Новые высокоэффективные аккумуляторы без лития - революция в мире электротехники
Компания Graphene Manufacturing Group (GMG) из австралийского Брисбена, используя разработки ученых из Австралийского института биологии и инженерии и нанотехнологий Квинслендского университета (UQ) сделала анонс графеновых ионно-алюминиевых аккумуляторов, которые, как планируют инженеры, должны значительно превзойти распространенные сейчас повсеместно литиевые батареи.
Представитель компании GMG, основываясь на данных исследований, полагает, что именно разработка австралийцев в сфере аккумуляторных батарей в самом недалеком будущем станет наиболее мощным, надежным и быстро заряжающимся элементом питания. Такие заявления подтверждаются публикациями в немецком рецензируемом учеными научном журнале Advanced Functional Materials.
По заявлениям исследователей, новизна проектируемых батарей заключается в том, что они имеют способность многократно накапливать гораздо больше заряда, чем самые лучшие из уже существующих элементов на основе алюминия. К тому же, новый тип аккумуляторов заряжается почти в 60 раз быстрее стандартных литий-ионных батарей, не склонен к перегревам и способен к работе при низкой, а также отрицательной температуре.
Несмотря на то, что по такому показателю, как плотность накопления энергии новая разработка на 30-40% хуже Li-Ion батарей (150 Вт*ч/кг у новинки против 265 Вт*ч/кг стандарт), опытный образец существенно превзошел аналоги по важнейшему показателю удельной мощности (до 7 кВт/кг). В целом разработка, если заявленные характеристики и качества будут подтверждены практически во время испытаний в реальных условиях, «грозит» произвести революцию на рынке электромеханических устройств и бурно развивающегося электротранспорта. Это и новый импульс для экономического развития целого ряда отраслей.
В руководстве австралийской технологической компании уверены, что разрабатываемая технология очень быстро пойдет в промышленное производство. Спрос на подобные разработки очень велик из-за быстрого развития отрасли. К тому же, внедрение не потребует изменения форм самой батареи, а также изменения напряжения питания аккумуляторных элементов.
Но одно из главнейших достоинств новых батарей - доступность основных компонентов для производства. Как известно, литий в основном производится в Китае, и если технология приживется, то отныне батареи можно будет массово выпускать в любой точке мира.
Новый аккумулятор также обойдется значительно дешевле стандартного, так как в нем не используется литий, подорожавший за пятнадцать лет с 1400 долларов до 13000 за тонну. Новинка также не использует медь, которая теперь в дефиците и стоит запредельно дорого (от 10000 долларов за тонну и продолжает дорожать).
Специалисты спешат внедрить технологию. Испытания пройдут уже в этом году, а в следующем планируется начать поставки новых высокоэффективных аккумуляторов для бытовой и компьютерной электротехники.
Представитель компании GMG, основываясь на данных исследований, полагает, что именно разработка австралийцев в сфере аккумуляторных батарей в самом недалеком будущем станет наиболее мощным, надежным и быстро заряжающимся элементом питания. Такие заявления подтверждаются публикациями в немецком рецензируемом учеными научном журнале Advanced Functional Materials.
По заявлениям исследователей, новизна проектируемых батарей заключается в том, что они имеют способность многократно накапливать гораздо больше заряда, чем самые лучшие из уже существующих элементов на основе алюминия. К тому же, новый тип аккумуляторов заряжается почти в 60 раз быстрее стандартных литий-ионных батарей, не склонен к перегревам и способен к работе при низкой, а также отрицательной температуре.
Несмотря на то, что по такому показателю, как плотность накопления энергии новая разработка на 30-40% хуже Li-Ion батарей (150 Вт*ч/кг у новинки против 265 Вт*ч/кг стандарт), опытный образец существенно превзошел аналоги по важнейшему показателю удельной мощности (до 7 кВт/кг). В целом разработка, если заявленные характеристики и качества будут подтверждены практически во время испытаний в реальных условиях, «грозит» произвести революцию на рынке электромеханических устройств и бурно развивающегося электротранспорта. Это и новый импульс для экономического развития целого ряда отраслей.
В руководстве австралийской технологической компании уверены, что разрабатываемая технология очень быстро пойдет в промышленное производство. Спрос на подобные разработки очень велик из-за быстрого развития отрасли. К тому же, внедрение не потребует изменения форм самой батареи, а также изменения напряжения питания аккумуляторных элементов.
Но одно из главнейших достоинств новых батарей - доступность основных компонентов для производства. Как известно, литий в основном производится в Китае, и если технология приживется, то отныне батареи можно будет массово выпускать в любой точке мира.
Новый аккумулятор также обойдется значительно дешевле стандартного, так как в нем не используется литий, подорожавший за пятнадцать лет с 1400 долларов до 13000 за тонну. Новинка также не использует медь, которая теперь в дефиците и стоит запредельно дорого (от 10000 долларов за тонну и продолжает дорожать).
Специалисты спешат внедрить технологию. Испытания пройдут уже в этом году, а в следующем планируется начать поставки новых высокоэффективных аккумуляторов для бытовой и компьютерной электротехники.
- Николай Грицай
- Graphene Manufacturing Group
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...
Засуха во Франции, блокада Одессы: Европа встает в очередь «за хлебушком»
Пытаясь задушить Россию санкциями, ЕС неожиданно для себя попал в продуктовую ловушку...