ФАС планирует ужесточить контроль за ценами на сельхозтехнику
С 2025 года Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) инициирует мониторинг цен у дилеров, занимающихся продажей сельскохозяйственной техники. По сообщению ведомства, собранные данные будут переданы в правительство РФ. Одной из целей данного расширения контроля является минимизация рисков необоснованного повышения расценок на отечественную технику перед стартом посевной кампании. Но действительно ли мы нуждаемся в таком надзоре, и почему он возникает именно сейчас?
Зачем контролировать цены на технику
Напомним, что с 2023 года ФАС уже отслеживает цены производителей на ключевые категории сельскохозяйственной техники, такие как тракторы и комбайны. Теперь же контроль распространяется и на дилеров. Похоже, что вопросы ценообразования требуют особого внимания, особенно в преддверии посевной. Возможно, это попытка продемонстрировать заботу о сельских производителях, а может, способ для дилеров обелить свои действия?
Кто придумал утилизационный сбор на сельхозтехнику
С 1 января 2025 года утильсбор на сельхозтехнику в России резко увеличивается – фактически в пять раз. Однако не стоит впадать в панику, поскольку тракторы мощностью до 340 лошадиных сил остаются вне изменений. Вопрос в том, станет ли это реальной поддержкой для фермеров или же просто способом увеличить налоговые поступления. При этом правительство разработало план индексации утильсбора: с 2026 по 2030 годы он будет расти на 15% каждый год. Что ж, фермеры, готовьтесь к повышению затрат!
Увеличение цен – не признак качества
На сегодняшний день большая часть сельскохозяйственной техники в России производится в стране, и с 2023 года эта доля значительно возросла. Если в 2021 году на отечественные машины приходилось 51% рынка, то в 2022 году – уже 61%. Это позитивный момент, но рост цен на местные продукты вызван не только увеличением утилизационного сбора, но и возрастанием производственных затрат. Не следует забывать и о повышении цен на импортные комплектующие, усложнении логистики и уходе международных брендов с российского рынка.
Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин указывает на то, что также наблюдается увеличение цен на сырье из-за удорожания металла и высоких кредитных ставок. Рост себестоимости на 5–15% негативно сказывается на конечных потребителях и может создать серьезные проблемы для фермеров. Несмотря на высокий уровень локализации, который составляет 60–80%, сложнее всего дело обстоит с пересмотром логистических цепочек.
Куда ведет контроль и сборы
Мониторинг цен на сельскохозяйственную технику – это, безусловно, важный шаг, особенно в ожидании посевной. Однако остается открытым вопрос, к чему приведет такая политика дополнительных сборов и постоянного контроля. Надеемся, что это не станет лишь очередным препятствием для аграриев, а на горизонте постепенно будут вырисовываться реальные возможности для улучшения их положения. Смогут ли наши производители продолжать вести бизнес под вниманием ФАС, или все же вернутся к привычным методам и попытаются скрыть дополнительные расходы? Время покажет.
Зачем контролировать цены на технику
Напомним, что с 2023 года ФАС уже отслеживает цены производителей на ключевые категории сельскохозяйственной техники, такие как тракторы и комбайны. Теперь же контроль распространяется и на дилеров. Похоже, что вопросы ценообразования требуют особого внимания, особенно в преддверии посевной. Возможно, это попытка продемонстрировать заботу о сельских производителях, а может, способ для дилеров обелить свои действия?
Кто придумал утилизационный сбор на сельхозтехнику
С 1 января 2025 года утильсбор на сельхозтехнику в России резко увеличивается – фактически в пять раз. Однако не стоит впадать в панику, поскольку тракторы мощностью до 340 лошадиных сил остаются вне изменений. Вопрос в том, станет ли это реальной поддержкой для фермеров или же просто способом увеличить налоговые поступления. При этом правительство разработало план индексации утильсбора: с 2026 по 2030 годы он будет расти на 15% каждый год. Что ж, фермеры, готовьтесь к повышению затрат!
Увеличение цен – не признак качества
На сегодняшний день большая часть сельскохозяйственной техники в России производится в стране, и с 2023 года эта доля значительно возросла. Если в 2021 году на отечественные машины приходилось 51% рынка, то в 2022 году – уже 61%. Это позитивный момент, но рост цен на местные продукты вызван не только увеличением утилизационного сбора, но и возрастанием производственных затрат. Не следует забывать и о повышении цен на импортные комплектующие, усложнении логистики и уходе международных брендов с российского рынка.
Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин указывает на то, что также наблюдается увеличение цен на сырье из-за удорожания металла и высоких кредитных ставок. Рост себестоимости на 5–15% негативно сказывается на конечных потребителях и может создать серьезные проблемы для фермеров. Несмотря на высокий уровень локализации, который составляет 60–80%, сложнее всего дело обстоит с пересмотром логистических цепочек.
Куда ведет контроль и сборы
Мониторинг цен на сельскохозяйственную технику – это, безусловно, важный шаг, особенно в ожидании посевной. Однако остается открытым вопрос, к чему приведет такая политика дополнительных сборов и постоянного контроля. Надеемся, что это не станет лишь очередным препятствием для аграриев, а на горизонте постепенно будут вырисовываться реальные возможности для улучшения их положения. Смогут ли наши производители продолжать вести бизнес под вниманием ФАС, или все же вернутся к привычным методам и попытаются скрыть дополнительные расходы? Время покажет.
- Павел Журавлев
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...