Почему Россия согласилась на огромный кредит для Ирана
Иранская пресса анонсирует выдачу Россией крупного кредита, о котором шли переговоры ещё с 2015 года. Как пишет издание Press TV, речь идёт о 5 млрд долларов, которые нужны для реализации нескольких проектов, включая строительство новой ТЭС и электрификацию железной дороги.
Очень выгодный партнёр
Следует отметить, что подобные транши для Ирана – это весьма серьёзная сумма. Более того, деньги пойдут не на покрытие каких-то долгов, а на вполне конкретные проекты, где одна только железная дорога Гармсар-Инче Бурун – это крайне выгодные инвестиции для исламской республики. Разумеется, такой транш обсуждался не один год, прежде чем стороны договорились обо всех условиях.
- пишет Press TV.
Учитывая санкции, под которыми Тегеран находится долгие десятилетия, подобные вложения со стороны зарубежных партнёров – это крайне редкая удача.
На что потратят?
Большая часть кредитной линии (1,2 млрд долларов) уйдёт на постройку тепловой электростанции мощностью 1400 МВт в сельском округе Сирик (провинция Хормозган). Также немало будет потрачено (1 млрд долларов) и на электрификацию железной дороги длиной в 50 км.
Впрочем, некоторые средства направят и на модернизацию уже существующей инфраструктуры в области энергетики. Финансовая помощь Москвы поможет увеличить мощность ГЭС в городе Гетвенд с 1000 до 1640 МВт.
- сообщает Press TV.
России это выгодно?
В издании Press TV практически ничего не говорится о том, какую из всего этого пользу извлекает Москва. Так почему же тогда Россия согласилась на огромный кредит для Ирана? Вероятно, Россия всё же извлечёт определённую пользу, причём речь тут идёт не только о деньгах.
Можно допустить, что, к примеру, поставки вагонов для исламской республики обеспечат российских вагоностроителей крупными заказами. Также вполне возможно, что для создания и модернизации объектов в области энергетики будут привлечены кадры из РФ, а их работа, пусть и за границей – это накопление весьма ценного опыта.
Впрочем, никто не говорит, что Тегеран не будет в итоге возвращать кредит России. Это, в свою очередь, объективно свяжет Иран с РФ в экономическом, а следовательно, и в политическом плане.
Илья Морозов
Очень выгодный партнёр
Следует отметить, что подобные транши для Ирана – это весьма серьёзная сумма. Более того, деньги пойдут не на покрытие каких-то долгов, а на вполне конкретные проекты, где одна только железная дорога Гармсар-Инче Бурун – это крайне выгодные инвестиции для исламской республики. Разумеется, такой транш обсуждался не один год, прежде чем стороны договорились обо всех условиях.
Инициатива по предоставлению Москвой кредита Ирану возникла ещё в 2015 году, однако последние необходимые документы были подписаны лишь в сентябре нынешнего года
- пишет Press TV.
Учитывая санкции, под которыми Тегеран находится долгие десятилетия, подобные вложения со стороны зарубежных партнёров – это крайне редкая удача.
На что потратят?
Большая часть кредитной линии (1,2 млрд долларов) уйдёт на постройку тепловой электростанции мощностью 1400 МВт в сельском округе Сирик (провинция Хормозган). Также немало будет потрачено (1 млрд долларов) и на электрификацию железной дороги длиной в 50 км.
Впрочем, некоторые средства направят и на модернизацию уже существующей инфраструктуры в области энергетики. Финансовая помощь Москвы поможет увеличить мощность ГЭС в городе Гетвенд с 1000 до 1640 МВт.
Оставшаяся сумма от российского кредита будет направлена на производство 2 тысяч вагонов, которые необходимы Ирану для внутригородского транспорта
- сообщает Press TV.
России это выгодно?
В издании Press TV практически ничего не говорится о том, какую из всего этого пользу извлекает Москва. Так почему же тогда Россия согласилась на огромный кредит для Ирана? Вероятно, Россия всё же извлечёт определённую пользу, причём речь тут идёт не только о деньгах.
Можно допустить, что, к примеру, поставки вагонов для исламской республики обеспечат российских вагоностроителей крупными заказами. Также вполне возможно, что для создания и модернизации объектов в области энергетики будут привлечены кадры из РФ, а их работа, пусть и за границей – это накопление весьма ценного опыта.
Впрочем, никто не говорит, что Тегеран не будет в итоге возвращать кредит России. Это, в свою очередь, объективно свяжет Иран с РФ в экономическом, а следовательно, и в политическом плане.
Илья Морозов
- https://iranintl.com/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...