельных электростанций, которые снабжают электричеством отдаленные населенные пункты, логистические пункты на трассе Северного морского пути и территории нефтедобычи. Как следствие, электроэнергия для потребителей становится очень дорогой.
В то же самое время прибрежные территории, острова и шельфовые зоны в Северном Ледовитом океане имеют высокий ветроэнергетический потенциал. Именно ученые петербургского ВУЗа решили использовать для выработки электричества, разработав ветро-дизельные модульные энергоустановки мощностью сто киловатт.
Инновационная установка способна генерировать электроэнергию даже при относительно небольшой скорости ветра в 6-9 м/с, при этом выработка электроэнергии достигается как минимум на двадцать процентов больше, чем традиционными ветрогенераторами.
Сборная конструкция ветрогенератора, состоящего из ветроколеса, башни, модульного фундамента и системы самоподъема упрощает процессы транспортировки и установки оборудования. Все детали конструкции можно перевозить в стандартных контейнерах, а чтобы ее установить, не требуется тяжелая крановая техника.
Для детального моделирования работы арктического ветрогенератора в сложных климатических условиях, сотрудники Санкт-Петербургского политехнического университета разработали цифровой двойник установки. Он позволил оптимизировать конструкцию, увеличить ее надежность и продуктивность.
Предполагается, что ветровые энергокомплексы в Арктике сэкономят более 50 % текущего расхода дизельного топлива. Сегодня в основном энергоснабжение потребителей осуществляется дизельными электростанциями, суммарный завоз дизельного топлива составляет более 350 тысяч тонн за год. При этом наносится значительный ущерб ранимой северной природе выбросами парниковых газов и продуктов сгорания топлива.
В то же время ресурсы возобновляемых источников энергии – ветровой и солнечной в этих регионах достаточны для экономически эффективного использования. Арктический регион имеет значительный потенциал для развития ветроэнергетики. Согласно данным Глобального атласа ветров, среднегодовая скорость ветра в циркумполярных регионах мира превышает 8 м/с, что очень привлекательно для строительства ветроэнергетических установок. Кроме того, по оценкам энергетиков, низкие температуры на 15-20 % увеличивают выходную мощность ветростанций. Наиболее серьёзным препятствием на пути развития малой ветроэнергетики в Арктике является достаточно высокая стоимость ветряных установок. Однако опыт США и Канады показывает, что срок окупаемости подобных установок составляет около 5-6 лет.
Ранее мы уже рассказывали, что государственная корпорация «Росатом» запускает производство редкоземельных металлов в Соликамске (Пермский край).
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Производство мониторов в России: новая глава для Samsung и «Гравитон»
На заводе Samsung в Калужской области началось производство мониторов для госсектора под брендом отечественного производителя «Гравитон». Это сотрудничество,...
Русское чучхе: рабочие из КНДР заменят тайных ваххабитов на рынке труда
ЦБ прописал бизнесу мигрантов, задача власти — пригласить лояльных, отсеяв опасных...
Россия хоть завтра может отключить атомный рубильник на АЭС Франции
60% обогащенного урана для своих станций Пятая республика получает с наших комбинатов...
Модернизированный вертолет Ка-32А11М совершил свой первый полет
Серийный образец №1 современного модернизированного вертолета Ка-32А11М в первый раз поднялся в воздух. Дебютный полет прошел в городе Кумертау (Республика...
Вся Европа знает, как Финляндия и Эстония «шалят» с русским никелем
Почему Москва не препятствует поставкам «военных» металлов в недружественные страны, а всего лишь предлагает подумать...
Есть лишь один способ остановить экономическую деградацию в РФ
Производительность труда в СССР и в постсоветской России — почувствуйте разницу...
Русский размах: Когда АвтоВАЗ рапортует, «Тойота» загибается от зависти
Стоимость «Лада-Аура» будет более 3 млн рублей — что предлагают конкуренты?...
ГК «Бештау» запустила первую российскую линию по выпуску твердых печатных плат
Группа компаний (ГК) «Бештау» запустила полностью отечественную линию по производству твердых печатных плат....
Есть ли коммерческое будущее у «идеального варианта» лайнера Ту-214
Создан Инновационный конструкторский центр, который должен заниматься решением уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера...
Палладий, платина, ванадий: новый картель изменит правила игры
Москва предлагает создать сырьевые альянсы, чтобы противостоять диктату Запада...
Китайское «экономическое чудо», кажется, уже в прошлом?
Видимо, ситуация в экономике Поднебесной действительно критическая. Пекину сегодня приходится выбирать между плохим и совсем плохим. А именно – между угрозой...
Крах рынка недвижимости: в России спрогнозировали обвал сразу на треть
Цены на недвижимость в России могут снизиться на треть. Такой прогноз сделал председатель Комитета Госдумы по финансовым рынкам...
На базе рыбного порта в Мурманске планируют создать судостроительный кластер
Уже в обозримом будущем на базе «Мурманского морского рыбного порта» (ММРП) должно стартовать создание полноценного судостроительного кластера. Сообщается, что...
Прощай, свободный рынок: Финляндия борется с опасными технологиями
В Финляндии начали действовать национальные ограничения для вывоза определённых товаров двойного назначения за пределы Евросоюза. В длинный список экспортного...
Российский аналог Starlink: запуск спутниковой системы нового поколения
В последние годы тема спутниковой интернета стала особенно актуальной, и в этой связи проект создания российского аналога американской Starlink получил новое...
Больше не занимать! Дойдет ли до сограждан рекомендация Центробанка
Рынок кредитных карт в России близок к насыщению, рекорды по выдаче «пластика» в прошлом...