«Русал» сокращает производство алюминия
Недавнее заявление компании «Русал» о планах по сокращению производства алюминия на 250 тысяч тонн в условиях рекордных цен на глинозем вызывает неоднозначные оценки экспертов. Главный стратег инвестиционной компании «Вектор Капитал» Максим Худалов поделился своими взглядами на возможность влияния этих изменений на российский рынок, особенно в сегментах металлопроизводства и строительства.
Ситуация на рынке алюминия
«Русал» является крупнейшим производителем алюминия за пределами Китая. Недавно компания приняла решение о сокращении мощностей в ответ на высокие цены на сырье. В частности, глинозем, необходимый для производства алюминия, с начала 2024 года подорожал почти вдвое, превысив 700 долларов за тонну. Худалов отмечает, что данное сокращение не окажет значительного влияния на ценообразование в автомобильной отрасли, так как «Русал» представляет лишь небольшую долю на этом рынке.
Влияние на строительный сегмент
По мнению Максима Худалова, куда более серьезные последствия ожидают строительный сегмент, который зависит от производства алюминиевой экструзионной продукции. Сокращение мощностей может привести к дефициту этой продукции на рынке, что, в свою очередь, повлияет на стоимость строительных материалов и может увеличить расходы на строительство объектов. Алюминиевая экструзия используется в различных строительствах, от оконных рам до других конструктивных элементов, и любое сокращение в этом сегменте может отразиться на долгосрочных проектах.
Рынок и макроэкономическая конъюнктура
Ко всему прочему, Худалов подчеркивает, что главными факторами, способными существенно повлиять на рентабельность «Русала» в 2025 году, будут стоимость глинозема на мировом рынке и условия приобретения электроэнергии. Возможность закупать электроэнергию по прямым договорам с «Евросибэнерго» и разумные рыночные цены составляют основу для управления издержками компании в условиях таких глобальных колебаний.
Авария на глиноземном заводе в Бразилии стала одним из катализаторов текущей ситуации. Закрытие производств и нарушение поставок вызвало рост цен и обеспокоенность у крупных производителей алюминия. В дополнение к этому, регуляторные проблемы в Австралии, Индонезии и Гвинее усилили напряженность на рынке, что привело к снижению объемов производства и поставок.
Цены на алюминий
Несмотря на высокие цены на глинозем, «Русал» также сталкивается с проблемой снижения цен на алюминий, что отражает общие макроэкономические условия и перепроизводство в мировой экономике. По оценкам аналитиков, снижение объема выпуска может составить 3,3% выручки и 4,9% EBITDA для компании в 2025 году, что обусловлено глобальным профицитом алюминия. В частности, прогнозируется, что в 2024 году на мировом рынке ожидается профицит в 500 тысяч тонн.
Перспективы на будущее
На фоне глобальных цен, которые в октябре поднялись на 19%, контрактные цены на алюминий на Лондонской бирже составляют примерно 2,6 тысячи долларов за тонну. В противовес этому, ослабление рубля по отношению к американской валюте может оказать определенное влияние на внутренние цены на алюминий. С увеличением цен на металл в результате ослабления национальной валюты, отечественные производители рискуют столкнуться с увеличением издержек и снижением конкурентоспособности на международной арене.
В заключение, оптимизация мощностей «Русала» не предвещает значительных изменений на автомобильном рынке, но может негативно сказаться на строительной отрасли. Важно, чтобы руководство компании и отраслевые эксперты внимательно следили за изменениями в рынке, ценами на сырье и общей экономической ситуацией, чтобы смягчить возможные негативные последствия и сохранить стабильность в своих производствах. Алюминиевый сектор требует гибкости и готовности к адаптации, чтобы справляться с вызовами текущей макроэкономической ситуации.
Ситуация на рынке алюминия
«Русал» является крупнейшим производителем алюминия за пределами Китая. Недавно компания приняла решение о сокращении мощностей в ответ на высокие цены на сырье. В частности, глинозем, необходимый для производства алюминия, с начала 2024 года подорожал почти вдвое, превысив 700 долларов за тонну. Худалов отмечает, что данное сокращение не окажет значительного влияния на ценообразование в автомобильной отрасли, так как «Русал» представляет лишь небольшую долю на этом рынке.
Влияние на строительный сегмент
По мнению Максима Худалова, куда более серьезные последствия ожидают строительный сегмент, который зависит от производства алюминиевой экструзионной продукции. Сокращение мощностей может привести к дефициту этой продукции на рынке, что, в свою очередь, повлияет на стоимость строительных материалов и может увеличить расходы на строительство объектов. Алюминиевая экструзия используется в различных строительствах, от оконных рам до других конструктивных элементов, и любое сокращение в этом сегменте может отразиться на долгосрочных проектах.
Рынок и макроэкономическая конъюнктура
Ко всему прочему, Худалов подчеркивает, что главными факторами, способными существенно повлиять на рентабельность «Русала» в 2025 году, будут стоимость глинозема на мировом рынке и условия приобретения электроэнергии. Возможность закупать электроэнергию по прямым договорам с «Евросибэнерго» и разумные рыночные цены составляют основу для управления издержками компании в условиях таких глобальных колебаний.
Авария на глиноземном заводе в Бразилии стала одним из катализаторов текущей ситуации. Закрытие производств и нарушение поставок вызвало рост цен и обеспокоенность у крупных производителей алюминия. В дополнение к этому, регуляторные проблемы в Австралии, Индонезии и Гвинее усилили напряженность на рынке, что привело к снижению объемов производства и поставок.
Цены на алюминий
Несмотря на высокие цены на глинозем, «Русал» также сталкивается с проблемой снижения цен на алюминий, что отражает общие макроэкономические условия и перепроизводство в мировой экономике. По оценкам аналитиков, снижение объема выпуска может составить 3,3% выручки и 4,9% EBITDA для компании в 2025 году, что обусловлено глобальным профицитом алюминия. В частности, прогнозируется, что в 2024 году на мировом рынке ожидается профицит в 500 тысяч тонн.
Перспективы на будущее
На фоне глобальных цен, которые в октябре поднялись на 19%, контрактные цены на алюминий на Лондонской бирже составляют примерно 2,6 тысячи долларов за тонну. В противовес этому, ослабление рубля по отношению к американской валюте может оказать определенное влияние на внутренние цены на алюминий. С увеличением цен на металл в результате ослабления национальной валюты, отечественные производители рискуют столкнуться с увеличением издержек и снижением конкурентоспособности на международной арене.
В заключение, оптимизация мощностей «Русала» не предвещает значительных изменений на автомобильном рынке, но может негативно сказаться на строительной отрасли. Важно, чтобы руководство компании и отраслевые эксперты внимательно следили за изменениями в рынке, ценами на сырье и общей экономической ситуацией, чтобы смягчить возможные негативные последствия и сохранить стабильность в своих производствах. Алюминиевый сектор требует гибкости и готовности к адаптации, чтобы справляться с вызовами текущей макроэкономической ситуации.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...
Засуха во Франции, блокада Одессы: Европа встает в очередь «за хлебушком»
Пытаясь задушить Россию санкциями, ЕС неожиданно для себя попал в продуктовую ловушку...