На предприятии в Казани запустили фрезерные станки для крупногабаритных деталей
Уникальное промышленное оборудование взял на вооружение «Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова» (КАЗ), являющийся филиалом ПАО «Туполев». О новом оборудовании рассказала «Объединенная авиастроительная корпорация» в своем телеграм-канале.
На промышленной площадке авиазавода запущенны фрезерные обрабатывающие центры от станкостроительного концерна «СТАН», которые позволяют изготавливать детали размером до 24 метров. Новое оборудование собирают на предприятии «Станкотех» в Коломне (Московская область), которая входит в холдинг «СТАН». Сервисным обслуживанием станков будет заниматься специализированное подразделение КАЗ.
Ход масштабной модернизации КАЗ проверил лично глава Татарстана Рустам Минниханов, а также министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Представители станкостроительной корпорации продемонстрировали портальное обрабатывающее оборудование и обсудили вопросы их использования на стратегическом предприятии.
Фрезерные обрабатывающие центры обладают высокой точностью, производительностью даже несмотря на свои внушительные размеры. Они оборудованы специальным вакуумным столом, который обеспечивает надежное крепление детали, что особенно важно для крупных и тяжелых комплектующих. Такие станки позволяют создавать даже самые сложные детали для авиационной промышленности.
Длинномерные станки станут той дополнительной промышленной мощностью, благодаря которой будет возможно своевременное выполнение всех производственных планов, уменьшение количества слесарных работ и сокращение времени изготовления продукции. Оборудование позволит существенно оптимизировать этапы производственного процесса.
Такая масштабная модернизация казанского авиазавода обусловлена повышенным спросом на продукцию, включая бомбардировщики-ракетоносцы ТУ-160.
Отечественный станкостроительный концерн «СТАН» разрабатывает уникальное оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ) для наиболее технологичных промышленных отраслей. Среди линейки выпускаемых станков можно отметить шлифовальные, токарно-фрезерные, портальные и прочие производственные средства. Холдинг «СТАН» работает с 2012 года, и в результате деятельности накоплен серьезный опыт, который позволил занять 50 % отечественного рынка металлообрабатывающего оборудования.
В настоящее время все производственные проекты концерна «СТАН» реализуются при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП), а также министерства промышленности и торговли России. Среди отраслей, для которых холдинг выпускает оборудование, стоит выделить:
– авиастроение,
– энергетика, в том числе атомная промышленность,
– тяжелое машиностроение,
– приборостроение,
– металлургия,
– космос,
– автомобилестроение,
– нефтегазовая отрасль.
На сегодняшний день в состав холдинга «СТАН» входит шесть крупных предприятий в разных регионах Российской Федерации.
Применение портальных фрезерных обрабатывающих центров на Казанском авиазаводе представляет собой значимый этап для отечественной экономики и российского станкостроения. Событие способствует укреплению технологического потенциала страны, стимулирует инновационное развитие, промышленный рост и развитие технологий.
На промышленной площадке авиазавода запущенны фрезерные обрабатывающие центры от станкостроительного концерна «СТАН», которые позволяют изготавливать детали размером до 24 метров. Новое оборудование собирают на предприятии «Станкотех» в Коломне (Московская область), которая входит в холдинг «СТАН». Сервисным обслуживанием станков будет заниматься специализированное подразделение КАЗ.
Ход масштабной модернизации КАЗ проверил лично глава Татарстана Рустам Минниханов, а также министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Представители станкостроительной корпорации продемонстрировали портальное обрабатывающее оборудование и обсудили вопросы их использования на стратегическом предприятии.
Фрезерные обрабатывающие центры обладают высокой точностью, производительностью даже несмотря на свои внушительные размеры. Они оборудованы специальным вакуумным столом, который обеспечивает надежное крепление детали, что особенно важно для крупных и тяжелых комплектующих. Такие станки позволяют создавать даже самые сложные детали для авиационной промышленности.
Длинномерные станки станут той дополнительной промышленной мощностью, благодаря которой будет возможно своевременное выполнение всех производственных планов, уменьшение количества слесарных работ и сокращение времени изготовления продукции. Оборудование позволит существенно оптимизировать этапы производственного процесса.
Такая масштабная модернизация казанского авиазавода обусловлена повышенным спросом на продукцию, включая бомбардировщики-ракетоносцы ТУ-160.
Отечественный станкостроительный концерн «СТАН» разрабатывает уникальное оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ) для наиболее технологичных промышленных отраслей. Среди линейки выпускаемых станков можно отметить шлифовальные, токарно-фрезерные, портальные и прочие производственные средства. Холдинг «СТАН» работает с 2012 года, и в результате деятельности накоплен серьезный опыт, который позволил занять 50 % отечественного рынка металлообрабатывающего оборудования.
В настоящее время все производственные проекты концерна «СТАН» реализуются при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП), а также министерства промышленности и торговли России. Среди отраслей, для которых холдинг выпускает оборудование, стоит выделить:
– авиастроение,
– энергетика, в том числе атомная промышленность,
– тяжелое машиностроение,
– приборостроение,
– металлургия,
– космос,
– автомобилестроение,
– нефтегазовая отрасль.
На сегодняшний день в состав холдинга «СТАН» входит шесть крупных предприятий в разных регионах Российской Федерации.
Применение портальных фрезерных обрабатывающих центров на Казанском авиазаводе представляет собой значимый этап для отечественной экономики и российского станкостроения. Событие способствует укреплению технологического потенциала страны, стимулирует инновационное развитие, промышленный рост и развитие технологий.
- Элина Симцова
- wikipedia.org/MarSaf
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...