Поставщики энергоресурсов Украины: половина граждан перестала платить за газ
После того, как «незалежная» демонстративно отказалась от российского газа, предпочитая закупать его не напрямую, а у европейских посредников, тарифы на коммунальные услуги для населения регулярно растут.
Особенно сильно в цене увеличилась оплата за газ и отопление. Со временем это привело к катастрофической задолженности населения по оплате жилищно-коммунальных услуг.
Глава правления Ассоциации поставщиков энергоресурсов Украины Артем Компан бьет тревогу. По его мнению, правительство должно немедленно увеличить субсидии на оплату коммуналки иначе стране грозит коллапс всей энергетической сферы.
Открытие рынка газа – требование, которое ЕС выдвинул перед украинским правительством, обещая ему евроинтеграцию. В итоге оно принесло Украине множество проблем.
Во-первых, Киеву пришлось пойти на непопулярные меры – повысить стоимость коммунальных услуг для населения. Во-вторых, учитывая, что у большей части людей попросту нет денег и желания оплачивать подобные счета, украинскому правительству нужно что-то делать с катастрофической ситуацией на рынке газа – огромной задолженностью.
Очевидно, что поставщики энергоресурсов Украины не могут работать в условиях, когда потребители внесли за распределение и поставку «голубого топлива» только 60% оплаты. Впрочем, если брать отдельные области, то еще меньше. К примеру, судя по словам директора «Закарпатгаз Сбыта», за газ в октябре заплатили только 37% и почти столько же в ноябре.
Хуже всего, что у Украины, в отличие, скажем, от Эстонии или Финляндии, есть техническая возможность для производства необходимого для страны объема электричества. Но при этом правительство все равно довело ситуацию в государстве то такого состояния, когда поставщики энергоресурсов Украины в долговом тупике, а половина граждан к настоящему моменту попросту перестала платить за газ.
Отказать коммунальщикам в деньгах – это то же не выход, ведь в этой сфере работает около 350 тысяч человек. Оставить их всех на улице без зарплаты нельзя, инфраструктура по генерации и доставке энергии нуждается в обслуживающем персонале.
В Верховной Раде уже предлагали радикальное предложение – списать все накопленные искусственные задолженности между участниками рынка.
Но, во-первых, деньги все равно понадобятся для работников коммунальных услуг, а во-вторых, просто так списать 125 млрд гривен (332,4 млрд рублей) все равно не выйдет. Какую-то часть участникам рынка все равно придется возместить. А где брать эти деньги, когда МВФ уже больше года не выдает Украине обещанный транш?
Илья Круглей
Особенно сильно в цене увеличилась оплата за газ и отопление. Со временем это привело к катастрофической задолженности населения по оплате жилищно-коммунальных услуг.
Долговой тупик
Глава правления Ассоциации поставщиков энергоресурсов Украины Артем Компан бьет тревогу. По его мнению, правительство должно немедленно увеличить субсидии на оплату коммуналки иначе стране грозит коллапс всей энергетической сферы.
Но государство сократило такую статью расходов, это приведет к проблемам не только на рынке газа, но и электроэнергии
– заявил Артем Компан.Открытие рынка газа – требование, которое ЕС выдвинул перед украинским правительством, обещая ему евроинтеграцию. В итоге оно принесло Украине множество проблем.
Во-первых, Киеву пришлось пойти на непопулярные меры – повысить стоимость коммунальных услуг для населения. Во-вторых, учитывая, что у большей части людей попросту нет денег и желания оплачивать подобные счета, украинскому правительству нужно что-то делать с катастрофической ситуацией на рынке газа – огромной задолженностью.
Очевидно, что поставщики энергоресурсов Украины не могут работать в условиях, когда потребители внесли за распределение и поставку «голубого топлива» только 60% оплаты. Впрочем, если брать отдельные области, то еще меньше. К примеру, судя по словам директора «Закарпатгаз Сбыта», за газ в октябре заплатили только 37% и почти столько же в ноябре.
Субсидии – не панацея
Хуже всего, что у Украины, в отличие, скажем, от Эстонии или Финляндии, есть техническая возможность для производства необходимого для страны объема электричества. Но при этом правительство все равно довело ситуацию в государстве то такого состояния, когда поставщики энергоресурсов Украины в долговом тупике, а половина граждан к настоящему моменту попросту перестала платить за газ.
Отказать коммунальщикам в деньгах – это то же не выход, ведь в этой сфере работает около 350 тысяч человек. Оставить их всех на улице без зарплаты нельзя, инфраструктура по генерации и доставке энергии нуждается в обслуживающем персонале.
В итоге мы столкнулись с ситуацией, когда потребитель, не погашая свою задолженность, переходит к другому поставщику. В будущем это приведет к еще большему росту долгов на рынке
– сетует Глава правления Ассоциации поставщиков энергоресурсов Украины.В Верховной Раде уже предлагали радикальное предложение – списать все накопленные искусственные задолженности между участниками рынка.
Но, во-первых, деньги все равно понадобятся для работников коммунальных услуг, а во-вторых, просто так списать 125 млрд гривен (332,4 млрд рублей) все равно не выйдет. Какую-то часть участникам рынка все равно придется возместить. А где брать эти деньги, когда МВФ уже больше года не выдает Украине обещанный транш?
Илья Круглей
- newsland.com, sharij.net
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...