Болгария хочет не только российский газ
«Турецкий поток», который в данный момент продолжают тянуть в Европу, вызывает всё больший интерес на Балканах. Многие страны теперь отчётливо увидели для себя выгоду в этой газовой магистрали. Особенно это касается Болгарии, которая в 2012 году так неосторожно послушалась США, и де-факто саботировала проект «Южный поток». Теперь же София, пожалуй, больше всех в Восточной Европе проявляет интерес к сближению с Российской Федерацией.
И трубу протянуть, и АЭС построить
Как недавно написала швейцарская Neue Zürcher Zeitung, Болгария теперь хочет уже не только получить доступ к «Турецкому потоку», но и возобновить сотрудничество с Москвой в вопросе постройки АЭС в Белене. Говоря простым языком, София хочет газ и атомную электростанцию от России, правда пока не совсем понятно, что РФ получит взамен кроме признательности от Балканского государства. Однако Болгарию это не смущает. Эта страна на протяжении всей своей истории довольно нагло и беззаботно относилась к восточному соседу.
Следует напомнить, что именно стараниями России Болгария вообще появилась на политической карте мира как государство, освободившись от Османской империи. В качестве «благодарности» София принимала участие во всех войнах против Москвы, в которых только можно было, включая Первую и Вторую мировую. Даже после распада СССР восточноевропейское государство поспешило в объятия Запада и чётко выполняло его требования. Саботаж «Южного потока» в последний момент – яркое тому доказательство.
Почему Брюссель занервничал?
Однако, несмотря на непростое прошлое, между двумя странами всё же идёт вполне нормальный диалог. Недавно премьер-министры этих государств провели встречу. Главной темой для обсуждений была энергетика. Медведева сопровождали глава «Газпрома» и руководитель «Росатома». Болгарский премьер-министр Бойко Борисов пытался всячески убедить российскую сторону начать более плотное сотрудничество. Он заявил, что его страна хотела бы примкнуть к газопроводу «Турецкий поток», выступая надёжным транзитёром «голубого топлива» в Западную Европу.
Как пишут многочисленные ведущие европейские СМИ, подобный ход Софии заставил Брюссель сильно понервничать. Почему? Ответ очень прост. У «Турецкого потока» есть два пути в ЕС. Южный предполагает прокладку магистрали через Грецию и Италию. Такой маршрут максимально выгоден Западной Европе, поскольку стран-транзитёров всего две, причём одна из них (Греция) сделает всё, что скажет Брюссель. А вот северный маршрут для дальнейшей прокладки «Турецкого потока» – это Болгария, Сербия, Венгрия и Австрия. Всё эти государства последние годы довольно часто стали спорить с «ядром» Евросоюза по целому ряду вопросов, начиная от миграционной политики, заканчивая вопросом продления антироссийских санкций.
Как только все они получат доступ к газопроводу, Брюссель не сможет так просто их игнорировать. А если в Балканских странах к власти придут крайне «правые» силы? Где гарантии, что они не станут шантажировать Западную Европу перекрытием вентиля? К слову, в Венгрии такие политические силы уже имеют большой вес. Похожая тенденция наблюдается и в других восточноевропейских странах. Именно поэтому Брюссель испугался участия Болгарии в «Турецком потоке».
И трубу протянуть, и АЭС построить
Как недавно написала швейцарская Neue Zürcher Zeitung, Болгария теперь хочет уже не только получить доступ к «Турецкому потоку», но и возобновить сотрудничество с Москвой в вопросе постройки АЭС в Белене. Говоря простым языком, София хочет газ и атомную электростанцию от России, правда пока не совсем понятно, что РФ получит взамен кроме признательности от Балканского государства. Однако Болгарию это не смущает. Эта страна на протяжении всей своей истории довольно нагло и беззаботно относилась к восточному соседу.
Следует напомнить, что именно стараниями России Болгария вообще появилась на политической карте мира как государство, освободившись от Османской империи. В качестве «благодарности» София принимала участие во всех войнах против Москвы, в которых только можно было, включая Первую и Вторую мировую. Даже после распада СССР восточноевропейское государство поспешило в объятия Запада и чётко выполняло его требования. Саботаж «Южного потока» в последний момент – яркое тому доказательство.
Почему Брюссель занервничал?
Однако, несмотря на непростое прошлое, между двумя странами всё же идёт вполне нормальный диалог. Недавно премьер-министры этих государств провели встречу. Главной темой для обсуждений была энергетика. Медведева сопровождали глава «Газпрома» и руководитель «Росатома». Болгарский премьер-министр Бойко Борисов пытался всячески убедить российскую сторону начать более плотное сотрудничество. Он заявил, что его страна хотела бы примкнуть к газопроводу «Турецкий поток», выступая надёжным транзитёром «голубого топлива» в Западную Европу.
Как пишут многочисленные ведущие европейские СМИ, подобный ход Софии заставил Брюссель сильно понервничать. Почему? Ответ очень прост. У «Турецкого потока» есть два пути в ЕС. Южный предполагает прокладку магистрали через Грецию и Италию. Такой маршрут максимально выгоден Западной Европе, поскольку стран-транзитёров всего две, причём одна из них (Греция) сделает всё, что скажет Брюссель. А вот северный маршрут для дальнейшей прокладки «Турецкого потока» – это Болгария, Сербия, Венгрия и Австрия. Всё эти государства последние годы довольно часто стали спорить с «ядром» Евросоюза по целому ряду вопросов, начиная от миграционной политики, заканчивая вопросом продления антироссийских санкций.
Как только все они получат доступ к газопроводу, Брюссель не сможет так просто их игнорировать. А если в Балканских странах к власти придут крайне «правые» силы? Где гарантии, что они не станут шантажировать Западную Европу перекрытием вентиля? К слову, в Венгрии такие политические силы уже имеют большой вес. Похожая тенденция наблюдается и в других восточноевропейских странах. Именно поэтому Брюссель испугался участия Болгарии в «Турецком потоке».
- depositprom.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....