Работать 10 часов в сутки вместо восьми: о перспективах введения 4-дневной рабочей недели
Власти Бельгии готовы ввести в стране четырехдневную рабочую неделю вместо пятидневной. Подчеркивается, что для бельгийских наемных работников сделают три выходных дня вместо двух, а компании-работодатели лишь в экстренных случаях смогут отказывать сотрудникам в переходе на укороченную рабочую неделю. Но четырехдневка вместо пятидневки означает, что работать придется не по восемь, а по десять часов в день.
Предложение о переходе на четырехдневную рабочую неделю внесли в пакет реформ в сфере трудовых отношений, предложенный правящей в Бельгии коалицией. Власти страны считают: если работников перевести на четырехдневку, люди получат больше свободы. Самый главный аргумент в поддержку четырехдневной рабочей недели – возможность отдыхать не два, а три дня. Это позволит куда эффективнее решать целый ряд вопросов по ведению домашнего хозяйства, воспитанию детей, саморазвитию. У человека появится лишний день, который можно будет тратить, например, на учебу, или на общение с детьми, друзьями, супругой.
В России о четырехдневной рабочей неделе также говорят, причем на высоком уровне. Подумывают о переходе. Так, в 2019 году о возможном переходе России на четырехдневную рабочую неделю впервые заявил тогдашний премьер-министр страны Дмитрий Медведев, выступая на 108-й сессии Международной организации труда в Женеве. Медведев мотивировал свою позицию возможным повышением производительности труда при переходе на четырехдневку. Люди получат больше времени для восстановления сил, а значит – будут лучше работать. К тому же, четырехдневка позволит снизить нагрузку на городские магистрали, работники будут тратить меньше денег на проезд и питание на работе, поскольку «выпадет» целый рабочий день.
Безусловно, идея о переходе на четырехдневку заслуживает внимания. Но вряд ли она в нынешних российских условиях позволит снизить нагрузку на работников. Скорее наоборот, большая часть россиян будет использовать лишний день для того, чтобы где-то подработать. С одной стороны, это тоже неплохо, поскольку у людей появится дополнительный заработок, но с другой стороны, цель перехода на четырехдневку так и не будет достигнута, поскольку люди в итоге станут работать не только не меньше, а скорее даже и больше – 10 часов вместо 8 часов в течение 4 рабочих дней, а затем на дополнительных подработках и «шабашках».
Правда, у сокращения рабочей недели есть и влиятельные противники. Многие работодатели категорически возражают против такого шага: им кажется, что производительность труда упадет. Беспокоит это предложение и организации, занятые в сфере обслуживания – от транспорта до общественного питания: лишний день, выпадающий из рабочего графика = сокращение прибыли: достаточно вспомнить ларьки фастфуда у крупных предприятий или вузов, которые в выходные дни не работают по причине отсутствия покупателей.
Однако вопрос о сокращении рабочей недели все же очень важен. Человечество идет по пути сокращения рабочего времени и рабочих дней, и это будет очередной шаг в направлении улучшения качества жизни современного человека. По крайней мере, теоретически.
Предложение о переходе на четырехдневную рабочую неделю внесли в пакет реформ в сфере трудовых отношений, предложенный правящей в Бельгии коалицией. Власти страны считают: если работников перевести на четырехдневку, люди получат больше свободы. Самый главный аргумент в поддержку четырехдневной рабочей недели – возможность отдыхать не два, а три дня. Это позволит куда эффективнее решать целый ряд вопросов по ведению домашнего хозяйства, воспитанию детей, саморазвитию. У человека появится лишний день, который можно будет тратить, например, на учебу, или на общение с детьми, друзьями, супругой.
В России о четырехдневной рабочей неделе также говорят, причем на высоком уровне. Подумывают о переходе. Так, в 2019 году о возможном переходе России на четырехдневную рабочую неделю впервые заявил тогдашний премьер-министр страны Дмитрий Медведев, выступая на 108-й сессии Международной организации труда в Женеве. Медведев мотивировал свою позицию возможным повышением производительности труда при переходе на четырехдневку. Люди получат больше времени для восстановления сил, а значит – будут лучше работать. К тому же, четырехдневка позволит снизить нагрузку на городские магистрали, работники будут тратить меньше денег на проезд и питание на работе, поскольку «выпадет» целый рабочий день.
Безусловно, идея о переходе на четырехдневку заслуживает внимания. Но вряд ли она в нынешних российских условиях позволит снизить нагрузку на работников. Скорее наоборот, большая часть россиян будет использовать лишний день для того, чтобы где-то подработать. С одной стороны, это тоже неплохо, поскольку у людей появится дополнительный заработок, но с другой стороны, цель перехода на четырехдневку так и не будет достигнута, поскольку люди в итоге станут работать не только не меньше, а скорее даже и больше – 10 часов вместо 8 часов в течение 4 рабочих дней, а затем на дополнительных подработках и «шабашках».
Правда, у сокращения рабочей недели есть и влиятельные противники. Многие работодатели категорически возражают против такого шага: им кажется, что производительность труда упадет. Беспокоит это предложение и организации, занятые в сфере обслуживания – от транспорта до общественного питания: лишний день, выпадающий из рабочего графика = сокращение прибыли: достаточно вспомнить ларьки фастфуда у крупных предприятий или вузов, которые в выходные дни не работают по причине отсутствия покупателей.
Однако вопрос о сокращении рабочей недели все же очень важен. Человечество идет по пути сокращения рабочего времени и рабочих дней, и это будет очередной шаг в направлении улучшения качества жизни современного человека. По крайней мере, теоретически.
- Илья Полонский
- Запорожская АЭС
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«Правительство скрывает правду»: громкое заявление в Госдуме об НПЗ
Депутат Госдумы заявила, что правительство скрывает реальные масштабы проблем с топливом и призвала принять чрезвычайные меры...
«Умереть на согласованиях»: вскрылась настоящая причина проблем с Ту-214
Почему выпуск Ту-214 растет медленнее ожиданий? Источник на авиазаводе объяснил, какая проблема оказалась серьезнее финансирования...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали "свои"
Саботаж топливных королей очевиден. Россию в ловушку загнали «свои». Казалось бы, наша страна уже не раз подобное проходила и должна была выработать иммунитет....
Кирпич страшнее истребителя: Секрет развала российской оборонки
Подозрительные манипуляции с выселением авиационных КБ волнуют только КПРФ. У остальных «думцев» другой интерес...
Тайный вывоз Ил-76 и Ми-8: экс-главу Росавиации задержали по громкому делу
Громкое дело в Росавиации набирает обороты. Суд рассматривает арест экс-главы ведомства после расследования незаконного вывоза Ил-76 и Ми-8...
Как $9 млрд российских олигархов ушли на поддержку ВСУ
Политолог Вадим Сипров напомнил – когда-то немалые деньги российских олигархов ушли на поддержку врага. Речь о реквизированных Украиной средствах, которые...
Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены
Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Как похорошел Пхеньян при СВО
В КНДР сейчас строится 10 тыс новых домов в год – больше, чем в Нью-Йорке. На улицах Пхеньяна много китайских авто, граждане пользуются буржуазными благами...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
Без бензовозов, с ажиотажем: топливный коллапс в России не рассасывается
Очереди на заправках, канистры в багажниках и цена АИ-95 до 360 рублей. К проблеме добавляется ещё и нехватка бензовозов, сетует эксперт...
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....