России на заметку: Южная Корея покупает все больше нефти
На мировом рынке утвердился новый важнейший покупатель «черного золота», пишет Oilprice.com. И это придется учитывать многим поставщикам ископаемого топлива.
По оценкам издания, Южная Корея, пятый по величине импортер сырой нефти в мире, намерена закупать все большие объемы американского сырья в этом году, имея все шансы обогнать Канаду в качестве основного пункта назначения для отгрузок американской WTI.
Это очень заметное и важное достижение, полагает Oilprice.com. Ранее Сеул закрепил за собой 13 процентов от всей поставляемой за рубеж американской сырой нефти, импортируя из-за океана в среднем 375 000 баррелей в сутки.
Согласно последним данным, экспорт данного вида сырья из США в Южную Корею составил в среднем 439 000 баррелей в сутки, тогда как в Канаду, к примеру – 482 000. Но в дельнейшем азиатская держава была основным пунктом назначения для американской нефти, оставив Оттаву позади.
Бьют ценой
Согласно подсчетам, представленным Корейской национальной нефтяной корпорацией (KNOC), в прошлом году местные промышленники платили в среднем на 1,70 доллара меньше за баррель, привезенный из США, чем за сырье из Саудовской Аравии. Для сравнения, ранее крупнейшие компании из Страны утренней свежести вносили за неё, по сравнению с ближневосточной, на 0,97 доллара больше.
В 2019 году более дешевая американская WTI Crude заменила на Юге дорогие сорта из региона Персидского залива, внезапно подскочившие в цене из-за сокращений в рамках ОПЕК+. Также Сеул получает свою выгоду и от соглашений о свободной торговле с Соединенными Штатами. Желание Южной Кореи меньше зависеть от поставок с неспокойного Ближнего Востока лишь усилилось, когда Вашингтон ввел санкции в отношении иранской нефти.
Для России новости из Азии явно стоит взять на заметку, поскольку свою нишу на данном перспективном рынке может занять и она просто в силу географического положения и близости своих дальневосточных портов к Сеулу и Пусану.
Помешать этому могут несколько факторов, включая нежелание корейской промышленности адаптировать перерабатывающие мощности под «тяжелую» нефть из Северной Евразии и санкции, наложенные правительством США на российские компании. Кроме того, в силу политико-экономических обстоятельств, американская «нефтянка» с ее знаменитой WTI может оказаться предпочтительнее российских марок.
По оценкам издания, Южная Корея, пятый по величине импортер сырой нефти в мире, намерена закупать все большие объемы американского сырья в этом году, имея все шансы обогнать Канаду в качестве основного пункта назначения для отгрузок американской WTI.
Это очень заметное и важное достижение, полагает Oilprice.com. Ранее Сеул закрепил за собой 13 процентов от всей поставляемой за рубеж американской сырой нефти, импортируя из-за океана в среднем 375 000 баррелей в сутки.
Согласно последним данным, экспорт данного вида сырья из США в Южную Корею составил в среднем 439 000 баррелей в сутки, тогда как в Канаду, к примеру – 482 000. Но в дельнейшем азиатская держава была основным пунктом назначения для американской нефти, оставив Оттаву позади.
Бьют ценой
Согласно подсчетам, представленным Корейской национальной нефтяной корпорацией (KNOC), в прошлом году местные промышленники платили в среднем на 1,70 доллара меньше за баррель, привезенный из США, чем за сырье из Саудовской Аравии. Для сравнения, ранее крупнейшие компании из Страны утренней свежести вносили за неё, по сравнению с ближневосточной, на 0,97 доллара больше.
В 2019 году более дешевая американская WTI Crude заменила на Юге дорогие сорта из региона Персидского залива, внезапно подскочившие в цене из-за сокращений в рамках ОПЕК+. Также Сеул получает свою выгоду и от соглашений о свободной торговле с Соединенными Штатами. Желание Южной Кореи меньше зависеть от поставок с неспокойного Ближнего Востока лишь усилилось, когда Вашингтон ввел санкции в отношении иранской нефти.
Для России новости из Азии явно стоит взять на заметку, поскольку свою нишу на данном перспективном рынке может занять и она просто в силу географического положения и близости своих дальневосточных портов к Сеулу и Пусану.
Помешать этому могут несколько факторов, включая нежелание корейской промышленности адаптировать перерабатывающие мощности под «тяжелую» нефть из Северной Евразии и санкции, наложенные правительством США на российские компании. Кроме того, в силу политико-экономических обстоятельств, американская «нефтянка» с ее знаменитой WTI может оказаться предпочтительнее российских марок.
- etomato.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
«Суперджет» в зоне риска: инсайдер вскрыл слабое место авиадвигателя ПД‑8
Инсайдер рассекретил скрытую проблему двигателей ПД‑8 для «Суперджетов»: последствия грозят крахом российской авиации...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Европа нашла, где нанести решающий удар по России
Не прошло и месяца с момента принятия Евросоюзом очередного, 21-го пакета антироссийских санкций, как мазь от санкционного зуда в Европе уже кончилась....
Потеряли годы: на УАЗе сделали неожиданное заявление о будущем «Патриота»
На УАЗе признали потерю времени при разработке версии «Патриота» с автоматом. Теперь внедорожнику предстоит ещё несколько лет испытаний...
Россия меняет правила игры: иностранным компаниям назвали цену возвращения
Западный бизнес может вернуться в Россию, но прежних правил уже не будет. В Кремле объяснили, кто получит шанс на работу...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Мигрантам устроили кошмар: после рейдов готовят новый удар по кошелькам
Контроль за мигрантами усиливается. Теперь предлагается взимать дополнительный платёж с каждого перевода средств за пределы России...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Прощай, эпоха: бизнес хоронит гигантов российской ритейл-индустрии
Массовое закрытие ТЦ становится реальностью. Эксперты объяснили, какие объекты окажутся первыми в зоне риска и как изменится рынок...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
В России пришло время таможенной революции, иначе останемся колонией
Либералы загнали страну в капкан ВТО, пора избавиться от этой кабалы...
Украина запугала Батьку? Ремонт белорусского НПЗ может создать нам проблемы
Постановка на ремонт белорусского НПЗ «Нафтан» еще больше осложнит новый бензиновый кризис в России, который ожидается в сентябре....
Государство сказало — «Надо!», олигархи спорить не стали
Большой бизнес внес рекордный транш в бюджет страны...