В Ленинградской области заработал наливной комплекс по перевалке аммиака
Значимое событие для отечественной химической промышленности состоялось в декабре 2024 года – в поселке Усть-Луга (Ленинградская область) начал работу первый в стране наливной комплекс для поставок аммиака, мощность которого составила 1 миллион тонн в год.
В строительство вложили порядка 56 миллиардов рублей, а в дальнейшем объем инвестиций достигнет 80 миллиардов. На данный момент готовность объекта составляет примерно 70%. Объект позволит производителям аммиака отказаться от использования зарубежных логистических центров для осуществления экспортных операций.
Меняющаяся международная обстановка привела к тому, что российские предприятия химической промышленности стали сокращать производство продукции, которая очень нужна для мирового рынка удобрений. Крупные компании из РФ оказались в сложной ситуации из-за проблем, связанных с транспортировкой через международные порты. Теперь положение дел изменится.
В настоящее время, по данным исследований РАН, недостаток перевалочных возможностей для транспортировки аммиака приводит к потерям в выручке отечественных химических комбинатов до 100 миллиардов рублей ежегодно. Например, порядка 6 миллионов тонн продукции невозможно поставить из-за того, что у нас отсутствуют портовые мощности для отправки таких видов грузов.
Появление перевалочного терминала аммиака в Ленинградской области – проект особой важности, который позволит Российской Федерации работать через собственный порт.
Запуск терминала прошел в торжественной обстановке, в церемонии приняли участие представители регионального правительства и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Уже сейчас транспортный хаб в Усть-Луге способен обрабатывать 2,6 тонны аммиака за сутки, что составляет 108 автомобильных цистерн. В дальнейшем перевалочные причалы смогут принимать до 114 тысяч тонн аммиака.
На новом хабе уже был загружен газовоз с максимальной суммой масс переменных грузов до 35 тысяч тонн. Также к маю 2025 года на терминале планируют запустить железнодорожную сливную эстакаду, которая сможет обрабатывать до 60 цистерн в день – рассказал главный технолог терминала Анатолий Загуменов.
Кроме того, в конце 2025 года запустят первую линию комплекса, предназначенного для сухих минеральных удобрений, а проектная мощность вырастет до 14 миллионов тонн различных удобрений.
В руководстве компании «Портовый альянс» (предприятие, которое обеспечивает работу морских терминалов на основных транспортных артериях РФ) отметили, что проектная мощность терминала Ленинградской области уже в следующем году составит миллион тонн аммиачной продукции, а в 2026 вырастет еще и составит 1,5 миллиона тонн аммиака. Именно столько аммиака наша страна экспортировала в 2021 году до усложнения международной обстановки.
Первоначальные договоренности по строительству терминала «Порт Фавор» были сформулированы на полях международного экономического форума в Санкт-Петербурге еще в 2019 году. Тогда соглашение подписали Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Ленинградская область и крупнейший производитель минеральных удобрений «Еврохим».
Строительство предполагает выстраивание безопасных маршрутов в обход стран Евросоюза и недружественных государств для доставки грузов на рынки Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки. Такой проект поможет развитию новых экономических связей и будет способствовать укреплению позиций России на международной арене.
В строительство вложили порядка 56 миллиардов рублей, а в дальнейшем объем инвестиций достигнет 80 миллиардов. На данный момент готовность объекта составляет примерно 70%. Объект позволит производителям аммиака отказаться от использования зарубежных логистических центров для осуществления экспортных операций.
Меняющаяся международная обстановка привела к тому, что российские предприятия химической промышленности стали сокращать производство продукции, которая очень нужна для мирового рынка удобрений. Крупные компании из РФ оказались в сложной ситуации из-за проблем, связанных с транспортировкой через международные порты. Теперь положение дел изменится.
В настоящее время, по данным исследований РАН, недостаток перевалочных возможностей для транспортировки аммиака приводит к потерям в выручке отечественных химических комбинатов до 100 миллиардов рублей ежегодно. Например, порядка 6 миллионов тонн продукции невозможно поставить из-за того, что у нас отсутствуют портовые мощности для отправки таких видов грузов.
Появление перевалочного терминала аммиака в Ленинградской области – проект особой важности, который позволит Российской Федерации работать через собственный порт.
Запуск терминала прошел в торжественной обстановке, в церемонии приняли участие представители регионального правительства и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Уже сейчас транспортный хаб в Усть-Луге способен обрабатывать 2,6 тонны аммиака за сутки, что составляет 108 автомобильных цистерн. В дальнейшем перевалочные причалы смогут принимать до 114 тысяч тонн аммиака.
На новом хабе уже был загружен газовоз с максимальной суммой масс переменных грузов до 35 тысяч тонн. Также к маю 2025 года на терминале планируют запустить железнодорожную сливную эстакаду, которая сможет обрабатывать до 60 цистерн в день – рассказал главный технолог терминала Анатолий Загуменов.
Кроме того, в конце 2025 года запустят первую линию комплекса, предназначенного для сухих минеральных удобрений, а проектная мощность вырастет до 14 миллионов тонн различных удобрений.
В руководстве компании «Портовый альянс» (предприятие, которое обеспечивает работу морских терминалов на основных транспортных артериях РФ) отметили, что проектная мощность терминала Ленинградской области уже в следующем году составит миллион тонн аммиачной продукции, а в 2026 вырастет еще и составит 1,5 миллиона тонн аммиака. Именно столько аммиака наша страна экспортировала в 2021 году до усложнения международной обстановки.
Первоначальные договоренности по строительству терминала «Порт Фавор» были сформулированы на полях международного экономического форума в Санкт-Петербурге еще в 2019 году. Тогда соглашение подписали Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Ленинградская область и крупнейший производитель минеральных удобрений «Еврохим».
Строительство предполагает выстраивание безопасных маршрутов в обход стран Евросоюза и недружественных государств для доставки грузов на рынки Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки. Такой проект поможет развитию новых экономических связей и будет способствовать укреплению позиций России на международной арене.
- Элина Симцова
- lenobl.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Новый удар по МС-21: пилот Airbus предупредил о скрытой проблеме самолёта
Пилот Airbus усомнился в перспективах МС-21 и не исключил, что лайнеру могут потребоваться государственные субсидии...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
В магазинах стали отказывать в покупке продуктов на кассе: как это работает
В последние дни клиенты в магазинах всё чаще сталкиваются с неприятной для себя ситуацией – им просто отказывают в покупке продуктов. На кассе, куда они...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
«Газпрому» не до трубы в Казахстан: в стране забеспокоились
В октябре 2025 года «Газпром» и Казахстан подписали меморандум о строительстве нового газопровода, благодаря которому поставки в страну могут увеличиться до 10...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
С 14 июня вывести деньги станет невозможно трем категориям граждан РФ
С 14 июня вывести деньги с карт станет невозможно для трёх категорий граждан. Их банковские счета заблокируют в соответствии с новым законом. Рассказываем,...
Двигатель для «Суперджета» готов: РФ приблизилась к независимости в авиации
Россия шагнула к выпуску «Суперджета», двигатель для которого завершил испытания. ПД-8 получил сертификат после масштабных проверок...
Русский «убийца Starlink»: в РФ раскрыли преимущество системы «Рассвет»
Проект «Рассвет» от «Бюро-1440» выходит на новый уровень. В РФ заявили о преимуществах отечественной спутниковой группировки перед Starlink...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Европа вошла в газовый штопор
Можно бесконечно смотреть, как горит огонь, как течет вода и как Евросоюз новейшего времени каждое лето судорожно ищет природный газ для заполнения подземных...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
Антифрод 2.0: что изменится для держателей банковских карт с июля 2026
Закон «Антифрод 2.0» — самое заметное изменение в защите граждан от мошенников за последние годы. Банки больше не смогут отказывать в компенсации, если...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Сюрприз для «молчунов»: пенсионную систему России ждут серьезные изменения
Россия готовит крупнейшую пенсионную реформу последних лет. Накопления миллионов граждан могут автоматически перевести в новую программу...