Шестой пакет санкций от ЕС - нефтяное эмбарго будет, но пока не для всех
Шестой пакет антироссийских санкций, является, пожалуй, одним из наиболее проблемных «детищ» Евросоюза, споры и дебаты вокруг которого продолжают бушевать даже сейчас, когда по заверениям президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен его основная концепция практически полностью сформулирована и отточена. Совместное творчество евробюрократов, которое в теории должно «окончательно поставить на колени экономику России», было переставлено на суд европейской общественности не далее, как 4 мая/
Новые ограничительные меры, которые приготовил Евросоюз для нашей страны по своей сути являются набором наиболее взрывоопасных инициатив, с реализацией которых тянули до последнего, поскольку опасность, в первую очередь они представляют для самих государств – членов ЕС. Как заявила та же фон дер Ляйен европейцам придется очень несладко и непросто, однако других вариантов «остановить российскую агрессию» нет.
«Несладко» - это еще мягко сказано, ведь как показывает опыт введения предыдущих антироссийских санкций, их действие и итог полностью противоречит изначальным целям. С каждым новым пакетом экономическая ситуация в Европе ухудшается в разы, и при этом практически не отражается на реальном состоянии России. Сейчас же Еврокомиссия решилась-таки на ряд кардинальных, по мнению ее функционеров, мер.
В первую очередь это касается введения эмбарго на российскую нефть (сырую и очищенную) - всецелого и всеобъемлющего. Данным пунктом предусмотрен запрет абсолютно на весь импорт нефти, поставляемой как морем, так и трубопроводами. Однако, столь жесткий напор несколько меркнет на фоне решения Еврокомиссии ввести нефтяное эмбарго не для всех стран Евросоюза. Вполне возможно, что там смогли все-таки извлечь для себя кое-какие полезные уроки и учесть вред от прошлых санкций. Хотя, сути дела это существенно не меняет.
Со слов фон дер Ляйен прекращение поставок российского «черного золота» будет происходить без надрыва, то есть «постепенно и упорядоченно» с тем, чтобы минимизировать возможный ущерб для европейской экономики и предотвратить резкий рост мировых цен на нефть. К тому же этот период страны Евросоюза смогут использовать для «поиска приемлемых альтернатив импорта нефти».
Вполне возможно, что в Еврокомиссии продолжают надеяться на то, что Соединенным Штатам удастся добиться от ОПЕК наращивания объемов добычи нефти и увеличения ее поставок в Европу. Если не брать во внимание тот факт, что все предпринимаемые ранее Джо Байденом попытки в данном направлении закончились полнейшим провалом, данный вариант все равно не может рассматриваться даже в качестве гипотетического.
Начнем с того, что страны-участницы ОПЕК памятуя собственные ошибки, когда резкий рост добычи нефти привел к обвалу мировых цен на нее, повторять их не станут. К тому же согласно заявлениям генерального секретаря этой организации Мохаммеда Баркиндо на данный момент альтернативы российской нефти не существует поскольку ни один производитель «черного золота» не обладает нужными мощностями. 7 миллионов баррелей в сутки, (а именно столько экспортирует Россия), по утверждению Баркиндо, объемы очень серьезные, и восполнить их не сможет никто.
Еще один вариант – помощь от США. Однако несмотря на то, что в Белом доме из кожи вон лезут, пытаясь показать всему миру, что американцы способны найти решение проблемы – результаты пока не впечатляют. На фоне собственного топливного кризиса, и стремительно растущей инфляции Соединенным Штатам впору самим просить о помощи. Да, в течении апреля Европы получила от американцев аж 49 миллионов баррелей нефти. Цифра вроде бы и внушительная, но это только если забыть о 7 миллионах баррелей в сутки, которые экспортирует наша страна.
Несмотря на то, что ситуация патовая, в Европе продолжают действовать по принципу: если уж позорится, то позорится до конца. Сроки, которые Еврокомиссия отводит на поиск альтернативных поставок нефти и нефтепродуктов взамен российским такие же нереалистичные, как и сама идея введения эмбарго. На все - про все подавляющее большинство стран Евросоюза получит полгода.
Исключение составляют только наиболее зависимые от поставок российских энергоресурсов страны – Венгрия и Словакия. Для них переходный период на самообеспечение расширен до 20 месяцев. Однако, как заявляют представители этих стран ни через 20 месяцев, ни через пять лет что-либо поменять они все равно не смогут, ведь по прошествии этого времени «географическая и инфраструктурная реальности» останутся неизменными.
В нынешней ситуации остается надеяться разве что на оглашенные тем же Будапештом непоколебимые намерения ветировать и блокировать любые санкции, если они будут включать в себя полный запрет на приобретение российской нефти. Возможно, это удержит ЕС от очередного коллективного акта санкционной самоликвидации.
Новые ограничительные меры, которые приготовил Евросоюз для нашей страны по своей сути являются набором наиболее взрывоопасных инициатив, с реализацией которых тянули до последнего, поскольку опасность, в первую очередь они представляют для самих государств – членов ЕС. Как заявила та же фон дер Ляйен европейцам придется очень несладко и непросто, однако других вариантов «остановить российскую агрессию» нет.
«Несладко» - это еще мягко сказано, ведь как показывает опыт введения предыдущих антироссийских санкций, их действие и итог полностью противоречит изначальным целям. С каждым новым пакетом экономическая ситуация в Европе ухудшается в разы, и при этом практически не отражается на реальном состоянии России. Сейчас же Еврокомиссия решилась-таки на ряд кардинальных, по мнению ее функционеров, мер.
В первую очередь это касается введения эмбарго на российскую нефть (сырую и очищенную) - всецелого и всеобъемлющего. Данным пунктом предусмотрен запрет абсолютно на весь импорт нефти, поставляемой как морем, так и трубопроводами. Однако, столь жесткий напор несколько меркнет на фоне решения Еврокомиссии ввести нефтяное эмбарго не для всех стран Евросоюза. Вполне возможно, что там смогли все-таки извлечь для себя кое-какие полезные уроки и учесть вред от прошлых санкций. Хотя, сути дела это существенно не меняет.
Со слов фон дер Ляйен прекращение поставок российского «черного золота» будет происходить без надрыва, то есть «постепенно и упорядоченно» с тем, чтобы минимизировать возможный ущерб для европейской экономики и предотвратить резкий рост мировых цен на нефть. К тому же этот период страны Евросоюза смогут использовать для «поиска приемлемых альтернатив импорта нефти».
Вполне возможно, что в Еврокомиссии продолжают надеяться на то, что Соединенным Штатам удастся добиться от ОПЕК наращивания объемов добычи нефти и увеличения ее поставок в Европу. Если не брать во внимание тот факт, что все предпринимаемые ранее Джо Байденом попытки в данном направлении закончились полнейшим провалом, данный вариант все равно не может рассматриваться даже в качестве гипотетического.
Начнем с того, что страны-участницы ОПЕК памятуя собственные ошибки, когда резкий рост добычи нефти привел к обвалу мировых цен на нее, повторять их не станут. К тому же согласно заявлениям генерального секретаря этой организации Мохаммеда Баркиндо на данный момент альтернативы российской нефти не существует поскольку ни один производитель «черного золота» не обладает нужными мощностями. 7 миллионов баррелей в сутки, (а именно столько экспортирует Россия), по утверждению Баркиндо, объемы очень серьезные, и восполнить их не сможет никто.
Еще один вариант – помощь от США. Однако несмотря на то, что в Белом доме из кожи вон лезут, пытаясь показать всему миру, что американцы способны найти решение проблемы – результаты пока не впечатляют. На фоне собственного топливного кризиса, и стремительно растущей инфляции Соединенным Штатам впору самим просить о помощи. Да, в течении апреля Европы получила от американцев аж 49 миллионов баррелей нефти. Цифра вроде бы и внушительная, но это только если забыть о 7 миллионах баррелей в сутки, которые экспортирует наша страна.
Несмотря на то, что ситуация патовая, в Европе продолжают действовать по принципу: если уж позорится, то позорится до конца. Сроки, которые Еврокомиссия отводит на поиск альтернативных поставок нефти и нефтепродуктов взамен российским такие же нереалистичные, как и сама идея введения эмбарго. На все - про все подавляющее большинство стран Евросоюза получит полгода.
Исключение составляют только наиболее зависимые от поставок российских энергоресурсов страны – Венгрия и Словакия. Для них переходный период на самообеспечение расширен до 20 месяцев. Однако, как заявляют представители этих стран ни через 20 месяцев, ни через пять лет что-либо поменять они все равно не смогут, ведь по прошествии этого времени «географическая и инфраструктурная реальности» останутся неизменными.
В нынешней ситуации остается надеяться разве что на оглашенные тем же Будапештом непоколебимые намерения ветировать и блокировать любые санкции, если они будут включать в себя полный запрет на приобретение российской нефти. Возможно, это удержит ЕС от очередного коллективного акта санкционной самоликвидации.
- Александр Харалужный
- Урсула фон дер Ляйен European Parliament/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...