Как Китай занял очередной порт американского флота
США решительно обеспокоены растущим сотрудничеством Китая и Израиля. В недавно опубликованном проекте военного бюджета американские законодатели пугают своего союзника по Ближнему Востоку китайскими инвестициями, недвусмысленно предостерегая от совместного ведения бизнеса с Пекином, ссылаясь на «последствия для безопасности».
Доверяй, но проверяй
Хотя президент Дональд Трамп неоднократно заявлял о своей неизменной поддержке Израиля и близкого друга, премьер-министра Биньямина Нетаньяху, сенат США все же подвергнул сомнениям поведение Тель-Авива из-за растущих связей Китая с еврейским государством.
В частности, разрешение Израиля на аренду порта в Хайфе Шанхайской международной портовой группой подверглось тщательному анализу со стороны администрации Белого дома. Проект текста Закона о гособороне на 2020 год содержит конкретные ссылки на это расследование.
Поскольку Хайфа долгое время была ключевым портом для Шестого флота США, Вашингтон предупреждает Израиль о том, что «серьезно обеспокоен вопросами лизинговых соглашений» своего партнера и призывает правительство союзника «рассмотреть последствия китайских инвестиций».
Экономические интересы важнее дружбы
Предупреждение, вынесенное Тель-Авиву, основывается на стремлении администрации Трампа усилить по всему миру антикитайское давление. Предполагаемое нежелание израильского правительства проводить проверку безопасности китайских инвестиций уже вызвало гнев Белого дома, равно как и заключение Тель-Авивом нескольких ключевых инфраструктурных контрактов с компаниями из Поднебесной.
К примеру, речь идет о частном порте Ашдода стоимостью в 1 млрд долларов, который предоставлен China Harbor Engineering Company. А также о контракте в 4,1 млрд долларов на постройку скоростного трамвая в израильской столице, на который в настоящее время претендуют четыре китайские государственные компании.
По сообщению издания Haaretz, в конце прошлого года американские чиновники прямо заявили израильтянам, что «Соединенные Штаты не могут иметь отношений с государством, для которого Китай строит порты». А в апреле этого года советник по национальной безопасности Джон Болтон подтвердил общую геополитическую линию Штатов, выразив озабоченность возможным шпионажем китайских технологических компаний, таких как Huawei и ZTE и был поддержан коллегой Меер Бен-Шаббат. Однако, обе фирмы до сих пор участвуют в борьбе за постройку сети 5G в Израиле.
Будущее американо-израильских отношений
Американские конгрессмены, особенно республиканцы, не хотят конфликтовать с самым верным ближневосточным союзником. США обеспечивают основную часть защиты Израиля и не желают разрушать отношения с еврейским государством. Однако, администрации Трампа и Конгрессу, возможно, придется определиться с приоритетами, делая выбор между коалицией с Израилем в противовес необходимости борьбы со своим главным конкурентом - Китаем.
Все это, по мнению экспертов, может быть чревато напряженностью между двумя государствами.
Доверяй, но проверяй
Хотя президент Дональд Трамп неоднократно заявлял о своей неизменной поддержке Израиля и близкого друга, премьер-министра Биньямина Нетаньяху, сенат США все же подвергнул сомнениям поведение Тель-Авива из-за растущих связей Китая с еврейским государством.
В частности, разрешение Израиля на аренду порта в Хайфе Шанхайской международной портовой группой подверглось тщательному анализу со стороны администрации Белого дома. Проект текста Закона о гособороне на 2020 год содержит конкретные ссылки на это расследование.
Поскольку Хайфа долгое время была ключевым портом для Шестого флота США, Вашингтон предупреждает Израиль о том, что «серьезно обеспокоен вопросами лизинговых соглашений» своего партнера и призывает правительство союзника «рассмотреть последствия китайских инвестиций».
Китайские рабочие на постройке порта в Ашдоде
Экономические интересы важнее дружбы
Предупреждение, вынесенное Тель-Авиву, основывается на стремлении администрации Трампа усилить по всему миру антикитайское давление. Предполагаемое нежелание израильского правительства проводить проверку безопасности китайских инвестиций уже вызвало гнев Белого дома, равно как и заключение Тель-Авивом нескольких ключевых инфраструктурных контрактов с компаниями из Поднебесной.
К примеру, речь идет о частном порте Ашдода стоимостью в 1 млрд долларов, который предоставлен China Harbor Engineering Company. А также о контракте в 4,1 млрд долларов на постройку скоростного трамвая в израильской столице, на который в настоящее время претендуют четыре китайские государственные компании.
По сообщению издания Haaretz, в конце прошлого года американские чиновники прямо заявили израильтянам, что «Соединенные Штаты не могут иметь отношений с государством, для которого Китай строит порты». А в апреле этого года советник по национальной безопасности Джон Болтон подтвердил общую геополитическую линию Штатов, выразив озабоченность возможным шпионажем китайских технологических компаний, таких как Huawei и ZTE и был поддержан коллегой Меер Бен-Шаббат. Однако, обе фирмы до сих пор участвуют в борьбе за постройку сети 5G в Израиле.
Будущее американо-израильских отношений
Американские конгрессмены, особенно республиканцы, не хотят конфликтовать с самым верным ближневосточным союзником. США обеспечивают основную часть защиты Израиля и не желают разрушать отношения с еврейским государством. Однако, администрации Трампа и Конгрессу, возможно, придется определиться с приоритетами, делая выбор между коалицией с Израилем в противовес необходимости борьбы со своим главным конкурентом - Китаем.
Все это, по мнению экспертов, может быть чревато напряженностью между двумя государствами.
- rt.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...