В Туле запустили единственное в стране производство турбинного масла
Первое российское производство огнестойкого турбинного масла открыли в городе Тула. Новый промышленный комплекс был построен благодаря договоренностям, которые были достигнуты на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге в 2023 году. Открытие предприятия проходило в торжественной обстановке, на которой присутствовали представители власти Тульской области, руководители предприятия, а также инвесторы.
Турбинное масло представляет собой специализированный компонент, без которого нельзя эксплуатировать паровое и газовое оборудование, а также другие механизмы, такие как турбовоздуходувки, насосы и другие сложные системы. Смазочный материал выполняет такие ключевые функции, как гидродинамическая смазка, рассеивание тепла, безопасная работа систем, антикоррозийная защита, быстрое удаление газа и воздуха.
Новое производство призвано обеспечить энергетическую отрасль качественным техническим маслом, без которого невозможна эффективная работа энергоустановок и другого оборудования предприятий электроэнергетики. Такой важный для данной отрасли компонент ранее поставлялся исключительно из-за рубежа, и аналогов построенному в Туле предприятию в стране на сегодняшний день не существует.
Первую очередь нового предприятия открыли на базе промышленной компании «НЭК», благодаря контракту с правительством Тульской области. Производство занимает площадь 3250 квадратных метров, а первоначальный объем выпуска рассчитан на 1200 тонн огнестойкого смазочного материала ежегодно.
Общая сумма инвестиционных средств составила 1 миллиард рублей, благодаря выделенным средствам удалось завершить строительство первой очереди, а к следующему году уже планируют реализовать вторую часть проекта и запустить производство на полную мощь. После полноценного ввода нового завода в эксплуатацию производитель рассчитывает увеличить объем турбинного масла до 2500 тонн в год, обеспечив при этом работой более 150 жителей региона.
Компания «НЭК» специализируется на разработке и производстве высокотехнологичных компонентов для энергетической отрасли. В частности, организация занимается модернизацией и выпуском оборудования для электростанций, а также задействована в ведущих разработках инновационных решений для повышения эффективности и надежности энергетических систем.
Открытие производства турбинного масла стало частью масштабной стратегии компании по расширению ассортимента и укреплении позиций на внутреннем рынке. В планах предприятия – дальнейшее развитие производственных мощностей, внедрение новых технологий и расширения предложений на отраслевом рынке.
В целом, первое в России высокотехнологичное производство турбинного масла имеет важное значение для энергетической отрасли и для экономики страны. В первую очередь, речь идет об импортозамещении, снижении зависимости от зарубежных поставок и минимизации рисков, связанных с возможными перебоями из-за санкций и других внешних факторов.
Кроме того, благодаря новым производствам появляются рабочие места, что приводит к развитию всего региона, где расположен завод, в том числе с помощью улучшения инвестиционного климата и повышения научно-технического потенциала.
Турбинное масло представляет собой специализированный компонент, без которого нельзя эксплуатировать паровое и газовое оборудование, а также другие механизмы, такие как турбовоздуходувки, насосы и другие сложные системы. Смазочный материал выполняет такие ключевые функции, как гидродинамическая смазка, рассеивание тепла, безопасная работа систем, антикоррозийная защита, быстрое удаление газа и воздуха.
Новое производство призвано обеспечить энергетическую отрасль качественным техническим маслом, без которого невозможна эффективная работа энергоустановок и другого оборудования предприятий электроэнергетики. Такой важный для данной отрасли компонент ранее поставлялся исключительно из-за рубежа, и аналогов построенному в Туле предприятию в стране на сегодняшний день не существует.
Первую очередь нового предприятия открыли на базе промышленной компании «НЭК», благодаря контракту с правительством Тульской области. Производство занимает площадь 3250 квадратных метров, а первоначальный объем выпуска рассчитан на 1200 тонн огнестойкого смазочного материала ежегодно.
Общая сумма инвестиционных средств составила 1 миллиард рублей, благодаря выделенным средствам удалось завершить строительство первой очереди, а к следующему году уже планируют реализовать вторую часть проекта и запустить производство на полную мощь. После полноценного ввода нового завода в эксплуатацию производитель рассчитывает увеличить объем турбинного масла до 2500 тонн в год, обеспечив при этом работой более 150 жителей региона.
Компания «НЭК» специализируется на разработке и производстве высокотехнологичных компонентов для энергетической отрасли. В частности, организация занимается модернизацией и выпуском оборудования для электростанций, а также задействована в ведущих разработках инновационных решений для повышения эффективности и надежности энергетических систем.
Открытие производства турбинного масла стало частью масштабной стратегии компании по расширению ассортимента и укреплении позиций на внутреннем рынке. В планах предприятия – дальнейшее развитие производственных мощностей, внедрение новых технологий и расширения предложений на отраслевом рынке.
В целом, первое в России высокотехнологичное производство турбинного масла имеет важное значение для энергетической отрасли и для экономики страны. В первую очередь, речь идет об импортозамещении, снижении зависимости от зарубежных поставок и минимизации рисков, связанных с возможными перебоями из-за санкций и других внешних факторов.
Кроме того, благодаря новым производствам появляются рабочие места, что приводит к развитию всего региона, где расположен завод, в том числе с помощью улучшения инвестиционного климата и повышения научно-технического потенциала.
- Элина Симцова
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...