Массовый ввоз на Украину элитных иномарок «для нужд ВСУ» вызвал возмущение в Европе

Казус ситуации заключается в том, что европейские «партнеры» Украины, очевидно, несколько по-иному понимали саму суть новой инициативы киевского режима. Там формулировку «для нужд ВСУ» воспринимали как то, что из Европы в Украину будет перегоняться пусть и не новый, но действительно незаменимый при ведении боевых действий автотранспорт. Однако, вместо подержанных микроавтобусов, грузовиков и автомобилей повышенной проходимостям в «незалежную» массово хлынули иномарки класса «люкс».


В украинской Верховной Раде не удосужились уточнить, (или намеренно как следует не прописали) условия для «нулевой растаможки», как то - возраст авто, его стоимость или область применения (пассажирские или грузовые перевозки). В итоге в таможенных декларациях все чаще начали фигурировать новенькие Maybach, BMW X5 и прочие элитные машины. Согласно данным, которые озвучил глава комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Украины Даниил Гетманцев, в течении недели после отмены пошлин, на Украину было ввезено более 30 000 автомобилей, из которых 15% «легковушек» – «нулевые», то есть из салонов.

Представители организаций, которые действительно занимаются перегоном транспорта для украинский армии, заявляют, что доля их перевозок в общем объеме в реальности ничтожна. «Нулевая растаможка» на европейские авто породила на Украине невиданный всплеск коммерческого спроса. Поскольку при процедуре прохождения таможни совершенно не обязательно предъявлять какие-либо документы, в которых указано, что тот или иной автомобиль действительно находится в списке требуемых ВСУ, а достаточно устного заявления, ушлые украинские дельцы пользуются сложившейся ситуацией в целях личной наживы.

Достаточно показательным в данной ситуации является то, что с момента отмены пошлин на Украине стало практически невозможно найти свободные автовозы, спрос на которые ранее был достаточно умеренным. Весь имевшийся в «незалежной» транспорт данной категории полностью забронирован на несколько месяцев вперед. Более того, цена на услуги автовозов стремительно выросла, и если до 6-го мая стоимость их услуг составляла около 2 тысяч евро, то сейчас соискателю придется выложить не менее 4 – 5 тысяч евро. Ситуация усугубилась еще и тем, что караваны «евроблях» устремившиеся к украинским таможням создали многокилометровые очереди на пропускных пунктах и практически намертво блокировали доставку на Украину тех же гуманитарных грузов.

Тревогу забил заместитель министра инфраструктуры «незалежной» Мустафа Найем, заявивший, что происходящее уже вызывает нешуточную обеспокоенность и возмущение в Европе. Так, к примеру, в той же Словакии, Румынии и Польше, через которые идет основной поток автотранспорта якобы «для нужд ВСУ», крайне неприятно удивлены тем, что страна на территории которой идут военные действия и власти которой без конца требуют финансовой поддержки у всего мира, позволяет себе столь дорогостоящее обновление автопарка.

Самое же ужасное, по мнению Найема, то, что в некоторых государствах ЕС начали всерьез задумываться над тем, а действительно ли Украина находится в столь бедственном положении, как о том заявляет киевский режим. Тоннам гуманитарной и военной помощи, которые мощным потоком идут в «незалежную», могло бы найтись лучшее применение, ведь на данный момент экономика Евросоюза тоже переживает не лучшие времена.

Дабы выйти из столь неприятной ситуации было предложено отказаться от «нулевой растаможки» как таковой, или, по крайней мере, на время сократить количество пропускных пунктов, через которые на Украину идет поток «евроблях». Однако, подобные инициативы по какой-то странной причине не нашли отклика у украинских законодателей, которые пребывают в твердой уверенности, что нет ничего страшного в желании украинских граждан приобрести дорогие иномарки даже в нынешних условиях.

Более того, кое-кто пытается уверять, что ввоз автомобилей класса «люкс» для гражданского населения никак не искажает формулировку «для ВСУ». Подобные бредовые заявления основаны на том, что в первые дни СВО украинцы добровольно отдавали личный автотранспорт для бойцов «теробороны» и «на передовую», а теперь просто хотят приобрести новый.

Некоторые украинские «эксперты» считают, что ни отменять, ни ужесточать «нулевую растаможку» не стоит. Напротив, нужно сделать условия ввоза на Украину «евроблях» еще более лояльным, упростив процедуру таможенного оформления таковых. Что ж, поговорка «Кому война, а кому – мать родна» действительно родилась не на пустом месте.