Русофобия смертельна: приграничные с РФ города Финляндии вымирают
Массовый исход российских туристов из-за махровой русофобии финских властей привел приграничные с Россией регионы Финляндии к упадку и фактическому вымиранию. Закрывается бизнес, отели и рестораны, экономический упадок распространяется повсеместно, многие жители покидают свои родные места ради поиска счастья в другом месте. Иматр стоит разоренный, словно после войны, даже дороги опустели, пишет агентство Bloomberg в статье обозревателя Кирси Хайкель.
Южная Карелия находится ближе к Санкт-Петербургу, чем к столице Финляндии Хельсинки. Местные жители уже больше не смотрят телевизор и не «удивляются поведению» Москвы, скорее они заняты выживанием, пишет агентство.
Многие местные жители еще помнят времена Холодной войны, а потом открытие границ после. Большая часть из них очень много заработала на российских гостях и туристах из соседнего государства. Отели и курорты, магазины процветали, делая жизнь вольготной. Теперь все изменилось в самую худшую из возможных сторону.
После закрытия границы массивным забором, местные жители, бывшие бизнесмены, ездят посмотреть на эту разделительную полосу и вздыхают – она словно символ окончания прошлой роскошной и беззаботной жизни. Смотритель местного музея, 73-летний старик, сказал, что у него дрожат коленки от ожиданий будущего, а не от ожидания действий со стороны Российской Федерации. У приграничных районов нет экономического будущего без гостей из РФ.
Еще совсем недавно финны хорошо зарабатывали на сотрудничестве с Россией и российскими туристами: местная лесная промышленность закупала по ту сторону границы березовые пиломатериалы в большом количестве, а российские туристы в большом количестве устремлялись на Запад. Грузовики с самыми разными потребительскими товарами, включая новые автомобили, выстраивались на границе России в очереди на десятки километров. Хорошо было всем по обе стороны границы, но эти времена позади, вздыхают местные жители.
По оценкам, Южная Карелия ежедневно недосчитывается прибыли по миллиону евро (1,2 миллиона долларов) от туризма. Центр Иматры изменился до неузнаваемости: большинство магазинов закрылись. Туристы на автомобилях и автобусах, из-за которых часто появлялись пробки и толчея, исчезли. У местных курортов серьезные финансовые трудности. Городским властям даже пришлось вмешаться, чтобы спасти старую известную гостиницу.
Завод по выплавке стали закрыт, а персонал уволен уже давно. Три лесопромышленные компании региона: UPM-Kymmene, Stora Enso и Metsä Group, провели радикальное сокращение штата. Местные службы здравоохранения постепенно закрываются.
Уровень безработных в городе с населением 25 тысяч человек составляет 15%, что значительно выше среднего показателя по стране в 9,1%. Более того, в Южной Карелии зафиксирован самый быстрый рост потери трудоустройства среди молодежи. И все это причинила не Россия, которой пугают финнов каждый день по телевизору, а местная власть.
Южная Карелия находится ближе к Санкт-Петербургу, чем к столице Финляндии Хельсинки. Местные жители уже больше не смотрят телевизор и не «удивляются поведению» Москвы, скорее они заняты выживанием, пишет агентство.
Многие местные жители еще помнят времена Холодной войны, а потом открытие границ после. Большая часть из них очень много заработала на российских гостях и туристах из соседнего государства. Отели и курорты, магазины процветали, делая жизнь вольготной. Теперь все изменилось в самую худшую из возможных сторону.
После закрытия границы массивным забором, местные жители, бывшие бизнесмены, ездят посмотреть на эту разделительную полосу и вздыхают – она словно символ окончания прошлой роскошной и беззаботной жизни. Смотритель местного музея, 73-летний старик, сказал, что у него дрожат коленки от ожиданий будущего, а не от ожидания действий со стороны Российской Федерации. У приграничных районов нет экономического будущего без гостей из РФ.
Еще совсем недавно финны хорошо зарабатывали на сотрудничестве с Россией и российскими туристами: местная лесная промышленность закупала по ту сторону границы березовые пиломатериалы в большом количестве, а российские туристы в большом количестве устремлялись на Запад. Грузовики с самыми разными потребительскими товарами, включая новые автомобили, выстраивались на границе России в очереди на десятки километров. Хорошо было всем по обе стороны границы, но эти времена позади, вздыхают местные жители.
По оценкам, Южная Карелия ежедневно недосчитывается прибыли по миллиону евро (1,2 миллиона долларов) от туризма. Центр Иматры изменился до неузнаваемости: большинство магазинов закрылись. Туристы на автомобилях и автобусах, из-за которых часто появлялись пробки и толчея, исчезли. У местных курортов серьезные финансовые трудности. Городским властям даже пришлось вмешаться, чтобы спасти старую известную гостиницу.
Завод по выплавке стали закрыт, а персонал уволен уже давно. Три лесопромышленные компании региона: UPM-Kymmene, Stora Enso и Metsä Group, провели радикальное сокращение штата. Местные службы здравоохранения постепенно закрываются.
Уровень безработных в городе с населением 25 тысяч человек составляет 15%, что значительно выше среднего показателя по стране в 9,1%. Более того, в Южной Карелии зафиксирован самый быстрый рост потери трудоустройства среди молодежи. И все это причинила не Россия, которой пугают финнов каждый день по телевизору, а местная власть.
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...
Границы России меняются на глазах: Хасан открыл грузовой коридор в КНДР
Глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о новых погранпереходах на Дальнем Востоке между Россией, Китаем, Монголией и КНДР...