
Конец французской авиации: заморожен крупнейший центр испытаний
Несмотря на прогресс, достигнутый в области компьютерного моделирования, испытания в аэродинамической трубе по-прежнему необходимы для техники, создаваемой в интересах воздухоплавания и космонавтики. В ходе данного тестирования проявляются её динамические свойства, которые невозможно смоделировать. В этой связи указанные испытания по-прежнему востребованы. Во Франции их осуществляет центр аэрокосмических исследований (ONERA).
Истребитель Rafale в ходе его разработки прошел примерно 160 испытаний в аэродинамической трубе. Не обошла эта судьба и четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт A400M. В военной области данное тестирование становится особенно важным для испытаний применения авиационного вооружения: проверяется пуск оружия (движущегося или инертного) на разных скоростях в различных конфигурациях носителя. Интеграция нового оружия с самолетами, требуемая зарубежными заказчиками Rafale, также должна пройти проверку в аэродинамической трубе.
Традиционно производители не финансируют ONERA, их вклад ограничивается оплатой услуг, предоставляемых организацией. Но при этом очевидна стратегическая роль объектов ONERA, что, учитывая негативное состояние дел в организации, требуется экстренного вмешательства со стороны.
С 2014 года ONERA пытается осуществить реконструкцию своей испытательной базы (всего 26 объектов), основная часть которой сосредоточена в Модане. Согласно принятой программе (срок окончания которой не установлен), модернизация требует финансирования в размере 60 млн. евро ежегодно в течение десяти лет. Предполагается, что основная часть финансов будет направлена на восстановление инфраструктуры, в частности, очистку от ржавчины, разъедающей оборудование. Планируется частичное обновление фондов: ONERA желает оставаться лидером в своем сегменте, что требует перехода к новым технологиям.
Однако результаты в отличие от ожиданий не столь радужны. К 2018 году, получив 20 млн. евро, удалось лишь укрепить фундамент под аэродинамической трубой (объект S1, расположенный в Модане), что позволило не допустить его проседания. Предполагается, что данные работы займут весь текущий год: здание нуждается также в укреплении арматурой, без чего рухнут балки, поддерживающие мостовые краны.
Объект S1 крайне важен для Франции: здесь находится единственная в мире аэродинамическая труба диаметром 8 метров, позволяющая достигать скорости в Мах 1.
На текущий момент обсуждаются различные варианты финансирования реконструкции: получить средства от заказчиков, добиться государственных вложений, воспользоваться займами или в качестве последнего варианта, как поясняют сами французы, прибегнуть к деньгам Евросоюза «с осложнениями, о которых мы знаем».
Истребитель Rafale в ходе его разработки прошел примерно 160 испытаний в аэродинамической трубе. Не обошла эта судьба и четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт A400M. В военной области данное тестирование становится особенно важным для испытаний применения авиационного вооружения: проверяется пуск оружия (движущегося или инертного) на разных скоростях в различных конфигурациях носителя. Интеграция нового оружия с самолетами, требуемая зарубежными заказчиками Rafale, также должна пройти проверку в аэродинамической трубе.
Традиционно производители не финансируют ONERA, их вклад ограничивается оплатой услуг, предоставляемых организацией. Но при этом очевидна стратегическая роль объектов ONERA, что, учитывая негативное состояние дел в организации, требуется экстренного вмешательства со стороны.
С 2014 года ONERA пытается осуществить реконструкцию своей испытательной базы (всего 26 объектов), основная часть которой сосредоточена в Модане. Согласно принятой программе (срок окончания которой не установлен), модернизация требует финансирования в размере 60 млн. евро ежегодно в течение десяти лет. Предполагается, что основная часть финансов будет направлена на восстановление инфраструктуры, в частности, очистку от ржавчины, разъедающей оборудование. Планируется частичное обновление фондов: ONERA желает оставаться лидером в своем сегменте, что требует перехода к новым технологиям.
Однако результаты в отличие от ожиданий не столь радужны. К 2018 году, получив 20 млн. евро, удалось лишь укрепить фундамент под аэродинамической трубой (объект S1, расположенный в Модане), что позволило не допустить его проседания. Предполагается, что данные работы займут весь текущий год: здание нуждается также в укреплении арматурой, без чего рухнут балки, поддерживающие мостовые краны.
Объект S1 крайне важен для Франции: здесь находится единственная в мире аэродинамическая труба диаметром 8 метров, позволяющая достигать скорости в Мах 1.
На текущий момент обсуждаются различные варианты финансирования реконструкции: получить средства от заказчиков, добиться государственных вложений, воспользоваться займами или в качестве последнего варианта, как поясняют сами французы, прибегнуть к деньгам Евросоюза «с осложнениями, о которых мы знаем».
- https://www.onera.fr
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

В Техасе обнаружили новое «белое золото», могущее изменить мировой энергетический рынок
Разработка месторождения позволит региону занять лидирующую позицию во всем мире по новым энергетическим ресурсам....

Осло напросился: Москва предъявила ультиматум норвежским рыбакам
Растет напряженность между Россией и Норвегией из-за использования совместных рыбных ресурсов....

Чужой среди своих: в РФ вернут государству американскую долю в военном предприятии
Времена слишком изменились, чтобы позволять одному из главных противников владеть технологическими секретами....

«Неаполь мертв»: вышедший из-под контроля туризм опустошает города Италии
Проблема приобретает характер национального бедствия для некогда прославленного мирового курорта....

Рынок в упадке: китайский автопром прощается с Россией
Происходит постепенный откат в автомобильном секторе после всплеска нескольких волн роста поставок....

Облегчения не ждать: стали известны три срока ремонта завода «Новатэка» в Усть-Луге
БПЛА Украины наносят повторные удары по уже недавно атакованным целям. Это усложняет ремонт и введение в строй инфраструктуры....

Новая мегаплотина Китая начнет водную войну в Индии
Пекин строит самую большую в мире плотину вверх по течению Индии, но говорит, что не будет отводить воду....

Баку на грани срыва: основной источник дохода исчезает
Азербайджан начал агрессивную кампанию, которую он просто не может себе позволить, тем более что республика теряет экспортные рынки....

Денег нет. Все ушли на «золотые парашюты»
Нельзя повышать и зарплаты в банках, если они испытывают трудности...

Военные туры: туристы из стран богатого Персидского залива распробовали Россию
Граждане Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейта соблазнены промо-кампаниями в социальных сетях и легкими визами, а авиакомпании открывают новые маршруты....

В авиастроительной отрасли России грядут перемены
Но без промышленной революции от них вряд ли будет толк...

Медицинский исход: эксперты раскрыли причину бегства врачей из Петербурга
Привлекательные условия для трудоустройства врачей в сельские ЛПУ начали работать. Выпускница медвуза раскрыла преимущества переезда в Ленобласть...

Запад споткнулся о собственный «ценовой порог» на нефть, уготованный России
Ограничения, введенные против отечественного сырья, не подействовали в России, зато хорошо приживутся на западном рынке....

Третья беда России: Пенсия по-русски и по-американски, почувствуйте разницу
Сворованных у страны денег хватило бы, чтобы наши пенсионеры жили если не как в Америке, то как в Эстонии...

Лондон душит Бишкек: Жапаров резко отреагировал на решение британцев
Санкции, наложенные на банки Кыргызстана, могут подорвать экономику страны. Для трудовых мигрантов настанут сложные времена...

Космическое наследие СССР терпит крах
Путин ищет своего Илона Маска, способного частный космос сделать передовым...