Коронавирус «захлопнул» Шенген: чем это чревато для экономики России?
Распространение COVID-19 по миру набирает обороты. Если раньше страны Европы думали, что можно обойтись полумерами, то теперь, когда погибших уже сотни и тысячи, восприятие немного изменилось. Некоторые политики поняли, что демократия демократией, а шаблон Китая – это единственный эффективный способ противостоять распространению коронавируса.
Как оказалось, политической воли в «Старой Европе» больше всего оказалось именно у французского президента Эммануэля Макрона. Как пишет американское издание The Hill, он объявил о закрытии границ Шенгенской зоны на срок в 30 дней и инициировал транспортную блокаду Франции.
Очевидно, что все это отразится на экономике ЕС, а также на торговле с Россией. Следует ли Москве ждать проблем, но уже теперь не из-за санкций?
Главная проблема после коронавируса – слабый потребитель
Эммануэль Макрон постоянно пытался доказать Евросоюзу, что пальма первенства вскоре перейдет от Германии к Франции. Этот политик всячески старался во внутренних делах ЕС быть первым, предлагая создать аналог НАТО, пытаясь выступать посредником между Брюсселем и «периферией» Европейского союза. Похоже, появился шанс показать себя и во время коронавируса.
– цитирует The Hill обращение французского лидера к нации.
Понятно, что шаблон Китая является наиболее действенным. Заставить население «сидеть дома», обеспечивая подвоз продуктов – это де-факто наиболее эффективный способ не дать вирусу распространяться. Однако КНР сделала это гораздо раньше Европы, поэтому уже сейчас Пекин может позволить себе постепенное восстановление производственных мощностей. А вот у ЕС все еще впереди. Потребитель сидит дома, он не работает, значит будет меньше покупать. В итоге производители в Евросоюзе понесут сильный потери.
Чем это чревато для России?
В ситуации, когда рынки Европы могут впасть в «спячку», товарооборот снизится не только внутри союза, но и с его партнерами. Торговля России с ЕС после 2014 года, когда применили санкции, и так снизилась. Теперь же, когда многие предприятия в «Старой Европе» будут терпеть убытки от транспортной блокады и слабого потребителя, товарооборот с РФ может стать еще меньше.
Конечно, тот факт, что коронавирус «захлопнул» Шенген, - еще не повод говорить о катастрофе. Но подобный процесс может оказаться, в определенной степени, опасным для экономики России. Несмотря на санкции, компании РФ все равно тесно сотрудничают с предприятиями ФРГ, Франции и корпорациями из других стран ЕС. Европейские технологии, оборудование и кадры – все это нужно для разных отраслей России. Теперь же есть угроза сильного снижения такого сотрудничества.
Илья Круглей
Как оказалось, политической воли в «Старой Европе» больше всего оказалось именно у французского президента Эммануэля Макрона. Как пишет американское издание The Hill, он объявил о закрытии границ Шенгенской зоны на срок в 30 дней и инициировал транспортную блокаду Франции.
Очевидно, что все это отразится на экономике ЕС, а также на торговле с Россией. Следует ли Москве ждать проблем, но уже теперь не из-за санкций?
Главная проблема после коронавируса – слабый потребитель
Эммануэль Макрон постоянно пытался доказать Евросоюзу, что пальма первенства вскоре перейдет от Германии к Франции. Этот политик всячески старался во внутренних делах ЕС быть первым, предлагая создать аналог НАТО, пытаясь выступать посредником между Брюсселем и «периферией» Европейского союза. Похоже, появился шанс показать себя и во время коронавируса.
Во вторник, в полдень, границы ЕС, Шенгенской зоны будут закрыты на 30 дней. Поездки между неевропейскими странами и Европейским союзом приостанавливаются на этот срок
– цитирует The Hill обращение французского лидера к нации.
Понятно, что шаблон Китая является наиболее действенным. Заставить население «сидеть дома», обеспечивая подвоз продуктов – это де-факто наиболее эффективный способ не дать вирусу распространяться. Однако КНР сделала это гораздо раньше Европы, поэтому уже сейчас Пекин может позволить себе постепенное восстановление производственных мощностей. А вот у ЕС все еще впереди. Потребитель сидит дома, он не работает, значит будет меньше покупать. В итоге производители в Евросоюзе понесут сильный потери.
Чем это чревато для России?
В ситуации, когда рынки Европы могут впасть в «спячку», товарооборот снизится не только внутри союза, но и с его партнерами. Торговля России с ЕС после 2014 года, когда применили санкции, и так снизилась. Теперь же, когда многие предприятия в «Старой Европе» будут терпеть убытки от транспортной блокады и слабого потребителя, товарооборот с РФ может стать еще меньше.
Конечно, тот факт, что коронавирус «захлопнул» Шенген, - еще не повод говорить о катастрофе. Но подобный процесс может оказаться, в определенной степени, опасным для экономики России. Несмотря на санкции, компании РФ все равно тесно сотрудничают с предприятиями ФРГ, Франции и корпорациями из других стран ЕС. Европейские технологии, оборудование и кадры – все это нужно для разных отраслей России. Теперь же есть угроза сильного снижения такого сотрудничества.
Илья Круглей
- amp.flipboard.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
Столичное начальство задумалось о переезде за Урал
Госкомпании не торопятся покидать Москву, но могут поехать вслед за властью...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Почему ВСУ охотятся на Wildberries, но не трогают Оzon
Западные миноритарные акционеры оказались защитой от нападения Киева?...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Россиян добили ценами: самые популярные продукты резко взлетели в цене
Новый ценовой удар по кошелькам россиян. Какие продукты подорожали сильнее всего и почему рост цен может продолжиться...
Как России «захлопнуть» последнюю дверь в море для Украины
Порты Одесского региона уже де-факто блокированы, однако у Украины остается действующей еще одна крупная морская гавань – порт Николаева. Тем не менее, по...
«Экспортный звонок»: зачем Пашинян позвонил Путину?
Со 2 июня армянской стороне было предложено приостановить ветеринарную сертификацию живой рыбы и рыбной продукции всех предприятий, кроме двух компаний,...
Автопрому запретили наезжать на старые грабли
Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России...