Зачем Ротшильдам 3 копейки за "Нафтогаз"
Требование разделить украинский "Нафтогаз" раздавались из Европы еще во времена Ющенко. Но тогда спор шел о миллиардах евро просто в силу того, что политико-экономическое положение Украины было не в пример устойчивей нынешнего, а сами чиновники в Киеве еще не дошли до того уровня моральной деградации, до которой докатились к настоящему времени. И хотя на 90% это те же самые люди, работают они грубо, так как времени "на хвать и тикать" остается все меньше.
Внешне предложение за небольшую для Ротшильдов мзду в $3,69 млн, то есть до 100 млн грн. поучаствовать в поиске покупателя на украинскую "трубу" кажется верхом прозрачности и открытости, европейской манеры ведения дел. Но только на первый. Ведь выделенные из состава "Нафтогаза" магистральные газопроводы покупает не Ротшильд, его итальянский филиал лишь ищет покупателя. И выигранные им по тендеру деньги полностью уйдут на перелеты, отели и прочие накладные расходы - сотрудники столь уважаемого учреждения на скрепках не экономят, берут золотые.
Но даже если бы для выигрыша тендера на анбандлинг, то есть разделение деятельности "Нафтогаза" на отдельные направления по транспортировке, добыче и продаже природного газа, а также поиск квалифицированной управляющей компании, которая должна взять на себя обязанности по управлению национальной газотранспортной системой (ГТС), требовалось взять за свои услуги копейку - Ротшильды бы согласились. И причина банальна.
Кто найдет самого правильного, своего покупателя? Кто подготовит весь пакет документов так, чтобы не дай бог ГТС не ушла другому? Кто все время будет держать руку на пульсе, отслеживая все этапы сделки? Кто окоротит киевских хапуг авторитетом фирмы, которая ведет дела президента Порошенко и весьма почитаема что в США, что в ЕС?
Правильно. Именно поэтому процессом руководит именно итальянское отделение компании Rothschild S.p.A. А если еще предположить - и обоснованно предположить, что ломать трубу никто не собирается, а Россия и после неизбежной смены режима продолжит эксплуатацию самого короткого плеча доставки своего газа (и самого дешевого) в Италию, все становится ее яснее. Режимы ведь меняются, а интересы и трубы остаются.
Сегодня цена на ГТС будет минимальны - риски, война, потребность в деньгах, которые еще надо вывести из государственного и разложить по собственным карманам... Интересы всех - Порошенко, России, Италии, Ротшильдов - сошлись.
Покупателем "трубы" по финалу станет итальянская компания Snam S.p.A, уже скупившая часть австрийской ГТС и собирающаяся прикупить газопровод Словакии. А потом и Украины. В итоге она получает в свое единоличное управление по минимальной цене газотранспортный коридор от крайней точки входа на русско-украинской границы до Италии. С которой у России прекрасные отношения и компании которой много лет участвуют с Россией в газовых проектах.
А потом русский газ пойдет на Апеннины и в другие страны ЕС. Как один из конкурентов в тендере на ГТС Украины очевидно выступит словацкая компания Eustream - и будет вообще все в шоколаде. И торги, честные и открытые, и возрастание цены продажи, и ... и схема с владельцами будет та же самая.
Что самое смешное во всем этом шапито, так это полное согласие, новая Антанта. В которой Порошенко и Ко отведена почетная роль передать под контроль России и её партнеров в ЕС самую "сладкую" часть ГТС - магистральные газопроводы и хранилища газа. Без балласта в десятки тысяч километров разных трубопроводов и прочего старья.
И этот план будет реализован в ближайшие год-лва. Опять же, до сакрального 2020 года. Когда абсолютно всем а ЕС и России будет безразлична фамилия главы киевского режима.
Что до самого газопровода, то кто бы не сидел в Киеве, принадлежащую европейцам трубу они и пальцем тронуть не посмеют - свою собственность европейцы будут защищать евроармией до полной зачистки Киева.
Внешне предложение за небольшую для Ротшильдов мзду в $3,69 млн, то есть до 100 млн грн. поучаствовать в поиске покупателя на украинскую "трубу" кажется верхом прозрачности и открытости, европейской манеры ведения дел. Но только на первый. Ведь выделенные из состава "Нафтогаза" магистральные газопроводы покупает не Ротшильд, его итальянский филиал лишь ищет покупателя. И выигранные им по тендеру деньги полностью уйдут на перелеты, отели и прочие накладные расходы - сотрудники столь уважаемого учреждения на скрепках не экономят, берут золотые.
Но даже если бы для выигрыша тендера на анбандлинг, то есть разделение деятельности "Нафтогаза" на отдельные направления по транспортировке, добыче и продаже природного газа, а также поиск квалифицированной управляющей компании, которая должна взять на себя обязанности по управлению национальной газотранспортной системой (ГТС), требовалось взять за свои услуги копейку - Ротшильды бы согласились. И причина банальна.
Кто найдет самого правильного, своего покупателя? Кто подготовит весь пакет документов так, чтобы не дай бог ГТС не ушла другому? Кто все время будет держать руку на пульсе, отслеживая все этапы сделки? Кто окоротит киевских хапуг авторитетом фирмы, которая ведет дела президента Порошенко и весьма почитаема что в США, что в ЕС?
Правильно. Именно поэтому процессом руководит именно итальянское отделение компании Rothschild S.p.A. А если еще предположить - и обоснованно предположить, что ломать трубу никто не собирается, а Россия и после неизбежной смены режима продолжит эксплуатацию самого короткого плеча доставки своего газа (и самого дешевого) в Италию, все становится ее яснее. Режимы ведь меняются, а интересы и трубы остаются.
Сегодня цена на ГТС будет минимальны - риски, война, потребность в деньгах, которые еще надо вывести из государственного и разложить по собственным карманам... Интересы всех - Порошенко, России, Италии, Ротшильдов - сошлись.
Покупателем "трубы" по финалу станет итальянская компания Snam S.p.A, уже скупившая часть австрийской ГТС и собирающаяся прикупить газопровод Словакии. А потом и Украины. В итоге она получает в свое единоличное управление по минимальной цене газотранспортный коридор от крайней точки входа на русско-украинской границы до Италии. С которой у России прекрасные отношения и компании которой много лет участвуют с Россией в газовых проектах.
А потом русский газ пойдет на Апеннины и в другие страны ЕС. Как один из конкурентов в тендере на ГТС Украины очевидно выступит словацкая компания Eustream - и будет вообще все в шоколаде. И торги, честные и открытые, и возрастание цены продажи, и ... и схема с владельцами будет та же самая.
Что самое смешное во всем этом шапито, так это полное согласие, новая Антанта. В которой Порошенко и Ко отведена почетная роль передать под контроль России и её партнеров в ЕС самую "сладкую" часть ГТС - магистральные газопроводы и хранилища газа. Без балласта в десятки тысяч километров разных трубопроводов и прочего старья.
И этот план будет реализован в ближайшие год-лва. Опять же, до сакрального 2020 года. Когда абсолютно всем а ЕС и России будет безразлична фамилия главы киевского режима.
Что до самого газопровода, то кто бы не сидел в Киеве, принадлежащую европейцам трубу они и пальцем тронуть не посмеют - свою собственность европейцы будут защищать евроармией до полной зачистки Киева.
- isralove.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Не вставайте на пути России: США сами помогли взлететь «убийце Boeing»
США пытались затормозить программу МС-21 санкциями, однако российский авиапром вывел в небо полностью импортозамещённый самолет...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Шок для ЦБ: бывшего зампреда объявили в розыск по делу о 4,3 млрд ₽
Экс-глава АСВ и бывший зампред Банка России Юрий Исаев объявлен в розыск по делу о мошенничестве в особо крупном размере...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Севморпуть упёрся в голый берег
Почему безлюдные территории страшнее хуситов, а земснаряды важнее ледоколов...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Прорыв Китая в литографии близит конец технологического лидерства Запада
Успех китайских инженеров поможет Китаю достичь самообеспеченности в микроэлектронной отрасли, которая в цифровую эпоху определяет успешное развитие...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Конец эпохи бомбил: вокзалы Москвы и «Внуково» зачищают от серых таксистов
Поездка за десятки тысяч рублей и навязчивые зазывалы. В Москве готовят меры против бомбил на вокзалах и в аэропорту «Внуково»...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...