В России представлен новый газотурбинный двигатель для промышленности
Инженерами компании «Авиадвигатель» разработан и представлен новый газотурбинный двигатель для промышленности ПД-14ГП-1/2. Презентация новинки прошла на специальном инженерном форуме в Перми. В рамках этой выставки была представлена полноразмерная модель указанной силовой установки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия-изготовителя.
Технически, основой для двигателя ПД-14ГП, изначально предназначающегося для промышленных нужд, послужила база газогенератора его авиационного аналога, новейшего ПД-14. Данная разработка востребована в составе агрегатов ГТУ, перекачивающих газ в транспортных магистралях «голубого» топлива, а также газотурбинных электростанциях. Разработка ведется в рамках пилотного проекта по заказу «Газпрома».
При разработке учитывались не только пожелания заказчиков, но и совершенно новые требования времени, такие как повышение экономичности до 8% по сравнению с аналогами и старыми образцами, а также увеличение тяги с одновременным высоким моторесурсом в 200 тысяч часов. Проектные мощности готовой газотурбинной установки (ГТУ) в состав которой должны войти новые силовые агрегаты, может составлять от 12 до 16 МВт при использовании газогенератора ПД-14.
Также в новинке применены передовые инженерные наработки российских ученых, в частности это касается использования малоэмиссионной камеры сгорания, что обеспечило соответствие ПД-14ГП международным правилам по экологической безопасности.
На предприятии надеются, что к 2030 году будут выпущены более 200 новых двигателей, что, конечно, гораздо больше, чем потребуется тому же «Газпрому» в рамках пилотного проекта и далее контракта. Иными словами, завод изготовитель ищет партнеров и инвесторов, заинтересованных вкладывать собственные средства в новейшие наукоемкие отечественные разработки в долгосрочной перспективе. Об этом прямо говорит заместитель генерального конструктора по газотурбинным установкам Максим Снитко.
Достижения российских двигателестроителей отметило также руководство Пермского края, поблагодарив создателей перспективного двигателя ПД-14, уже ставшего основой для целой плеяды силовых установок, которые найдут применение не только в авиации, своей «родной» стихии, но и газовой и нефтедобывающей отрасли, причем не только российской, но и зарубежной.
Технически, основой для двигателя ПД-14ГП, изначально предназначающегося для промышленных нужд, послужила база газогенератора его авиационного аналога, новейшего ПД-14. Данная разработка востребована в составе агрегатов ГТУ, перекачивающих газ в транспортных магистралях «голубого» топлива, а также газотурбинных электростанциях. Разработка ведется в рамках пилотного проекта по заказу «Газпрома».
При разработке учитывались не только пожелания заказчиков, но и совершенно новые требования времени, такие как повышение экономичности до 8% по сравнению с аналогами и старыми образцами, а также увеличение тяги с одновременным высоким моторесурсом в 200 тысяч часов. Проектные мощности готовой газотурбинной установки (ГТУ) в состав которой должны войти новые силовые агрегаты, может составлять от 12 до 16 МВт при использовании газогенератора ПД-14.
Также в новинке применены передовые инженерные наработки российских ученых, в частности это касается использования малоэмиссионной камеры сгорания, что обеспечило соответствие ПД-14ГП международным правилам по экологической безопасности.
На предприятии надеются, что к 2030 году будут выпущены более 200 новых двигателей, что, конечно, гораздо больше, чем потребуется тому же «Газпрому» в рамках пилотного проекта и далее контракта. Иными словами, завод изготовитель ищет партнеров и инвесторов, заинтересованных вкладывать собственные средства в новейшие наукоемкие отечественные разработки в долгосрочной перспективе. Об этом прямо говорит заместитель генерального конструктора по газотурбинным установкам Максим Снитко.
Достижения российских двигателестроителей отметило также руководство Пермского края, поблагодарив создателей перспективного двигателя ПД-14, уже ставшего основой для целой плеяды силовых установок, которые найдут применение не только в авиации, своей «родной» стихии, но и газовой и нефтедобывающей отрасли, причем не только российской, но и зарубежной.
- Николай Грицай
- uecrus.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...