«Эмбарго не вариант»: в США и ЕС не знают, как перекрыть нефтяной экспорт России
Акцент в первую очередь делается на введении нефтяного эмбарго, которое всеми правдами и неправдами пытаются протащить в шестой пакет антироссийских санкций. Однако, эта ограничительная мера и вызывает наибольшие разногласия в Евросоюзе. К примеру, не так давно канцлер Германии Олаф Шольц по данному поводу заявил, что «эмбарго – это вообще не вариант», поскольку «его введение никак не повлияет на события на Украине, а для Европы гарантированно будет иметь крайне негативные последствия».
Для ряда государств, по примеру Германии усиленно противящихся введению одновременного и всеобщего эмбарго в свое время был разработан план поэтапного отказа от российской нефти, согласно которому на первых порах под запрет будут подпадать только поставки, осуществляемые танкерами. А по прошествию определенного времени, необходимого этим странам для поиска альтернативных поставщиков углеводородов, будет прекращена и прокачка через трубопроводы.
То есть, в данном случае речь идет о полумерах, или так называемом неполном эмбарго, итог которого сводится к частичному отказу от российских углеводородов. При этом совершенно очевиден тот факт, что закупки нефти «на стороне» все равно будут производиться энергетически зависимыми государствами - но только по баснословным ценам. На сегодняшний день стоимость «черного золота» в мире стабильно повышается. Россия продолжает и будет продолжать получать сверхприбыли от ее экспорта.
Несмотря на то, что на данный момент основной целью российских компаний является переориентация на рынки Индии и Китая, поставки в Европу неуклонно растут. Так, на протяжении апреля объемы экспорта в отдельные страны Евросоюза увеличились до 1,6 миллиона баррелей в сутки. Те страны ЕС, которые не так давно с большим пафосом отказались от российской нефти, де-факто продолжают ее покупать используя схемы «серого» импорта.
Также помимо применения различных видов нефтяного эмбарго в Евросоюзе достаточно активно рассматриваются еще несколько вариантов отказа от поставок российских углеводородов. Один из них – это, предложенная Украиной «иранская модель» расчетов за российские энергоресурсы, которая предполагает создание депозитных счетов, доступ к которым для России будет возможен только при соблюдении определенных политических требований. Другой – установление предельной цены на российскую нефть. При этом каким именно образом в Евросоюзе намерены добиться того, чтобы Москва пошла на подобные соглашения, никто не уточняет.
Наибольший креатив в этом отношении, пожалуй, проявила Польша, которая пытается предложить ЕС свою схему решения данной «проблемы». Как заявила министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва (фамилия такая) сегодня специалисты этой страны трудятся над разработкой пакета мер в рамках Евросоюза, «который будет работать по принципу системы торговли квотами на выбросы парниковых газов».
Она утверждает, что в первую очередь эта инициатива будет ориентирована на страны Евросоюза, зависимость который от российских энергоресурсов не позволяет им прибегнуть к таким жестким ограничительным мерам как полное нефтяное эмбарго. Именно для них разрабатывается целая система поощрений и бонусов, стимулирующих постепенный отказ от российских энергоресурсов и укрепление собственной энергонезависимости.
Министр уверена, что это принесет свои плоды уже в очень скором времени, поскольку схема «обкатана» и показала свою эффективность в рамках борьбы с глобальным потеплением. При этом пани Москва стыдливо умалчивает, что пресловутые «зеленые» инициативы в немалой степени способствовали не только экономическому спаду в Европе, но и увеличению ее зависимости как раз от российских энергоресурсов.
Как заявил верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель, работа над отказом от российских энергоносителей ведется, но, когда она будет закончена, а тем более перейдет в практическую плоскость, неизвестно. Ведь пока что ни по одному из существующих ныне вариантов лидеры Евросоюза не могут прийти к единодушному мнению.
Для ряда государств, по примеру Германии усиленно противящихся введению одновременного и всеобщего эмбарго в свое время был разработан план поэтапного отказа от российской нефти, согласно которому на первых порах под запрет будут подпадать только поставки, осуществляемые танкерами. А по прошествию определенного времени, необходимого этим странам для поиска альтернативных поставщиков углеводородов, будет прекращена и прокачка через трубопроводы.
То есть, в данном случае речь идет о полумерах, или так называемом неполном эмбарго, итог которого сводится к частичному отказу от российских углеводородов. При этом совершенно очевиден тот факт, что закупки нефти «на стороне» все равно будут производиться энергетически зависимыми государствами - но только по баснословным ценам. На сегодняшний день стоимость «черного золота» в мире стабильно повышается. Россия продолжает и будет продолжать получать сверхприбыли от ее экспорта.
Несмотря на то, что на данный момент основной целью российских компаний является переориентация на рынки Индии и Китая, поставки в Европу неуклонно растут. Так, на протяжении апреля объемы экспорта в отдельные страны Евросоюза увеличились до 1,6 миллиона баррелей в сутки. Те страны ЕС, которые не так давно с большим пафосом отказались от российской нефти, де-факто продолжают ее покупать используя схемы «серого» импорта.
Также помимо применения различных видов нефтяного эмбарго в Евросоюзе достаточно активно рассматриваются еще несколько вариантов отказа от поставок российских углеводородов. Один из них – это, предложенная Украиной «иранская модель» расчетов за российские энергоресурсы, которая предполагает создание депозитных счетов, доступ к которым для России будет возможен только при соблюдении определенных политических требований. Другой – установление предельной цены на российскую нефть. При этом каким именно образом в Евросоюзе намерены добиться того, чтобы Москва пошла на подобные соглашения, никто не уточняет.
Наибольший креатив в этом отношении, пожалуй, проявила Польша, которая пытается предложить ЕС свою схему решения данной «проблемы». Как заявила министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва (фамилия такая) сегодня специалисты этой страны трудятся над разработкой пакета мер в рамках Евросоюза, «который будет работать по принципу системы торговли квотами на выбросы парниковых газов».
Она утверждает, что в первую очередь эта инициатива будет ориентирована на страны Евросоюза, зависимость который от российских энергоресурсов не позволяет им прибегнуть к таким жестким ограничительным мерам как полное нефтяное эмбарго. Именно для них разрабатывается целая система поощрений и бонусов, стимулирующих постепенный отказ от российских энергоресурсов и укрепление собственной энергонезависимости.
Министр уверена, что это принесет свои плоды уже в очень скором времени, поскольку схема «обкатана» и показала свою эффективность в рамках борьбы с глобальным потеплением. При этом пани Москва стыдливо умалчивает, что пресловутые «зеленые» инициативы в немалой степени способствовали не только экономическому спаду в Европе, но и увеличению ее зависимости как раз от российских энергоресурсов.
Как заявил верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель, работа над отказом от российских энергоносителей ведется, но, когда она будет закончена, а тем более перейдет в практическую плоскость, неизвестно. Ведь пока что ни по одному из существующих ныне вариантов лидеры Евросоюза не могут прийти к единодушному мнению.
- Александр Харалужный
- загрузка нефти в танкер M. Meyers/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...