Россия обеспечит Финляндию мирным атомом: Швеция бьёт тревогу
В Финляндии хотят построить новую атомную электростанцию. В самой стране население относится к подобному проекту весьма спокойно и даже положительно. Однако в соседней Швеции уже начали бить тревогу, причём не только из-за якобы угрозы местной экологии, а по причине того, что возведением реактора будет заниматься российский «Росатом».
Стокгольм боится, Хельсинки спокойны – Москве всё равно
На первый взгляд, беспокойство соседа Финляндии обоснованно, ведь АЭС будет располагаться всего в нескольких десятках километров от побережья Швеции – на территории финской общины Пюхяйоки.
В странах Скандинавии традиционно крайне чувствительно относятся к вопросам экологии, поэтому вполне ожидаемо, что постройка атомной электростанции обязательно вызовет определённую реакцию. Однако на практике вышло всё немного иначе. Нет, конечно, недовольство было, только не в Финляндии, где АЭС будет построена. Переживают почему-то именно шведы.
Пресс-секретарь компании Fennovoima Сакари Котола, которая будет заниматься постройкой с «Росатомом» нового ядерного реактора, так и не смогла объяснить в интервью шведскому СМИ такой феномен.
- сообщила она изданию Expressen.
В Москве при этом вообще полная «тишина». Российская сторона предпочла не ввязываться в это, предоставляя шведам и финнам разбираться между собой самостоятельно.
Подозрительные экологи
Всё это указывает на политизированность вопроса. По логике вещей, именно население Финляндии должно беспокоиться об экологии, ведь на их земле будут строить АЭС. Однако мы видим, что жители этого государства осознают экономическую целесообразность проекта, который может покрыть примерно 10% энергетических потребностей государства. Результаты опроса – это явное тому подтверждение.
Так почему же в шведском издании Expressen так критикуют проект «Росатома» и специально как бы выпячивают беспомощность местных активистов?
- пишет Expressen.
Обратите внимание, экологи, как признают в том же шведском издании, развернули бурную деятельность, когда стало известно об участии в проекте именно «Ростатома».
Следует напомнить, что Финляндия, несмотря на антироссийскую истерию в Евросоюзе, начавшуюся с 2014 года, сохраняет крайне тёплые отношения с Москвой. А вот про Швецию того же сказать нельзя. Возможно, именно поэтому местные экологи, в отличие от финских, так резко вспомнили об окружающей среде. Вероятно, если бы вместо «Ростатома» была какая-нибудь американская компания Westinghouse, переживаний за окружающую среду было бы намного меньше.
Впрочем, для России это не настолько важно. Проект АЭС в Финляндии – это, безусловно, заработок для «Росатома», но он не столь критичен для РФ как, скажем, «Северный поток-2». К тому же, Хельсинки, скорее всего, проигнорирует панику шведских активистов. Россия обеспечит Финляндию мирным атомом и получит с этого дивиденды. Возможно, это просто вопрос времени. А тот факт, что Швеция бьёт тревогу, вряд ли такой процесс остановит.
Илья Морозов
Стокгольм боится, Хельсинки спокойны – Москве всё равно
На первый взгляд, беспокойство соседа Финляндии обоснованно, ведь АЭС будет располагаться всего в нескольких десятках километров от побережья Швеции – на территории финской общины Пюхяйоки.
В странах Скандинавии традиционно крайне чувствительно относятся к вопросам экологии, поэтому вполне ожидаемо, что постройка атомной электростанции обязательно вызовет определённую реакцию. Однако на практике вышло всё немного иначе. Нет, конечно, недовольство было, только не в Финляндии, где АЭС будет построена. Переживают почему-то именно шведы.
Пресс-секретарь компании Fennovoima Сакари Котола, которая будет заниматься постройкой с «Росатомом» нового ядерного реактора, так и не смогла объяснить в интервью шведскому СМИ такой феномен.
Нам трудно ответить на этот вопрос, потому что финская общественность относится к атомной энергии гораздо более позитивно. В Пюхяйоки нас поддерживает 73 процента населения
- сообщила она изданию Expressen.
В Москве при этом вообще полная «тишина». Российская сторона предпочла не ввязываться в это, предоставляя шведам и финнам разбираться между собой самостоятельно.
Подозрительные экологи
Всё это указывает на политизированность вопроса. По логике вещей, именно население Финляндии должно беспокоиться об экологии, ведь на их земле будут строить АЭС. Однако мы видим, что жители этого государства осознают экономическую целесообразность проекта, который может покрыть примерно 10% энергетических потребностей государства. Результаты опроса – это явное тому подтверждение.
Так почему же в шведском издании Expressen так критикуют проект «Росатома» и специально как бы выпячивают беспомощность местных активистов?
Некоммерческая организация «Боттенвик без атомной энергии» передала финским властям 35 тыс. подписей против строительства АЭС, а также «Международную петицию против атомной политики Финляндии»
- пишет Expressen.
Обратите внимание, экологи, как признают в том же шведском издании, развернули бурную деятельность, когда стало известно об участии в проекте именно «Ростатома».
Следует напомнить, что Финляндия, несмотря на антироссийскую истерию в Евросоюзе, начавшуюся с 2014 года, сохраняет крайне тёплые отношения с Москвой. А вот про Швецию того же сказать нельзя. Возможно, именно поэтому местные экологи, в отличие от финских, так резко вспомнили об окружающей среде. Вероятно, если бы вместо «Ростатома» была какая-нибудь американская компания Westinghouse, переживаний за окружающую среду было бы намного меньше.
Впрочем, для России это не настолько важно. Проект АЭС в Финляндии – это, безусловно, заработок для «Росатома», но он не столь критичен для РФ как, скажем, «Северный поток-2». К тому же, Хельсинки, скорее всего, проигнорирует панику шведских активистов. Россия обеспечит Финляндию мирным атомом и получит с этого дивиденды. Возможно, это просто вопрос времени. А тот факт, что Швеция бьёт тревогу, вряд ли такой процесс остановит.
Илья Морозов
- m.activatica.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...