Китай оставит российский газ себе, а американский СПГ закупает для перепродажи
В прошлом году Китай стал крупнейшим импортером нефти и природного сжиженного газа (СПГ). Преследуя цель быть «номером один» во всем, теперь КНР собирается покорить очередную вершину бизнеса – стать глобальным мировым торговцем сжиженным топливом.
Для этого крупные китайские компании, чьими усилиями в прошлом году был поставлен рекорд по закупке СПГ, уже сейчас создают в Лондоне, Сингапуре и других рынках большое количество торговых групп для экспорта этого вида газа. Задача этих образований не скрывается – обеспечение конкуренции с такими крупными поставщиками, как Shell, Total Energies и гигантом отрасли Vitol. Об этом сообщает агентство Reuters.
Совсем недавно китайскими компаниями были подписаны дополнительные контракты на поставку американского СПГ в регион. Это еще больше увеличит показатели закупок сланцевого газа, отчего образуется излишек, как раз необходимый для успешной реализации описанной выше идеи. Подобные усилия позволят Китаю стать серьезной величиной и фактором мировой торговли СПГ.
К примеру, Sinochem Group заключила договор с Cheniere, а Sinopec с Venture Global. Контракт с VG станет крупнейшим в истории договором на поставку сжиженного топлива когда-либо подписанным американской компанией. Итогом его реализации станет удвоение импорта СПГ из США в КНР. Что, к слову, поможет Пекину выйти из затруднительного положения по поводу невыполнения в 2021 году Китаем условий торгового соглашения с США.
Столь серьезные вложения подразумевают успешный бизнес по продаже массово скупленного объема газа. Для этого китайским компаниям придется организовать прием СПГ в Европе на своих терминалах. Проще говоря, обзавестись необходимой инфраструктурой. Это позволит направлять суда с грузом из США сразу в ЕС, без перевалки в Китае. Таким образом компании из Поднебесной смогут продавать товар «в пути» (пример, который им подсказали американцы). Осталось лишь обеспечить достаточное количество судов-газовозов и управление ценовыми рисками. Объемы газа (исходя из контрактов) уже имеются.
Очевидно, что торговать можно излишками, поэтому для удовлетворения собственного внутреннего спроса, Китай будет оставлять весь газ, поставляемый из России по трубопроводам. Часть импортного СПГ также пойдет на внутренние нужды, но большая, основная его часть законтрактовано именно для перепродажи в другие страны и Европу.
Для этого крупные китайские компании, чьими усилиями в прошлом году был поставлен рекорд по закупке СПГ, уже сейчас создают в Лондоне, Сингапуре и других рынках большое количество торговых групп для экспорта этого вида газа. Задача этих образований не скрывается – обеспечение конкуренции с такими крупными поставщиками, как Shell, Total Energies и гигантом отрасли Vitol. Об этом сообщает агентство Reuters.
Совсем недавно китайскими компаниями были подписаны дополнительные контракты на поставку американского СПГ в регион. Это еще больше увеличит показатели закупок сланцевого газа, отчего образуется излишек, как раз необходимый для успешной реализации описанной выше идеи. Подобные усилия позволят Китаю стать серьезной величиной и фактором мировой торговли СПГ.
К примеру, Sinochem Group заключила договор с Cheniere, а Sinopec с Venture Global. Контракт с VG станет крупнейшим в истории договором на поставку сжиженного топлива когда-либо подписанным американской компанией. Итогом его реализации станет удвоение импорта СПГ из США в КНР. Что, к слову, поможет Пекину выйти из затруднительного положения по поводу невыполнения в 2021 году Китаем условий торгового соглашения с США.
Столь серьезные вложения подразумевают успешный бизнес по продаже массово скупленного объема газа. Для этого китайским компаниям придется организовать прием СПГ в Европе на своих терминалах. Проще говоря, обзавестись необходимой инфраструктурой. Это позволит направлять суда с грузом из США сразу в ЕС, без перевалки в Китае. Таким образом компании из Поднебесной смогут продавать товар «в пути» (пример, который им подсказали американцы). Осталось лишь обеспечить достаточное количество судов-газовозов и управление ценовыми рисками. Объемы газа (исходя из контрактов) уже имеются.
Очевидно, что торговать можно излишками, поэтому для удовлетворения собственного внутреннего спроса, Китай будет оставлять весь газ, поставляемый из России по трубопроводам. Часть импортного СПГ также пойдет на внутренние нужды, но большая, основная его часть законтрактовано именно для перепродажи в другие страны и Европу.
- Николай Грицай
- ПАО "Газпром" (gazprom.ru/press/news)
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...