Турция готова рассчитываться рублями в торговле с Россией
Россия весьма успешно справляется с экономическим давлением «адских санкций» Запада. По крайней мере, антироссийская коалиция ожидала гораздо более сильного эффекта от воздействия ограничений, исчерпавших едва ли не весь инструментарий арсенала возможных рестрикций. Но банковская и финансовые системы, макроэкономика РФ спешно перестраиваются под новые условия существования, причем не только внутри государства, но и во внешнеторговых отношениях со странами, с которыми установлены прочные связи.
Турция хотя и не находится под санкциями, но испытывает колоссальное давление экономического кризиса и лишена маневра. Ей просто жизненно необходимо сотрудничество с Россией, поэтому вопреки ожиданиям (все же член НАТО), Анкара не присоединилась к санкциям и не закрывает воздушное пространство для российской авиации, чем сохраняет поток туристов. В последнее время турецкая лира, как и российский рубль, весьма потеряла в весе, опустившись по котировкам вниз.
Теперь две страны, Россия и Турция гораздо быстрее находят общий «экономический язык» и принимают обоюдовыгодные решение, на которые уже не влияет геополитика и желание усидеть на двух стульях Востока и Запада. Теперь все происходит максимально быстро и кардинально, без оглядки.
Например, в телефонном разговоре президентов России и Турции Владимира Путина и Реджепа Эрдогана речь только в обязательной дипломатической части звонка шла об Украине. Без этого никак. Но остальная часть важных переговоров была посвящена «делам насущным». В свете вынужденной дедолларизации России, еще более ускорившейся после начала спецоперации и введенных санкций, Эрдоган вынужден был искать пути сохранения сотрудничества с нашей страной.
Конечно, это вылилось в готовность республики рассчитываться рублями в торговле с Россией. Шаг предсказуемый, вынужденный, и настолько необходимый, что сделан вопреки партнерам и союзникам по НАТО и ЕС.
- сказал Эрдоган, слова которого цитирует турецкое издание Sabah.
Уже одно это заявление разблокировало ситуацию, сложившуюся в Азовском море, где на рейде ожидали отправки в Турцию более 30 судов с подсолнечным маслом, пшеницей и другими товарами. Их «застопорила» неясность по поводу проведения расчетов в связи с ограничениями, введенными США для российских банков. Теперь этот вопрос будет урегулирован. Как и многие другие между Москвой и Анкарой.
Турция хотя и не находится под санкциями, но испытывает колоссальное давление экономического кризиса и лишена маневра. Ей просто жизненно необходимо сотрудничество с Россией, поэтому вопреки ожиданиям (все же член НАТО), Анкара не присоединилась к санкциям и не закрывает воздушное пространство для российской авиации, чем сохраняет поток туристов. В последнее время турецкая лира, как и российский рубль, весьма потеряла в весе, опустившись по котировкам вниз.
Теперь две страны, Россия и Турция гораздо быстрее находят общий «экономический язык» и принимают обоюдовыгодные решение, на которые уже не влияет геополитика и желание усидеть на двух стульях Востока и Запада. Теперь все происходит максимально быстро и кардинально, без оглядки.
Например, в телефонном разговоре президентов России и Турции Владимира Путина и Реджепа Эрдогана речь только в обязательной дипломатической части звонка шла об Украине. Без этого никак. Но остальная часть важных переговоров была посвящена «делам насущным». В свете вынужденной дедолларизации России, еще более ускорившейся после начала спецоперации и введенных санкций, Эрдоган вынужден был искать пути сохранения сотрудничества с нашей страной.
Конечно, это вылилось в готовность республики рассчитываться рублями в торговле с Россией. Шаг предсказуемый, вынужденный, и настолько необходимый, что сделан вопреки партнерам и союзникам по НАТО и ЕС.
В торговле разрешено использовать рубли, евро и юани
- сказал Эрдоган, слова которого цитирует турецкое издание Sabah.
Уже одно это заявление разблокировало ситуацию, сложившуюся в Азовском море, где на рейде ожидали отправки в Турцию более 30 судов с подсолнечным маслом, пшеницей и другими товарами. Их «застопорила» неясность по поводу проведения расчетов в связи с ограничениями, введенными США для российских банков. Теперь этот вопрос будет урегулирован. Как и многие другие между Москвой и Анкарой.
- Николай Грицай
- kremlin.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...