«Москва уже не спешит»: польский эксперт рассказал, когда будет достроен «Северный поток-2»
Невзирая на бравурные заявления российских чиновников высшего звена, трубопровод «Северный поток-2» не будет достроен ни в апреле текущего года, ни позже. Дело не в санкциях, и не в экономическом кризисе. Просто пришло время Берлину спешить с завершением российско-германского проекта, а Москва уже не спешит с реализацией. Для этого есть свои причины, о которых размышляет польский эксперт из BiznessAlert.pl Мариуш Маршалковский в эфире местного радио.
По мнению эксперта, трубопровод никогда не будет закончен. Окончательная заморозка начнется с того, что постоянно откладываемые сроки окончания СП-2 будут еще неоднократно перенесены, несмотря, разумеется, на страстные заверения руководства России о продолжении стройки и даже не глядя на само создание видимости работ на объекте в море.
– призывает поляк.
По его мнению, под действием ряда объективных обстоятельств, таких как контракт с Украиной, кризисные явления и перестройки мировой энергетической отрасли, произошло изменение настоящих приоритетов и планов в Москве относительно «Северного потока-2». В итоге это все приведет к тому, что магистраль никогда не будет достроена.
Маршалковский уверен, что единственной целью дорогостоящей стройки было желание избежать транзита экспортного сырья через Украину любой ценой. Теперь же, когда контракт действует и будет в силе еще несколько лет, Москва не будет спешить и разрываться, пытаясь закончить трубопровод во вред себе. А вот Берлин будет торопиться, подстегивать партнера, до последнего не понимая, что проект обречен, фактически.
Так что, учитывая данные обстоятельства, эксперт предполагает, что «Северный поток-2» будет закончен или к 2024 году или не закончен никогда, что вероятнее всего. Без сомнения, Россия будет стараться его завершить, но это не гарантирует, что так оно и случится.
В целом, можно утверждать, что в Европе уже созрело осознание о том, что «Газпрому» не удастся пробиться «старой» трубой в «новые» условия на быстроменяющемся европейском рынке углеводородов. Санкции становятся отнюдь не главной тормозящей силой, так как проблемы не только у СП-2, но и того же «Турецкого потока». Необходима новая сырьевая экспортная концепция, взамен устаревшей, действующей еще со времен Союза, когда главная задача заключалась в прокачке как можно большего объема газа за границу. Теперь всё по-другому и форсированным «выходом» на рынок «трубой» (к тому же, не принадлежащей поставщику) уже невозможно гарантировать монополию и прибыль.
Так и не будет построен
По мнению эксперта, трубопровод никогда не будет закончен. Окончательная заморозка начнется с того, что постоянно откладываемые сроки окончания СП-2 будут еще неоднократно перенесены, несмотря, разумеется, на страстные заверения руководства России о продолжении стройки и даже не глядя на само создание видимости работ на объекте в море.
Не уделяйте много внимания заверениям из России, от кого бы они не исходили, пусть хоть от самого президента РФ Владимира Путина. Они всегда говорят одно и то же
– призывает поляк.
По его мнению, под действием ряда объективных обстоятельств, таких как контракт с Украиной, кризисные явления и перестройки мировой энергетической отрасли, произошло изменение настоящих приоритетов и планов в Москве относительно «Северного потока-2». В итоге это все приведет к тому, что магистраль никогда не будет достроена.
Возможные варианты
Маршалковский уверен, что единственной целью дорогостоящей стройки было желание избежать транзита экспортного сырья через Украину любой ценой. Теперь же, когда контракт действует и будет в силе еще несколько лет, Москва не будет спешить и разрываться, пытаясь закончить трубопровод во вред себе. А вот Берлин будет торопиться, подстегивать партнера, до последнего не понимая, что проект обречен, фактически.
Так что, учитывая данные обстоятельства, эксперт предполагает, что «Северный поток-2» будет закончен или к 2024 году или не закончен никогда, что вероятнее всего. Без сомнения, Россия будет стараться его завершить, но это не гарантирует, что так оно и случится.
В целом, можно утверждать, что в Европе уже созрело осознание о том, что «Газпрому» не удастся пробиться «старой» трубой в «новые» условия на быстроменяющемся европейском рынке углеводородов. Санкции становятся отнюдь не главной тормозящей силой, так как проблемы не только у СП-2, но и того же «Турецкого потока». Необходима новая сырьевая экспортная концепция, взамен устаревшей, действующей еще со времен Союза, когда главная задача заключалась в прокачке как можно большего объема газа за границу. Теперь всё по-другому и форсированным «выходом» на рынок «трубой» (к тому же, не принадлежащей поставщику) уже невозможно гарантировать монополию и прибыль.
- Николай Грицай
- © Nord Stream 2
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...