Financial Times: России нужно бояться не санкций, а их снятия
На сегодняшний момент самая большая опасность для российской экономики заключается именно в возможности мгновенной отмены всех санкций против Москвы. После адаптации к западным ограничениям, система остается крепкой, пребывая в более стабильном положении, нежели до введения санкций в 2014 году. Об этом пишет известный американский экономист Генри Фой в материале для журнала Financial Times.
Санкции или свобода: кто кого?
Аналитики, на которых ссылается издание, уверены, что на данный момент Москве следует больше бояться резкого снятия всех ограничений, наложенных ЕС и США, нежели введения дополнительных карательных мер, к которым экономическая система государства «привыкла» и смогла выработать противоядие.
Подобная, во многом абсурдная ситуация, стала возможной благодаря осторожной налоговой политике, проводимой не первый год правительством, ускоренной адаптации к шоковым процессам и невероятному везению, полагает автор, выступивший в роли эксперта.

Секрет успеха российской экономики
По мнению автора, РФ отреагировала на введенные санкции по трем основным направлениям. Во-первых, были «затянуты пояса» путем сокращения государственных расходов.
Во-вторых, были потрачены миллиарды рублей и приложены колоссальные усилия на развитие импортозамещающих технологий и организацию производства местных товаров и услуг. Вкупе с политикой ограничения импорта пищевой продукции из ЕС, эти меры дали позитивный эффект для российских предпринимателей и крупного бизнеса.
И главное, третье, изменение во внутриэкономической политике заключается в том, что были пересмотрены основы механизма трат огромных доходов от продажи нефти и газа. Часть прибыли от торговли энергоносителями была направлена в специальный фонд национального благосостояния, который выступил компенсаторной подушкой при колебании цен на рынке углеводородов.
Данная мера весьма хорошо сказалась на рубле, придав ему некоторую стабильность, уверен эксперт. Таким образом была устранена плохо влияющая на экономику «подвижность» курса национальной валюты.
Без сомнения, подчеркивает автор, есть и минусы существования целой экономической системы в постоянном режиме борьбы с санкциями. Это и ограничение инвестиций, стагнация технологического сотрудничества, замедление темпов развития совместных предприятий и отдаление зарубежных партнеров от российских компаний.
Санкции или свобода: кто кого?
Аналитики, на которых ссылается издание, уверены, что на данный момент Москве следует больше бояться резкого снятия всех ограничений, наложенных ЕС и США, нежели введения дополнительных карательных мер, к которым экономическая система государства «привыкла» и смогла выработать противоядие.
Подобная, во многом абсурдная ситуация, стала возможной благодаря осторожной налоговой политике, проводимой не первый год правительством, ускоренной адаптации к шоковым процессам и невероятному везению, полагает автор, выступивший в роли эксперта.

Секрет успеха российской экономики
По мнению автора, РФ отреагировала на введенные санкции по трем основным направлениям. Во-первых, были «затянуты пояса» путем сокращения государственных расходов.
Во-вторых, были потрачены миллиарды рублей и приложены колоссальные усилия на развитие импортозамещающих технологий и организацию производства местных товаров и услуг. Вкупе с политикой ограничения импорта пищевой продукции из ЕС, эти меры дали позитивный эффект для российских предпринимателей и крупного бизнеса.
И главное, третье, изменение во внутриэкономической политике заключается в том, что были пересмотрены основы механизма трат огромных доходов от продажи нефти и газа. Часть прибыли от торговли энергоносителями была направлена в специальный фонд национального благосостояния, который выступил компенсаторной подушкой при колебании цен на рынке углеводородов.
Данная мера весьма хорошо сказалась на рубле, придав ему некоторую стабильность, уверен эксперт. Таким образом была устранена плохо влияющая на экономику «подвижность» курса национальной валюты.
Без сомнения, подчеркивает автор, есть и минусы существования целой экономической системы в постоянном режиме борьбы с санкциями. Это и ограничение инвестиций, стагнация технологического сотрудничества, замедление темпов развития совместных предприятий и отдаление зарубежных партнеров от российских компаний.
- fsvps.ru; taishet.rusal.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...