«Технический суверенитет»: сборочные конвейеры оснастят произведёнными в РФ роботами
В России собран первый предсерийный действующий образец отечественного шестиосевого робота-манипулятора HARTUNG. Производитель – челябинский «Завод Роботов», специализирующийся на выпуске робототехники и средств автоматизации процессов. Заказчиком разработки выступает компания «Хартунг», являющаяся лидером на рынке поставок роботов для сборочных конвейеров промышленного машиностроения. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Роботы с большим количеством осей и сочленений, делающих их гибкими, являются наиболее востребованными на современных производствах, работающих по принципу конвейера. Эти манипуляторы мобильны, универсальны и обладают прекрасными характеристиками.
Предприятие «Завод Роботов» поставило себе сложнейшую задачу полностью воплотить в реальности идею «технического суверенитета» компонентной базы и осуществить полное импортозамещение как деталей, так и готового изделия. Как признаются в руководстве компании, сделать это будет чрезвычайно нелегко, так как ощущается острая нехватка отечественных компонентов для производства, научной и технической базы, специалистов. Впрочем, усилиями инженеров предприятия, на данный момент уровень локализации достиг высокого уровня.
Но прогресс есть – в проекте участвуют молодые специалисты, выпускники ВУЗов, получающие опыт и одновременно развивающие отрасль. А также помогают партнеры по цеху: ПАО «Челябинский кузнечный завод».
Как отмечается, проект реализуется исключительно на деньги частных инвесторов. «Завод Роботов» не является клиентом получения средств из фонда целевой поддержки и финансирования, не имеет льгот и не является резидентом зон с особым экономическим развитием.
Первоначально планировалось, что «Завод Роботов» может стать участником программы «Сколково», но затем от этой идеи отказались и проект развивается весьма успешно самостоятельно. Это происходит хотя бы потому, что деятельность по производству манипуляторов в современном мире как никогда востребована и всегда найдет спрос. В том числе, за рубежом, если удастся создать конкурентный продукт.
В конечном итоге, первые опытные образцы уже интегрированы в реальное производство на конвейере. В частности, шестиосевой робот HARTUNG трудится на линии ПАО «ЧКПЗ». Дизайн и функционал робота-манипулятора пока еще экспериментальный, однако заложенный в изделие потенциал к конверсии и изменениям, позволяет приспособить его почти к любому типу автоматизированного производства.
Технический суверенитет
Роботы с большим количеством осей и сочленений, делающих их гибкими, являются наиболее востребованными на современных производствах, работающих по принципу конвейера. Эти манипуляторы мобильны, универсальны и обладают прекрасными характеристиками.
Предприятие «Завод Роботов» поставило себе сложнейшую задачу полностью воплотить в реальности идею «технического суверенитета» компонентной базы и осуществить полное импортозамещение как деталей, так и готового изделия. Как признаются в руководстве компании, сделать это будет чрезвычайно нелегко, так как ощущается острая нехватка отечественных компонентов для производства, научной и технической базы, специалистов. Впрочем, усилиями инженеров предприятия, на данный момент уровень локализации достиг высокого уровня.
Но прогресс есть – в проекте участвуют молодые специалисты, выпускники ВУЗов, получающие опыт и одновременно развивающие отрасль. А также помогают партнеры по цеху: ПАО «Челябинский кузнечный завод».
Сборочные конвейеры получают опытные образцы роботов
Как отмечается, проект реализуется исключительно на деньги частных инвесторов. «Завод Роботов» не является клиентом получения средств из фонда целевой поддержки и финансирования, не имеет льгот и не является резидентом зон с особым экономическим развитием.
Первоначально планировалось, что «Завод Роботов» может стать участником программы «Сколково», но затем от этой идеи отказались и проект развивается весьма успешно самостоятельно. Это происходит хотя бы потому, что деятельность по производству манипуляторов в современном мире как никогда востребована и всегда найдет спрос. В том числе, за рубежом, если удастся создать конкурентный продукт.
В конечном итоге, первые опытные образцы уже интегрированы в реальное производство на конвейере. В частности, шестиосевой робот HARTUNG трудится на линии ПАО «ЧКПЗ». Дизайн и функционал робота-манипулятора пока еще экспериментальный, однако заложенный в изделие потенциал к конверсии и изменениям, позволяет приспособить его почти к любому типу автоматизированного производства.
- Скриншот видео: https://www.youtube.com/watch?v=1t59OEdxupo
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...