Польские СМИ: талантливые кадры на Украине закончились
Все больше компаний, работающих в Польше, признают, что из-за нехватки сотрудников им приходится отказываться от контрактов. В этой связи в данной стране опасаются замедления экономического развития. Об этом сообщает местное СМИ Wyborcza.
Согласно исследованию Work Service, более половины компаний говорят о трудностях с наймом сотрудников. Негативные темпы изменений на рынке труда подтверждаются тем фактом, что в предыдущем опросе результат был ниже на целых 15 процентных пунктов. Проблемы с набором персонала уже начали сказываться на финансовых результатах предприятий, а значит и всей экономики. Треть респондентов заявили, что их компания не может заключать новые контракты из-за нехватки персонала.
Это серьезный сигнал. Даже Всемирный банк заметил это. Его аналитики в прошлом году пришли к выводу, что рост польской экономики может замедлиться с 4 % до 3,6 % именно из-за трудностей с кадрами.
Не так давно, когда речь шла о нехватке персонала, обычно это касалось программистов или высококлассных специалистов. Теперь отсутствуют даже работники, занятые физическим трудом. Особенно серьезно данная проблема проявляет себя в строительной отрасли. При этом благодаря поступлению средств от ЕС в ближайшие годы Польше предстоит потратить более 200 млрд. злотых (52,5 млрд. долл.) на автомобильные и железные дороги.
Как поясняет Wyborcza, из-за кадрового голода появляются серьезные сомнения, удастся ли вообще расходовать эти средства. Уже сегодня многие тендеры завершаются провалом. Компании не участвуют в их проведении или выходят в последнюю минуту.
Проблема может быть решена путем привлечения сотрудников из-за рубежа. Согласно исследованию Business Centre Club и IOM, в Польше в более, чем половине компаний, работает по крайней мере один иностранец. Более того, две трети респондентов заинтересованы в приеме таковых на работу. На вопрос «почему?» все респонденты ответили: «нет польских работников с соответствующей квалификацией».
При этом, по данным прошлогодних исследований, до 90 % жителей страны хорошо относятся к украинцам, которые составляют самую большую группу иностранцев, работающих в Польше. Только в 2017 году их прибыло 200 000 человек. Единственная проблема заключается в том, что ресурсы талантливых и желающих работать в строительной отрасли людей постепенно подходят к концу.
В этой связи уже слышны раздающиеся в строительной индустрии голоса с призывом облегчить процедуру приезда в Польшу работников из Индии, Пакистана, Непала или Бангладеш. Для удовлетворения кадрового голода необходимо заполнить около 150 тыс. вакансий.
Согласно исследованию Work Service, более половины компаний говорят о трудностях с наймом сотрудников. Негативные темпы изменений на рынке труда подтверждаются тем фактом, что в предыдущем опросе результат был ниже на целых 15 процентных пунктов. Проблемы с набором персонала уже начали сказываться на финансовых результатах предприятий, а значит и всей экономики. Треть респондентов заявили, что их компания не может заключать новые контракты из-за нехватки персонала.
Это серьезный сигнал. Даже Всемирный банк заметил это. Его аналитики в прошлом году пришли к выводу, что рост польской экономики может замедлиться с 4 % до 3,6 % именно из-за трудностей с кадрами.
Не так давно, когда речь шла о нехватке персонала, обычно это касалось программистов или высококлассных специалистов. Теперь отсутствуют даже работники, занятые физическим трудом. Особенно серьезно данная проблема проявляет себя в строительной отрасли. При этом благодаря поступлению средств от ЕС в ближайшие годы Польше предстоит потратить более 200 млрд. злотых (52,5 млрд. долл.) на автомобильные и железные дороги.
Как поясняет Wyborcza, из-за кадрового голода появляются серьезные сомнения, удастся ли вообще расходовать эти средства. Уже сегодня многие тендеры завершаются провалом. Компании не участвуют в их проведении или выходят в последнюю минуту.
Проблема может быть решена путем привлечения сотрудников из-за рубежа. Согласно исследованию Business Centre Club и IOM, в Польше в более, чем половине компаний, работает по крайней мере один иностранец. Более того, две трети респондентов заинтересованы в приеме таковых на работу. На вопрос «почему?» все респонденты ответили: «нет польских работников с соответствующей квалификацией».
При этом, по данным прошлогодних исследований, до 90 % жителей страны хорошо относятся к украинцам, которые составляют самую большую группу иностранцев, работающих в Польше. Только в 2017 году их прибыло 200 000 человек. Единственная проблема заключается в том, что ресурсы талантливых и желающих работать в строительной отрасли людей постепенно подходят к концу.
В этой связи уже слышны раздающиеся в строительной индустрии голоса с призывом облегчить процедуру приезда в Польшу работников из Индии, Пакистана, Непала или Бангладеш. Для удовлетворения кадрового голода необходимо заполнить около 150 тыс. вакансий.
- http://krakow.wyborcza.pl ; https://112.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия крепко села на мель: Коллапс на канале Волга-Каспий — только начало
У нас водный транспорт не считается предметом первой необходимости...
Минус два Superjet: Росавиация выясняет, что «полетело» в самолетах
Два пассажирских самолёта Superjet 100 почти одновременно вышли из строя в аэропорту Шереметьево. Росавиация запустила комиссионную проверку...
Кризис отменяется: Госдума нашла способ преодолеть дефицит бензина
Госдума приняла поправки, которые могут стабилизировать топливный рынок. Эксперты рассказали, когда ждать эффекта...
Путину доложили о прорыве в небе. Но случится он не раньше 2027-го
Владимир Путин провёл в Жуковском совещание по развитию отечественной авиации и осмотрел перспективные модели самолетов, проходящие испытания. «По многим...
"Всё по плану противника": "Бензиновые короли" оставляют русских без топлива
Пока чиновники думают о решении топливного кризиса, спекулянты уже опустошили заправки. Видео с грузовиками, которые высасывают АЗС под ноль, заполонили Сеть....
Контракты на фронт за миллионы: «освобождение через СВО» оказалось аферой
Осуждён бывший руководитель организации с сообщниками, обещавшие освобождение от уголовного преследования через фиктивное участие в СВО...
Экономическая ситуация в РФ требует скорейшего завершения СВО
На пятом году СВО пришло осознание, что наиболее уязвимым местом России оказалась её экономика. Сработал кумулятивный эффект западных санкций и наших...
«Завод выставлен на Авито»: это крах экономики РФ или всё нормально?
Малый и средний бизнес в России вынуждены рисковать — а риск не всегда оправдывается...
Проиграли китайцам: рухнул пионер беспилотных самосвалов России
Российский разработчик беспилотных самосвалов оказался на грани закрытия после массовых увольнений. Эксперты объяснили, почему рынок достанется Китаю...
Блокада Крыма: Счёт убытков идёт на миллиарды
«Мы не понимаем, сколько придётся продержаться в жёстком режиме»...
«Налицо саботаж – нефтетрейдерами должна заняться ФСБ»
Полковник о спекулятивном росте цен на топливо в России под предлогом ударов ВСУ по НПЗ....
Шторм на финансовом рынке: Самое время вспомнить слова Зюганова об СВО
«Одни воюют, другие торгуют, третьи танцуют. Так не побеждают!»...
Рубль слабеет: какие товары подорожают в ближайшие недели
Продление санкций и ослабление рубля идут рука об руку. За две недели доллар прибавил более 2,5 руб., евро — почти 3,5 руб. Что подорожает в первую очередь и...
Газпром создает новый более доходный бизнес
Газпром меняет традиционную модель бизнеса. Он хочет не просто добывать и поставлять газ покупателям. Теперь российский гигант намерен перерабатывать газ и...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Способен ли русский «Рассвет» «вырубить» американский Starlink
«Капитан Очевидность»: Сергей Миронов призвал уничтожить работающую на ВСУ спутниковую группировку миллиардера из США...