Новые трубопроводы России: как вернуть жизнь старым месторождениям
«Мессояханефтегаз» наконец получил от «Главгосэкспертизы» положительное заключение по использованию полимерно-армированных трубопроводов. Как утверждают разработчики таких конструкций, их использование даст возможность значительно уменьшить сроки строительства магистралей, а также повысить рентабельность разведки и добычи в России.
Для чего нужны новые конструкции?
В целом, полимерно-армированные трубопроводы (ПАТ) открывают перед нефтедобытчиками большие перспективы. Конструкции нового типа отличаются большей мобильностью во время сборки и безопасностью во время эксплуатации. Ещё один важный момент – экологичность. ПАТ не оказывают почти никакого воздействия на вечномёрзлые грунты Арктики. Это стало возможным благодаря низкому коэффициенту теплопроводности материала.
На что способны новые трубы?
Новые полимерно-армированные трубопроводы состоят из четырёх слоёв. Первый выполнен из очень прочной металлической ленты, которая обладает повышенной сопротивляемостью к внутреннему давлению. Второй – противоизносный. Он делает минимальным риск повреждения конструкции. Третья оболочка состоит из гибких полимерных труб. Также ПАТ оборудованы теплоизоляционным слоем, а также специальными греющими проводниками.
В итоге новые трубопроводы могут спокойно использоваться при температурах от -60 до +60°С и давлении от 40 до 180 атмосфер. При всём этом срок службы конструкций составляет не менее 20 лет. К слову, создавать такие трубы будут исключительно российские производители.
Сделать труднодоступные месторождения вновь рентабельными
Как недавно сообщил исполнительный директор «Мессояханефтегаза», важность этих новинок трудно переоценить. Они не просто удешевили и упростили транспортировку углеводородов в России. Благодаря своей неприхотливости ПАТ сделают малодебитный, нерентабельный фонд и законсервированные разведочные скважины на севере России снова актуальным и по-настоящему прибыльным, вернув жизнь старым месторождениям.
«Мессояханефтегаз» сделал новые полимерно-армированные трубопроводы чем-то вроде нового стандарта для Севера. Компания подготовила специальные технические условия для их утверждения в Министерстве строительства РФ. Теперь заключение «Главгосэкспертизы» де-факто перевело применение ПАТ в правовое поле. Это значит, что уже в ближайшее время отдалённые месторождения нефти в РФ станут вновь перспективными.
Для чего нужны новые конструкции?
В целом, полимерно-армированные трубопроводы (ПАТ) открывают перед нефтедобытчиками большие перспективы. Конструкции нового типа отличаются большей мобильностью во время сборки и безопасностью во время эксплуатации. Ещё один важный момент – экологичность. ПАТ не оказывают почти никакого воздействия на вечномёрзлые грунты Арктики. Это стало возможным благодаря низкому коэффициенту теплопроводности материала.
На что способны новые трубы?
Новые полимерно-армированные трубопроводы состоят из четырёх слоёв. Первый выполнен из очень прочной металлической ленты, которая обладает повышенной сопротивляемостью к внутреннему давлению. Второй – противоизносный. Он делает минимальным риск повреждения конструкции. Третья оболочка состоит из гибких полимерных труб. Также ПАТ оборудованы теплоизоляционным слоем, а также специальными греющими проводниками.
В итоге новые трубопроводы могут спокойно использоваться при температурах от -60 до +60°С и давлении от 40 до 180 атмосфер. При всём этом срок службы конструкций составляет не менее 20 лет. К слову, создавать такие трубы будут исключительно российские производители.
Сделать труднодоступные месторождения вновь рентабельными
Как недавно сообщил исполнительный директор «Мессояханефтегаза», важность этих новинок трудно переоценить. Они не просто удешевили и упростили транспортировку углеводородов в России. Благодаря своей неприхотливости ПАТ сделают малодебитный, нерентабельный фонд и законсервированные разведочные скважины на севере России снова актуальным и по-настоящему прибыльным, вернув жизнь старым месторождениям.
«Мессояханефтегаз» сделал новые полимерно-армированные трубопроводы чем-то вроде нового стандарта для Севера. Компания подготовила специальные технические условия для их утверждения в Министерстве строительства РФ. Теперь заключение «Главгосэкспертизы» де-факто перевело применение ПАТ в правовое поле. Это значит, что уже в ближайшее время отдалённые месторождения нефти в РФ станут вновь перспективными.
- klimaatverandering.wordpress.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Автобусы встали, бензин исчезает: топливный кризис охватывает Россию
От Крыма до Камчатки: нехватка топлива и новые ограничения на АЗС вызывают беспокойство у автомобилистов по всей стране...
Конец плацкарта? РЖД готовит революцию в поездах дальнего следования
Приватность вместо соседей за занавеской. РЖД начинает производство капсульных вагонов для поездов дальнего следования...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
Россия получила своего карьерного гиганта: КамАЗ представил «Геркулес-45»
Новый карьерный гигант от КамАЗа готовится выйти на конвейер. Что известно о российском самосвале «Геркулес-45» грузоподъёмностью 41 тонна...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
Раскрыт хитрый план Пашиняна по обходу российских санкций
Спецпредставитель президента РФ Борис Титов заявил, что армянскую продукцию на российском рынке заменят товары из Азербайджана: «Мы будем замещать то, что мы...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Новый козырь России: беспилотный вертолёт В-200 вызвал ажиотаж за рубежом
Российский беспилотный вертолет В-200 вызвал интерес иностранцев ещё до начала эксплуатации, переговоры уже ведутся с заказчиками из Азии...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
Отставание на 30 лет: в авиаотрасли сделали тревожное признание о Ту-214
Ту-214 называют главным резервом авиации, однако самолёт всё ещё зависит от иностранных комплектующих. Что происходит с программой лайнера?...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Зерновой скандал: Швеция передаёт сухогруз Caffa Украине по решению суда
Швеция решила передать Украине судно Caffa, якобы российского «теневого флота». Сухогруз перевозил зерно из Севастополя, заявил Киев...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
На улице «черных кредиторов» праздник: Биометрия дала «побочку»
Общение с «теневыми банкирами» часто заканчивается романтическим путешествием в лес в багажнике автомобиля...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Отрыв от реальности: зачем продвигается тоннель под Беринговым проливом
Шокирующее заявление прозвучало на ПМЭФ: Россия всё-таки планирует тоннель в США. Зачем вкладывать миллиарды в страну, поддерживающую ВСУ?...