
Поработали и хватит: на Украине прекратили выпуск «самого прорывного автомобиля в мире»
На Украине торжественно отметили четвертую годовщину начала Евромайдана. После чего с «достоинством» прекратили выпуск автомобилей «Деу Ланос» (Daewoo Lanos) на ЗАЗ (Запорожском автомобилестроительном заводе). Причем глава корпорации «УкрАВТО» Тариэл Васадзе сразу нашел «крайних» в этом вопросе, и как вы догадались это не он. Ну не может же он считать виновным, свое натруженное за годы «плодотворной» работы в кресле туловище.
Главный автомобильный менеджер страны считает, что на украинском рынке существует высокая конкуренция с производителями из Европы и Азии. Однако он умолчал о том, что долгие годы его бизнес фактически находится в своеобразном инкубаторе. И охранялся всевозможными таможенными пошлинами (в том числе и сейчас).
Он начал сетовать на нехороших людей, которые ездят с Европу и привозят подержанные автомобили. Но простите, кто виноват этому «гению» автопрома, что завезенный б/у лучше произведенного нового на Украине. Причем лучше по всем показателям.
Васадзе, стал миллионером на фоне бедлама в стране, идущего последние четверть века. Причем палец о палец, не ударив в вопросах конкуренции, качества производства и прочих «мелочах». О новом модельном ряде даже не задумывался. Но теперь он взвыл.
Он думал, что потребители глупы и будут покупать морально устаревшее изделия вечно. В том числе собранные чем угодно и как угодно. Но потребитель отреагировал деньгами (у кого они еще водятся в этой стране), начав тратить их, на не отечественный автопром. Причем беда у Васадзе случилась еще до майдана, просто сейчас все значительно усугубилось. Так как у населения резко стало меньше денег.
Но другие производители автомобилей на Украине (более мелкие) не устраивают вселенского воя как он, а пытаются работать. Поэтому есть некоторое понимание процесса (проверенное временем), что если закрыть лазейки на ввоз б/у автомобилей на Украину, то предприятие Васадзе не станет работать лучше. А не работающие органы, как известно, отмирают. Вот точно так же все происходит в бизнесе, особенно в эпоху построения развитого капитализма.
Например, в 2007 году объем внутреннего рынка Украины составлял 571 тысячу новых легковых автомобилей. В 2017 году максимум смогут продать 85 тысяч автомобилей. Заметили, как скукожился рынок?
У людей еще когда-то были деньги, и они их тратили, даже покупая что-то у Васадзе. Это не удивительно, ведь как упоминалось выше, граница была на замке. Сейчас же 90% населения не может себе позволить купить не только новую машину, а иногда и элементарного. И до тех пор, пока на украинском автомобильном рынке будут хозяйничать люди с менталитетом типа Васадзе, ничего хорошего там не будет.
Главный автомобильный менеджер страны считает, что на украинском рынке существует высокая конкуренция с производителями из Европы и Азии. Однако он умолчал о том, что долгие годы его бизнес фактически находится в своеобразном инкубаторе. И охранялся всевозможными таможенными пошлинами (в том числе и сейчас).
Он начал сетовать на нехороших людей, которые ездят с Европу и привозят подержанные автомобили. Но простите, кто виноват этому «гению» автопрома, что завезенный б/у лучше произведенного нового на Украине. Причем лучше по всем показателям.
Васадзе, стал миллионером на фоне бедлама в стране, идущего последние четверть века. Причем палец о палец, не ударив в вопросах конкуренции, качества производства и прочих «мелочах». О новом модельном ряде даже не задумывался. Но теперь он взвыл.
Он думал, что потребители глупы и будут покупать морально устаревшее изделия вечно. В том числе собранные чем угодно и как угодно. Но потребитель отреагировал деньгами (у кого они еще водятся в этой стране), начав тратить их, на не отечественный автопром. Причем беда у Васадзе случилась еще до майдана, просто сейчас все значительно усугубилось. Так как у населения резко стало меньше денег.
Но другие производители автомобилей на Украине (более мелкие) не устраивают вселенского воя как он, а пытаются работать. Поэтому есть некоторое понимание процесса (проверенное временем), что если закрыть лазейки на ввоз б/у автомобилей на Украину, то предприятие Васадзе не станет работать лучше. А не работающие органы, как известно, отмирают. Вот точно так же все происходит в бизнесе, особенно в эпоху построения развитого капитализма.
Например, в 2007 году объем внутреннего рынка Украины составлял 571 тысячу новых легковых автомобилей. В 2017 году максимум смогут продать 85 тысяч автомобилей. Заметили, как скукожился рынок?
У людей еще когда-то были деньги, и они их тратили, даже покупая что-то у Васадзе. Это не удивительно, ведь как упоминалось выше, граница была на замке. Сейчас же 90% населения не может себе позволить купить не только новую машину, а иногда и элементарного. И до тех пор, пока на украинском автомобильном рынке будут хозяйничать люди с менталитетом типа Васадзе, ничего хорошего там не будет.
- http://automdb.com/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Иран нанёс США экономический удар, погрузив в хаос мировой рынок удобрений
Боевые действия на Ближнем Востоке привели к остановке производства мочевины в Иране, что отразилось на мировых рынках удобрений. Мировые цены на удобрения...

Россия впервые построила сложнейший корабль
Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого...

Новые правила расчета средней зарплаты и отпускных
С первого сентября 2025 года средний заработок будут считать по-новому, что повлияет на суммы некоторых выплат: отпускных за неиспользованный отпуск, выходных...

Золото обогатило США и Британию, но теперь может уничтожить доллар
Все чаще звучат прогнозы о том, что роль доллара в мировой финансовой системе будет снижаться, а вместо него валютные резервы будут накапливаться в золоте....

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Алексей Мордашов: ошибка, изменившая финансовую карьеру бизнесмена
Бизнесмен Алексей Мордашов, владелец контрольного пакета акций ПАО «Северсталь», в недавнем интервью рассказал по поводу своей самой крупной неудачи. В начале...

Линию для конвейерной сборки электромобиля «Атом» запускают в Москве
На московской производственной площадке электромобилей «Атом» были запущены новые технологические линии. На объекте появился комплекс оборудования для...

Почему импортозамещение в России никак не «взлетает»?
Импорт является значимой составляющей российской экономики, глубоко укорененной в нашей промышленной системе. Даже в условиях жестких санкций и глобальных...

«ОДК-Сатурн» обзавелся инновационными российскими станками
На предприятии «ОДК-Сатурн», входящем в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» (государственная корпорация «Ростех»), запустили в работу...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Власти РФ выделяют рекордные объемы средств на ремонт автомобильных дорог
В 2024 году для реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» Росавтодор получил более одного триллиона рублей. Это беспрецедентная сумма...