Не конкурент «Газпрому»: Азербайджанский трубопровод пришел в Европу не вовремя
В Европе запущен Трансадриатический трубопровод (TAP), являющийся частью «Южного газового коридора», предназначенный для поставок азербайджанского газа в Италию и Грецию. Однако спроса на сырье из Азербайджана, впрочем, как и любого другого газа, в Европе попросту нет. Об этом пишет агентство ICIS.
Газопровод строился не один год и преодолевал препятствия. Его запустили «вовремя». То есть тогда, когда было запланировано проектной документацией, составленной несколько лет назад. Но теперь сложились совершенно иные условия.
Иными словами, введение и апробация трубопровода проведена успешно, далее все зависит от поставщиков, которые заказывают броню определенной мощности на каждый день прокачки.

Выходит, что строительство и ввод в эксплуатацию TAP случилось совершенно не вовремя, превращая всю затею поставок сырья в ЕС по этому маршруту пустой затеей. Ведь по данным инфоплатформы газопровода, в итальянской точке «Мелендуньо», где находится «выход» трубы, забронировано уже более 94% мощности, что равняется 25 млн кубометров из 27 проектных. Однако за несколько дней после ввода в эксплуатацию не было прокачано ни одного кубометра газа.
Трансадриатический газопровод пущен в эпоху кризисных явлений в отрасли, в разгар второй волны пандемии коронавируса, а также переполненных газовых хранилищ Европы. Потребление, учитывая довольно теплую осень, находится на минимальном уровне, как и отбор из ПХГ. В таких условиях азербайджанский газ, даже если бы были поставки, не является состоятельным конкурентом «Газпрому» с его российским сырьем.
Например, поставки российской компанией «голубого» топлива в Грецию, у которой нет своих хранилищ, стабильны и составляют 10 млн кубометров в сутки, и 4 млн кубометров в виде СПГ.
Азербайджанская сторона тешит себя надеждами:
С запуском прокачки сырья через TAP, положение российского газа в Южной Европе не изменится. На данный момент практически монопольному положению РФ на рынке этого региона ничто не угрожает.
Пустая затея
Газопровод строился не один год и преодолевал препятствия. Его запустили «вовремя». То есть тогда, когда было запланировано проектной документацией, составленной несколько лет назад. Но теперь сложились совершенно иные условия.
Да, запущен еще один источник снабжения ЕС. Что-то вроде этого. Но поставок в эти дни нет вообще. Операционный, но не оперирующий
– кратко и ёмко подытожил ведущий аналитик ICIS Том Мансер.Иными словами, введение и апробация трубопровода проведена успешно, далее все зависит от поставщиков, которые заказывают броню определенной мощности на каждый день прокачки.

Выходит, что строительство и ввод в эксплуатацию TAP случилось совершенно не вовремя, превращая всю затею поставок сырья в ЕС по этому маршруту пустой затеей. Ведь по данным инфоплатформы газопровода, в итальянской точке «Мелендуньо», где находится «выход» трубы, забронировано уже более 94% мощности, что равняется 25 млн кубометров из 27 проектных. Однако за несколько дней после ввода в эксплуатацию не было прокачано ни одного кубометра газа.
Не конкурент для «Газпрома»
Трансадриатический газопровод пущен в эпоху кризисных явлений в отрасли, в разгар второй волны пандемии коронавируса, а также переполненных газовых хранилищ Европы. Потребление, учитывая довольно теплую осень, находится на минимальном уровне, как и отбор из ПХГ. В таких условиях азербайджанский газ, даже если бы были поставки, не является состоятельным конкурентом «Газпрому» с его российским сырьем.
Например, поставки российской компанией «голубого» топлива в Грецию, у которой нет своих хранилищ, стабильны и составляют 10 млн кубометров в сутки, и 4 млн кубометров в виде СПГ.
Азербайджанская сторона тешит себя надеждами:
СМИ восприняли новость о запуске трубопровода как заявку о началах поставок. Но это не так. По плану, загрузка состоится к концу года в согласии с контрактами
– говорит Мурат Гейдаров, глава совета директоров TAP. С запуском прокачки сырья через TAP, положение российского газа в Южной Европе не изменится. На данный момент практически монопольному положению РФ на рынке этого региона ничто не угрожает.
- tap-ag.com; delo.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...